Hatte heute einen Platten.....

Fanta · 02.11.2002, 19:42

Nach einen regnerischen Spaziergang mit Freundin und Hund auswerts, kamen wir wieder zurück. Sind dann losgefahren, bemerkte das mein Auto immer nach rechts zog und auf meiner Seite tiefer war. So hielt ich nach ca. 200m an und schaute nach. Pattfuß

, nun was machen ????
Beschloss dann einen Winterreifen zu holen und den zu montieren, da ich jetzt auf Winter umstelle. Gesagt getann und sehr nass geworden.:(
Als ich dann Daheim war in der Garage machte ich natürlich die anderen drei auch gleich drauf.
Als alle vier drauf waren bin ich schon erschrocken, wie schnell ein Auto eine nur wegen Felgen die Optik ändert.
Ich hoffe das bald wieder Sommer kommt:cool:

Aber jetzt zu meiner Frage

Ich nahm die Schrauben die bei den OZ-Felgen waren. Muss ich andere Schrauben nehmen ?
Bin ein paar Kilometer gefahren ohne Probleme.
Will aber sicher sein.

Grüsse

Stefan2912 · 02.11.2002, 21:11

Das kann man so auch nicht sagen, wenn man es nicht gesehen hat.
Am besten Irgendwo eine Orginalradschraube auftreiben (wenn es Originalfelgen sind) und vergleichen!
Im Extremfall können sich die Räder lockern

Ich würde da nicht soviel riskieren

Gruss
Stefan

Fanta · 02.11.2002, 21:24

Danke nur hab halt grad keine Schraube. Halt eine im Kopf.

Da ich ja kein Risiko tragen will, frag ich hier nach ob sich jemand auskennt???
Und Morgen ist Sontag da hat auch keine Werkstatt auf.
Grüsse

schlitzohr730il · 02.11.2002, 23:10

hallo fanta

du musst schauen welchen konus die oz bzw. die orginalen haben, ferner die laenge pruefen
alus sind meistens an der felgennabe dicker als stahlfelgen !!
:zwink

mfg guenni

chatfuchs · 03.11.2002, 00:33

Wenn die Schrauben etwas länger sind ... aber nicht aud den Scheiben etc. schleifen ist das kein Problem ... normalerweise hat man bei den Original BMW-Felgen keine anderen Schrauben ... ausser es ist eine Spurverbreiterung montiert (erklärt sich wohl auch von selbst).

Also ... wenn nichts schleift kann höchstens noch der Konus anders sein ... aber das fällt auch unschwer auf .... zudem sind die Felgen ja auch mit 5 Schrauben gesichert ... von daher auch nicht so ein Problem... Lieber mal nach 50 - 10 km die Schrauben kurz nachziehen/prüfen und dann munter durch den Winter

Gruss
Frank

Clervoxxx · 03.11.2002, 08:46

Hallo Fanta,

Günni hat natürlich, als alter Hase, unbedingt recht. Mach aber nen ganz einfachen Test (Konus kannste ja in etwas sehen, sind meist auch gleich bei gleichen Fahrzeugen) Bau ggf. ein Winterrad nochmal ab. Steck ne Schraub bis zum Anschlag rein. Nachmessen. Danach das gleiche bei einem Sommerrad. Nachmessen. Wenn der Radbolzen jeweils gleichweit rausschaut, ist es ok. Falls er beim Winterrad wesentlich weiterrausschaut, mußt Du mal an den Rädern drehen und horchen, ob was schleift beim Drehen (wohl kaum überhörbar). Kuckt der Bolzen hingegen bei den Winterrädern WENIGER raus als bei den Sommerrädern (eher unwahrscheinlich), dann Finger weg und erst passende Radbolzen besorgen. Dann ist es möglich, daß die Bolzen nicht genug im Gewinde greifen und Du Dir das Gewinde versaust bzw. mal kurz das ganz Rad verlierst.
Ich hoffe, ich konnte Dir konstruktive Hilfestellung geben,

Greetz,

Gerrit

FrankGo · 03.11.2002, 10:22

Wenn Deine Schrauben bisher nicht schleifen und mindestens 4 volle Umdrehungen fest sietzn, dann ist die Schraubentiefe / Länge OK.

Kopf der Schraube:
Es gibt Kegel-Köpfe (an der Verbindungsstelle zur Felge) und Kugel-Köpfe.
Nimm eine Schraube am montierten Rad raus (hierbei kannst Du die min.4 Gewinde-Umdrehung auch gleich testen) und gucke Dir die Felge und die Schraube an. Wenn Schraube Kegelförmig ist, dann sollten auch die Felgen Kegelförmig sein. Ebenso bei Kugel. Also die Schraube soll an der Anlagefläche zur Felge auch voll anlegen und nicht nur an einer oder 2 Kanten.

Fanta · 03.11.2002, 10:25

@all
Danke werde mal heute vorsichthalber nachschauen bzw. auch mal messen. Sicher ist sicher.
Jetzt weiss ich ja wie.

Grüsse