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Ich habe einen M60B40 mit einem B44 Kurbelgehäuse gepaart. Da ich mit Kompressor aufladen möchte habe ich in die 92er Bohrung des B44 Blocks Buchsen gesetzt und damit wieder eine 89er Bohrung erstellt. (Mir waren die Stege zw den Zylindern wichtiger als die 0,4l Hubraum).
Die Buchsen sitzen jetzt, als nächstes kommt bohren honen planen und dann endlich zusammenbauen.
Stehbolzen bleiben M10 aber mit M12 und Helicoil im Alublock. (Ich überlege noch M12 stehbolzen zu verwenden, habe noch nicht geschaut was mir da an de Köpfen blüht)
So weit so gut, aber ein paar Fragen hätte ich noch:
- Wie viel vertragen die Serien Sinterpleuel und Kolben?
- kann sich bitte jemand mit Eaton oder Vortech Kompressor bei mir melden? So ein paar Minuten am Telefon würden mir vermutlich sehr helfen....
- Falls sich jemand im Süd Westen mit Motor zusammenbauen auskennt wäre das auch was wert ich habe zwar viele youtubevideos gesehen und die Bmw Anleitung mit allen Anzugsmomenten aber Erfahrung ist da durch nichts zu ersetzen.
Da hast Du Dir aber einiges vorgenommen.
Denk immer daran, daß Du vermutlich ein 5HP30 Getriebe hast, das maximal 560NM Eingangsdrehmoment verträgt.
Wenn Du da nicht auch etwas machst, zerfetzt es Dir auf kurz oder lang das Getriebe.
Wenn ich mir das Auto auf den Fotos anschaue (sieht nach E30 aus), da glaube ich kaum, daß der TE mit dem Motor dort ein 5HP30 verbauen möchte…
Wenn's das Blaue Gerät ist: ein E28
Und das, was da im Tunnel bereits hängt: Jep, da hat jemand was schönes Schaltbares bereits drin
Das mit dem Laufspiel kann ich dir nicht für Alublöcke sagen, die sind mir als Grauguss Fan zu neu... aber: wenn dein Block noch nicht angefasst wurde, kannst du zumindest das Nennmaß gaaaanz oben am Zylinder noch abnehmen und erkennen, dass Blöcke meist auf Nennmaß gebohrt sind und nur ganz wenige Hundertstel Laufspiel dazukommen... die meist vom Kolben als Untermaß bereits kommen. Deine 88,985 haben damit bereits neu 0,015 mm Untermaß. Graugussblock mit Alu Serienkolben 89,97 ... also 3 Hundertstel vom Kolben.
Die Grauguss Blöcke sind mit 90,04 oft schon an der Verschleißgrenze... also irgendwas mit mehr als 7 Hundertstel sind Verschleißwert bei Grausguss Serie...
Nikasil Block mit Alukolben hat ein kleineres Laufspiel wegen der anderen Wärmedehnung, der Block dehnt sich mehr ... wieviel könntest du dir selbst rausmessen.
Ich habe die Kolben des Nikasil Blocks. Die gibt es ja nur in einer Größe.
Teilenummer11251704842
Durchmesser 88,985mm
Auf was würdet ihr die Buchsen vorbohren und dann danach auf welches Endmaß honen? Also wie viel spiel.
Diese Arbeit willst du doch wohl nicht selbst machen? Schon allein deswegen,weil du vermutlich die benötigten Werkzeuge dafür gar nicht hast.
Wende dich am besten an einen Motoreninstandsetzugsbetrieb.Die Jungs dort wissen betens bescheid, wie weit man vorbohrt und anschließend hohnt.
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M60B44 Aufbau mit Kompressor
ich habe zwar viele youtubevideos gesehen und die Bmw Anleitung mit allen Anzugsmomenten aber Erfahrung ist da durch nichts zu ersetzen.
Hybrid-Darstellung
