BMW 7er, Modell E32 |
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23.01.2009, 14:32
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 04.12.2008
Ort: Oer-Erkenschwick
Fahrzeug: 730i V8, Bj.7/92; 628i Bj.83
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Getriebe macht Geräusche
Hallo, ich glaube mein Automatikgetriebe will in Rente. Es kommt, so meine ich, ein Rasseln oberhalb vom Getriebe. Genau konnte ich das Geräusch aber noch nicht zuordnen, war nämlich noch nicht mit dem Wagen auf der Bühne.
Ansonsten schaltet es einwandfrei. Die Geräusche hört man nur außen innen hört man keinen Ton (Doppelvergasung).
Ich fahre einen 730 V8. Passt auch das Getriebe vom 740?
Dank für die Hilfe im voraus
Herbert
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23.01.2009, 14:41
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#2
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Gast
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Fahr ihn erstmal auf die Bühne und schu ihn dir von unten an. wenn das Getriebe sauber und normal schaltet, könnte auch ein mittellager/Hardyscheibe, ein Kat oder ein Hitzeschutzblech dahinsein.
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23.01.2009, 15:08
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#3
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Gast
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Zitat:
Zitat von Tönni
Fahr ihn erstmal auf die Bühne und schu ihn dir von unten an. wenn das Getriebe sauber und normal schaltet, könnte auch ein mittellager/Hardyscheibe, ein Kat oder ein Hitzeschutzblech dahinsein.
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Ein Automatikgetriebe hat keine Hardyscheibe.
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23.01.2009, 15:19
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#4
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Gast
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Denkst du !!!
Der V8 hat auch als Automatikvariante eine Hardyscheibe.
Du könntest dich besser mit einer Problemlösung beschäftigen, als mir an den Karren zu fahren ...
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23.01.2009, 16:37
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#5
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von Robbie
Ein Automatikgetriebe hat keine Hardyscheibe.
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hatter definitiv
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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23.01.2009, 17:30
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 04.12.2008
Ort: Oer-Erkenschwick
Fahrzeug: 730i V8, Bj.7/92; 628i Bj.83
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Das mit dem Kat oder Hitzeschutzblech wäre eine alternative. Das Geräusch kommt aber glaube ich von etwas weiter vorne. Außerdem kommt etwas Öl unter aus der Getriebeglocke, kein ATF. Ist wohl der Simmering vom Kurbelwellenstumpf.
An meinem 6er (Schalter) hatte ich das Getriebe ja schon ein paar mal raus, war kein Problem. Wie ist das beim V8??
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23.01.2009, 23:26
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Wenn es denn Wirklich der Simmerring des KW.-Stumpfes ist,muss das Getriebe ja wohl raus.Schaue Dir dann mal die Halteplatte des Wandlers an,und Untersuche mal,ob da Risse zu sehen sind.Muss nicht sein,kann aber.Ich habe dies jedenfalls an 2 7ern erlebt.Die haeufigste Ursache wird wohl sein,das sich eine Befestigung am Hitzeblech Verabschiedet hat.Kenne mich nicht mit den V8 aus,aber gibt es da nicht auch eine Auspuffaufhaengung,in der Art,wie beim R6?Hoffe Du findest den Fehler
M.F.G. Dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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23.01.2009, 23:50
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#9
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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evtl. nur die Abgaskrümmer, Loch reinbohren und das Innenrohr wieder anschweißen (soll so funktionieren).
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Gandalf
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