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BMW 7er, Modell E32 |
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26.08.2008, 12:09
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.08.2008
Ort: Laatzen/Hannover
Fahrzeug: Opel Calibra
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Hat jemand schonmal die nockenwelle beim m30 gewechselt?
Hi ich möchte bei mir ne neue nocke einbauen vllt von schrick mal sehen
nun meine frage muss ich dafür den kopf runter nehmen??
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26.08.2008, 12:41
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#2
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Gast
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Zitat:
Zitat von Joschi777
Hi ich möchte bei mir ne neue nocke einbauen vllt von schrick mal sehen
nun meine frage muss ich dafür den kopf runter nehmen??
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Ja, musste, ojeeee... Ich dachte der Wagen soll verkauft werden? |
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26.08.2008, 12:49
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#3
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< Kaffee klauen >
Registriert seit: 25.03.2007
Ort:
Fahrzeug: ford
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Ja Knopf muss runter und auf spezial Werkbank wobei alle Kipphebel runter gedrückt werden um Kipphebelstangen (4stk) sowie Nockenwelle raus gezogen wird.
Hab diese Arbeit Erwentraut in Hamm überlassen und gleich shaftdichtung machen lassen dabei.
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26.08.2008, 12:56
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#4
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Der mit dem Ford tanzt!
Registriert seit: 30.04.2008
Ort: Hückeswagen
Fahrzeug: 730i e32 5/90
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Ich habs im Mai noch gemacht. Kopf runter ist anzuraten  |
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26.08.2008, 18:26
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.08.2008
Ort: Laatzen/Hannover
Fahrzeug: Opel Calibra
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NEIN DER WAGEN BLEIBT BEI MIR UND BEKOMMT NE SCHRICK NOCKE UND NEN EDELSTAHLFÄCHER und was ich noch so schönes finde
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26.08.2008, 19:34
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#6
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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Beim nocke wechseln muss kopf ab und mann braucht einen neuen dichtung, neue kopfschrauben, dichtring am nockewellen ende und am besten neue kipphebel und wellen. Achtung beim auslasskrummer abschrauben, da bricht gerne einen befestigung ab.
__________________
Ciao,
Osl Jaap
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26.08.2008, 20:49
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Bei ner "Scharfen Nockenwelle" und das meinst Du wohl, wenn Du den Hersteller Schrick nennst, müssen auch noch die passenden Ventilfedern (ist das der richtige Ausdruck dafür ?) dazukommen ....
was soll das bei nem m30 3.0 an Leistung bringen ?
Gruß
Martin
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26.08.2008, 20:53
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.08.2008
Ort: Laatzen/Hannover
Fahrzeug: Opel Calibra
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Zitat:
Zitat von MartinE32
Bei ner "Scharfen Nockenwelle" und das meinst Du wohl, wenn Du den Hersteller Schrick nennst, müssen auch noch die passenden Ventilfedern (ist das der richtige Ausdruck dafür ?) dazukommen ....
was soll das bei nem m30 3.0 an Leistung bringen ?
Gruß
Martin
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Ich weiß was da noch alles zu kommt!
wieso da geht noch einiges !
is mir lieber als n fuffi schon allein wegen der steuer , der vers, und dem verbrauch-----UND DEN ERSATZTEILEN |
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26.08.2008, 21:00
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Keine Panik. Ich stehe solchen Veränderungen eher neugierig und damit auch positiv gegenüber .... würde mich mal interessieren, auf wieviel PS Du nach der Kur (scharfe Nocke, Fächerkrümmer etc.) kommst und was das Ganze dann gekostet hat....
Gruß
Martin
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26.08.2008, 21:19
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.08.2008
Ort: Laatzen/Hannover
Fahrzeug: Opel Calibra
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Zitat:
Zitat von MartinE32
Keine Panik. Ich stehe solchen Veränderungen eher neugierig und damit auch positiv gegenüber .... würde mich mal interessieren, auf wieviel PS Du nach der Kur (scharfe Nocke, Fächerkrümmer etc.) kommst und was das Ganze dann gekostet hat....
Gruß
Martin
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Ja das Interessiert mich auch also nur mit nocke und eibau liege ich bei ca 1400 euro
und der fächer kostet so ca 1000 euro
dann noch n benzindruckregler, chip etc etc
wenn der super abgestimmt ist könnte der auf ca 300 ps kommen
(also so wollen wir ihn züchten) |
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