spezialfragen zum motoröl

peter becker · 07.12.2005, 22:50

hallo

ich habe die ganzen treads der letzten zeit über die motoröle gelesen.
mir als normaluser eines autos kommen mir hierbei einige fragen in den sinn.

1

man liest,dass öle die "nachgasen" hierdurch auch die beweglichen teile
"feucht" halten, bei sehr dünnen ölen, wäre der film schon nach kurzer
zeit "abgelaufen" und dadurch der verschleis höher.......?????
auf der anderen seite heisst es, dass dieses nachgasen zu erhöhtem
ölverbrauch führen würde???????

2

ich dachte immer,dass bei vollsynthetischen ölen ,der schwarzschlamm
absolut der vergangenheit angehört,da sie den motor richtig sauber
halten......????? habe jetzt gelesen,dass es GERADE bei vollsynthtischen ölen
öfter zur schlammbildung kommt.....?????

das sind doch alles dinge,die mich immer unsicherer machen,was das öl
betrifft. ( natürlich ist mir klar,wenn man ein gutes markenöl in der
entsprechenden viskusität kauft,alles im grünen bereich ist, diese oberen
punkte stimmen einen aber doch etwas nachdenklich.)

viele grüsse

peter

ps. es ist wohl,wei bei den winterreifen, je mehr vergleiche man liest, umso
unsicherer wird man,welches der richtige ist.

juergen@730i · 08.12.2005, 17:25

Zitat:

Zitat von peter becker

hallo

ich habe die ganzen treads der letzten zeit über die motoröle gelesen.
mir als normaluser eines autos kommen mir hierbei einige fragen in den sinn.

1

man liest,dass öle die "nachgasen" hierdurch auch die beweglichen teile
"feucht" halten, bei sehr dünnen ölen, wäre der film schon nach kurzer
zeit "abgelaufen" und dadurch der verschleis höher.......?????
auf der anderen seite heisst es, dass dieses nachgasen zu erhöhtem
ölverbrauch führen würde???????

2

ich dachte immer,dass bei vollsynthetischen ölen ,der schwarzschlamm
absolut der vergangenheit angehört,da sie den motor richtig sauber
halten......????? habe jetzt gelesen,dass es GERADE bei vollsynthtischen ölen
öfter zur schlammbildung kommt.....?????

das sind doch alles dinge,die mich immer unsicherer machen,was das öl
betrifft. ( natürlich ist mir klar,wenn man ein gutes markenöl in der
entsprechenden viskusität kauft,alles im grünen bereich ist, diese oberen
punkte stimmen einen aber doch etwas nachdenklich.)

viele grüsse

peter

ps. es ist wohl,wei bei den winterreifen, je mehr vergleiche man liest, umso
unsicherer wird man,welches der richtige ist.

Deinen Vergleich in Deinem Tread find ich gar nicht mal so schlecht. Also wenn du mich fragst sag ich mal folgendes: Ein Motoröl z.B. 15w 40 ist in einem Motor neueren Baujahres mit Sicherheit schädlicher als wenn wir mit unseren "alten" Motoren ein Leichtlauföl z.B. 5w 40 fahren. Viel wichtiger finde ich ist, daß man den Motor immer das gleiche Öl gibt an das er "gewöhnt" ist. Noch schlimmer wäre gar Öle zu mischen.
Bei neueren Motoren ist die Meßtolleranz geringer und sie dehnen sich nicht mehr so aus wie unsere "alten" Motoren. Außerdem erreichen neuere Motoren wesentlich schneller ihre Betriebstemperatur. Früher war man der Meinung man sollte einen Motor langsam warm fahren (eben weil er sich ausgedehnt hat), genauso wie man neue Motoren "eingefahren" hat. Dies ist heutzutage nicht mehr unbedingt so, zumindest nicht von Motoren die vom Band laufen und in hoher Stückzahl produziert werden. Solche Motoren werden bereits auf einem Prüfstand "eingefahren" und bis Du Dein Fahrzeug bekommst hat er das "gröbste" (also den ersten Abrieb) bereits hinter sich. Man versucht heute so schnell als möglich Betriebstemperatur zu erreichen. Schon alleine wegen der Abgaswerte !
Ebenso fuhr man früher Sommer- bzw. Winteröle, dies ist bei den heutigen Ölen auch nicht mehr nötig, man kann sie bei allen Temperaturen fahren.

Ich habe in meinem 730i R6 Bj ´87 160.000 km z. Zt. 5w 40 drin, werde es im Frühjahr gegen 15w 40 tauschen. Da ich im Winter nicht sehr viel fahre werde ich das 5w 40 aufheben und nächstes Jahr noch mal "reinkippen". Öl wird nicht kaputt wenn man es in einem verschlossenen Kanister aufbewahrt.

