Felgen/Reifen: Umstieg auf 16"-Felgen

[MichaelB]

Moin,

mein Erfahrung bislang: die 8x17 mit 235-45 waren mir bei langsamer Fahrt bis ~100Km/h zu "direkt", da ging mir das Sänften-Appeal stark verlustig.
Aktuell, und so habe ich ihn gekauft, rollt der Digge auf 7x15 Felgen und 205-65 Winter-Pirellis - das hat bis über 10Km/h das angesprochene Sänften-Feeling, wird bei schnellerer Fahrt aber leicht unruhig.

Ich warte noch auf meine 8x16, die sollten jetzt die Tage ankommen.

Ob ich so kurz vorm Winter noch Sommer-Pellen aufziehen lasse... und wenn: welche empfehlen die Fachleutz?
Mir wurden die Hankook Ventus empfohlen - wobei hier grad jemand ein Jahr alle Pirellis mit 6-7mm Profil verkauft, keine privater "VollgeilerReifenAlter" sondern eine Firma in Neumüster.

[Stiefelknecht]

Zitat von MichaelB

Ich warte noch auf meine 8x16, die sollten jetzt die Tage ankommen.

Welche bitte sind das genau
ET15

Bitte genauen Bericht abgeben dann bitte

MfG
Chris

[MichaelB]

ET23 vom e39

[Stiefelknecht]

ET23
Da wirste wohl mit Spurplatten arbeiten müßen
Und Zentrierringe
Pass da gut auf die Quali auf,
es gibt auch genug Dezentrierringe aufm Markt

MfG
Chris

[MichaelB]

Oooopz,

das kommt von 16 Jahren e39 Touring... die Felgen sind vom e38

3mm mehr ET aber 12,7mm breiter zu jeder Seite sollte sich ausgehn - sollte... und wenn nicht, dann eben mit Spurplatten.

Felgen sind gestern angekommen, sehen sauber aus und warten nun auf die passenden Reifen.
Die 2014er Pirelli waren gestern Nachmittag dann "verschwunden"

Gruß
Michael

[MichaelB]

Soooo,

grad vorhin die Räder montiert, nachdem die Ventus Prime seit ~ sechs Wochen aufgezogen sind.
Wie erwartet passen die Felgen plug´n´play ohne Spurplatten oder Modifikation am Kotflügel.
Erste 25Km Probefahrt war gut und wie erhofft deutlich komfortabler als die 17"er mit dem 235-45 Reifen.
Mit dem Luftdruck bin ich mir noch unschlüssig... hab jetzt erstmal vorn 2,5 und hinten 2,9bar aufgefüllt.

[Stiefelknecht]

Zitat von MichaelB

Mit dem Luftdruck bin ich mir noch unschlüssig... hab jetzt erstmal vorn 2,5 und hinten 2,9bar aufgefüllt.

Mach es wie es beim E32 vorgeschlagen ist:
VA 2,3 HA 2,8bar
Das ist vollkommen o.k für 225/55/16

Ansonsten kannst Du auch Hankook mit deinen Fahrzeugdaten füttern
(Gewicht/Luftdruckempfehlung BMW/Originalbereifung usw. etc)
Dann sind die so nett und berechnen es Dir
(Sieht dann so aus wie im Anhang)

MfG
Chris

[MichaelB]

OK - Danke

werde dann den Druck etwas absenken...

Irgendwo in den Tiefen des Forums las ich nun, dass die Vorderreifen doch am Federbein schleifen (sollen) bei 8J16 mit 225er Bereifung...
Ich werde latürnich gleich heute nachmittag nochmal nachschauen, ob das wirklich so ist - bei der Montage gestern ist es mir so nicht aufgefallen... passte locker noch "ein Finger" zwischen Reifen und Federbein.

Edit stellt fest: bei voll eingeschlagener Lenkung passt eine papierene Parkscheibe doch nur noch "wie ein Fühlerlehrenblatt", also saugend zwischen Reifen und Federbein - also doch nix plug´n´play

Welche 3mm Spurplatten sind zu empfehlen?

[730SN]

VA 2,3 Bar ist zuwenig. Rechne dir den Maximaldruck bei voller Beladung anhand der Daten auf der Flanke aus und zieh 0,2 ab, dann haste den passenden Druck.

Spurplatten generell SCC, H&R, Eibach... nix aus Fernost.

[Stiefelknecht]

Zitat von 730SN

VA 2,3 Bar ist zuwenig. Rechne dir den Maximaldruck bei voller Beladung anhand der Daten auf der Flanke aus und zieh 0,2 ab, dann haste den passenden Druck.

max Achslast VA: 1100kg
max Achslast HA: 1255kg

Hankook Ventus Prime 2
max load: 775kg
max press: 3,4bar

VA = 1100kg x 3,4 / (2 x 775) = 2,4bar

HA = 1255kg x 3,4 / (2 x 775) = 2,75bar

(Nach deiner Rechnung müßt man da noch je 0,2bar abziehen)

MfG
Chris