Wünsche alle lesern dieser Worte einen schönen guten Abend.
Es ist mir schon etwas unangenehm aber ich stehe immer noch vor einem riesigen Problem welches das Autotmikgetriebe oder kurz 5HP30 ist.
Kurzinfo:
Nach Ausbau und Einbau des Schaltgerätes + Ölwechsel
(ich musste ein Teil des Altenöls wieder einfüllen da nur 4,5L Neuöl zur Hand :(
)
springt das Getrieb sofort in das Notprogramm sobald ich auch nur 5m gefahren bin.
(Stellung D und auch alle anderen, auch *D)
Wo ich noch fahren kann sind die Winterprogramme (*2 *3 *4). Manuell Schalten geht hier auch.
Mein nächster Schritt wäre jetzt vollgender:
Ich würde das Schaltgerät erneut ausbauen und erstmal reinigen. Hab da bei Erich eine Anleitung in englisch gefunden (Warum schreiben Deutsche keine Anleitungen für diese Arbeiten
).
Ich würde auch sehr gern die elektrischen Teile überprüfen doch weis ich noch nicht wie.
Desweiteren weiß ich auch nicht was diese Teile tunen, vermute mal es sind Ventile.
Fragen an euch / an dich:
Wer hat das schonmal das Schaltgerät ausgebaut?
Was verschleißt noch am Schaltgerät oder an anderen Teilen?
Ist es das Schaltgerät?
Kann man beim freundlichen den Fehlerspeicher des AGetriebes auslesen lassen und es dies kompliziert / teuer?
Vorgeschichte
Ich schildere mal kurz den Verlauf :
Mein AGetriebe wies eine undichtenheit am grossen stecker auf und die Simmreringe an der Seite müßten bald auch mal getauscht werden. Ich habe Dank Andrzej und DVDRookie den wechsel der Dichtung am grossen Stecker am Wochenende machen können. Das war soweit nicht schwer. Das Getrieböl sah noch rot aus und roch genauso wie das neue Öl. Soweit ganz gut.
Dank eine Falschinformation und meines unwissens baute ich das Schaltgerät aus um die beiden Simmerringe links und rechts an der Seitenwand zutauschen.
Sehr blöde Idee !!! Laßt es lieber drin.
Ich glaube das mein jetztiges Problem hier anfing !
Ich hatte es umsonst ausgebaut weil man von innen ohne weiteres auch nicht rankommt. Andrzeji sagt mir dann man kann sie von aussen tauschen. Ob das geht weiß ich nicht - man kommt auch nicht sehr gut ran.
Also baute ich es wieder ein. Seitdem habe ich obiges Problem
Ich kann und will nicht zu BMW damit gehen. Ich hatte nicht den Eindruck als wenn dort jemand von denen gerne an Automatikgetrieben Fehler sucht oder gar behebt. Es kommt sehr schnell der Vorschlag das man ja auch ein Austauschgetriebe verbauen kann. Ich kann es nicht selbst tauschen selbst wenn jetzt eins neben mir liegen würde.
Danke für eure Aufmerksamkeit. Fahre die nächsten tage dann einen Wagen mit AGetriebe der per Hand geschaltet werden muss. Das mich diese erfahrung nicht gerade in meinem Wesen bestärkt könnt ihr euch bestimmt denken.
Benny