Bremsen: Sattel pulverbeschichten???

[tomdulidl]

Hallo,
ich hätte mal wieder eine Frage, da meine Bremssattel schon Rost angesetzt haben wollte ich sie Pulverbeschichten lassen, nun hat der Beschichter gemeint es wäre zwar möglich aber die Bremsanlage würde zu heiß werden, bis zu 600°, dass die Scheiben sehr heiß werden ist mir klar, aber überträgt sich die Hitze auch so stark auf den Sattel???
Vieleicht hat ja schon einer hier versucht sie zu Beschichten und kann von seinen Erfahrungen berichten

[rudolfgoetze]

Hallo!

Wollte das auch mal machen und mir wurde ebenso davon abgeraten. Vorstellbar ist es schon, dass die Bremsen seeeehr heiß werden, z.B. bei längeren Bergabfahrten usw. ! Da schmilzt das Plaste dahin..........! Lass sie strahlen, lackiere sie mit hitzebeständiger Farbe und erneuere die Dichtungen usw. ! Wird das beste sein! MfG

[Movie222]

Zitat von tomdulidl

...nun hat der Beschichter gemeint es wäre zwar möglich aber die Bremsanlage würde zu heiß werden, bis zu 600°C ,

Wie erklärt der mir dann wohl, das DOT4 Bremsflüssigkeit bei 230 °C zu sieden beginnt ?

[e3tom]

Zitat von Movie222

Wie erklärt der mir dann wohl, das DOT4 Bremsflüssigkeit bei 230 °C zu sieden beginnt ?

... und wie handelsüblicher Bremssattellack das wohl aushält ...

Problematisch ist da schon eher die Schichtdicke. Und in die Bohrung(en) darf das Zeug ja deswegen eh nicht. Also begrenzt sich der Rostschutz ohnehin auf's kosmetische.

[Movie222]

Zitat von e3tom

Also begrenzt sich der Rostschutz ohnehin auf's kosmetische.

Mehr wollen die meißten sowieso nicht
Wobei durchgerostete Sättel eher selten sind.

[SALZPUCKEL]

Habe hier was zur Temperaturberechnung gefunden
 Bremsscheibe ? Wikipedia

[milfhunta]

wie hält das der bremsschlauch aus gummi bloß aus

[Sheriff]

Messt doch mal nach:
 Bremssattel-Temperaturmeßstreifen

Ansonsten:
Im Rennsportbereich wird nicht umsonst DOT 5.1-Bremsflüssigkeit (Siedetemp. >260°C) verwendet, weil eben DOT 4 (230°C) an seine Grenzen stoßen kann. Und wenn die Flüssigkeit diese Werte erreicht, dann muss der Sattel mindestens (!) die selbe Temperatur haben.

Beim Pulverbeschichten wird das Pulver bei ca. 140 bis 200°C "verschmolzen" und bildet die glatte Oberfläche. Keine Ahnung, was jetzt passiert, wenn man das Teil erneut auf diese oder höhere Temperaturen erhitzt.....

Dazu:
Je weiter die Bremsscheiben und Bremsbeläge bereits verschlissen sind, desto heißer wird der Sattel, da insges. weniger Material zur Wärmeaufnahme bzw.-ableitung zur Verfügung steht (Die Wärme wird ja über die gesamte Bremsanlage und auch die Felge abgeführt.). Dieses wiederum kann auch zu Schäden am Sattel bzw. den Kolben führen. Aus diesem Grund ist es sinnvoll,seine Bremsen nicht bis zum Minimum herunter zu fahren, sondern frühzeitig zu wechseln. Den Zusammenhang zwischen klemmenden Sätteln und restlos heruntergefahrenen Bremsen können wir immer wieder in der Werkstatt beobachten.

[Traümer65]

Habe seit ca 25 Jahren Bremssättel mit normalen Sprühlack bescxhichtet.Hat bestens gehalten.
von mir gestrahlte und zur pulverung gegebene nie ein Problem.
Was glaubt ihr denn was der Sattel an Temperaturen hat-Wohl kaum die der Beläge.
MfG

[Sheriff]

Zitat von Traümer65

Was glaubt ihr denn was der Sattel an Temperaturen hat-Wohl kaum die der Beläge.
MfG

Das hängt wohl vom Einsatz der Bremse ab.
Bremsen ist ja nichts anderes als Bewegungsenergie in Wärme zu verwandeln.
Irgendwo muss die Wärme ja hin - klar, die Sättel werden nicht so heiß werden, wie die Beläge und Scheiben, trotzdem werden sie eine nicht unerhebliche Hitze aufnehmen. Und wenn ihnen keine Möglichkeit der Wärmeabfuhr gegeben wird, z.B. bei einer zügigen Passfahrt, sind auch 500°C und mehr bei den Bremsbelägen drin. Diese Wärme strahlt dann auf den Sattel und die Kolben ab und erhitzt letzlich auch die Bremsflüssigkeit. Die Bremsflüssigkeit erreicht dabei Temperaturen von über 200°C.

Gruß
Mark