Sicherlich wird es hier Leute geben die dies völlig anders sehen und dies ist ja auch schon mehrmals und mehr als ausführlich diskutiert worden, ich für meinen Teil mache es so.

mfg
juergen

08.12.2005, 18:17

...ich war gestern bei Mr.Wash in München und die haben mir strengstens abgeraten 15w 40 zu nehmen (wäre nicht für das Auto geeignet), daraufhin hab ich 10w40 genommen.

Also 15w40 ist problemlos oder?

Viele Grüsse

Sascha

Saba · 08.12.2005, 18:41

Die Motoren sind so gebaut wie die Öle verfügbar waren oder
umgekehrt

Darum bekommen meine 19 Jahre alten R6er nur 15W40,
Ein neuer Hightech Motor brauch auch ein Hightech Öl !
Man sollte sich auf die BA berufen, was da freigegeben ist kann nicht
schlecht sein, auch wenn es heute viel bessere Öle gibt, der Motor bleibt Technisch auf dem alten stand!

Alfred E · 08.12.2005, 18:57

schau mal auf "www.e34.de" unter "Der e34","Kaufberatung" , "Das Richtige Öl"
nach.

Ist auch sehr interessant.

Kann aber auch noch mehr verunsichern.

Grüße

A.E.

juergen@730i · 08.12.2005, 18:59

Zitat:

Zitat von Dojo

...ich war gestern bei Mr.Wash in München und die haben mir strengstens abgeraten 15w 40 zu nehmen (wäre nicht für das Auto geeignet), daraufhin hab ich 10w40 genommen.

Also 15w40 ist problemlos oder?

Viele Grüsse

Sascha

ich sag dir eins: Entweder BA lesen oder tun was man für richtig hält. Kann ja auch verstehen wenn man sich ein paar Kröten sparen will und zu "Mr. was weiß ich" geht, wo es 25 Liter Öl mit Filter für 3 Euro gibt. Aber dann sollte man sich vorher erkundigen was man reinkippt und reinkippen darf. Und wenn nicht beim "günstigen" freundlichen (gehe ich auch nicht hin) dann zumindest in diesem genialen Forum.
Aber Regel Nummer 1 : Höre nie auf Leute die noch weniger Ahnung haben als du selbst !

mfg
juergen

Saba · 08.12.2005, 19:06

@ juergen@730i

Zitat:

Regel Nummer 1 : Höre nie auf Leute die noch weniger Ahnung haben als du selbst !

dadsi · 08.12.2005, 20:51

warum sollte ich in einen technisch alten Motor ein Hitechöl kippen?
Habe in den letzten 15 Monaten 70.000km gefahren, 2 Ölwechsel gemacht und dabei 15W40 für 2€/Liter verwendet. Ölverbrauch zusätzlich 1,5l auf die 70k !
Beim Wechsel ist das Öl noch gelblich und nix schwarz...
Fahre allerdings mit LPG. Motor schnurrt, warum soll ich teures Öl reinkippen. Vielleicht hält der Motor dann anstatt 500.000km nur 350.000km. So what, da kann ich meinen noch 4 Jahre fahren, dann ist er fast 20 und er hat seine Schuldigkeit getan.
Im übrigen glaube ich nicht, dass ein neuer Motor wirklich ein anderes Öl braucht - Material, Toleranzen, gibt es sonst Argumente?
Ganz wichtig sit sicher bei Kurzstreckenverkehr ein regelmäßiger Wechsel, oder5 regelmäßiges Heißfahren des Wagens.
Wenn diese Leichtlauföle jedoch die innere Reibung reduzieren, dann geht der vieleicht 235,23457865 km/h anstatt 235,23457861...
Ich weiss es nicht, ich galube aber dass ich das richtige für meinen mache.
Gruß dadsi

UBE · 08.12.2005, 20:57

eins ist allerdings schlecht bei deiner überlegung: öl was nach 10000 noch schön hell ist - ist schlechtes öl - denn es hat keine reinigende bzw. aufnehmende wirkung ! gutes öl wird meißt schon nach 2 - 3000 braun.daran siehst du das es ablagerungen an sich bindet.

schlechtes, verbranntes, oder überhitztes öl kann st du einfach feststellen: reib mal frisches und uraltes zwischen den fingern. das alte ist stump.

dadsi · 08.12.2005, 21:23

dann hat mein Motor gar keinen Abrieb, ich glaube jetzt dass er vielleicht doch 25 wird, wenn er mir nicht wegoxidiert.

( ist ja nicht ganz honiggelb, schon eine kleine Tendenz ins braune, aber kein schwarzer Schlamm, soll ich mal 50k fahren bis zum nächsten Wechsel? )

Gruß dadsi