BMW 7er, Modell E32 |
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24.09.2009, 10:27
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#251
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Gast
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Genau das muss es sein, anders kann man es nicht mehr erklären. Diese Idee mit der Schwungscheibe welche den OT-Geber mitversorgt, ist damit nur noch eine Möglichkeit wenn das mit der Benzinpumpe und deren Ventil keine Besserung gebracht hat.
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25.09.2009, 00:55
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#252
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Gesperrt
Registriert seit: 24.08.2007
Ort: Aachen
Fahrzeug: E32-730i R6 M30 (05.1989) shadowline, Leder, SHD, DWA
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Es kann die Benzinpumpe sein, muß aber nicht ! Die wurde auch schon hier im Forum von dem einen od. anderen oh. Erfolg gewechselt.
Vorgestern wollte meine Mühle nach 4 Monaten auch mal wieder nicht anspringen. Anlasser drehte 2-3 Sekunden, dann ein lautes Klackgeräusch u. Stillstand, so wie wenn der Motor abgewürgt wird. Mehrere Versuche, gleiches Ergebnis. 10-15 Minuten warten und Motor springt humpelnd an. Der sporadische Fehler ist zum Verzweifeln. Habe leider immer noch keine Zeit gefunden der Sache nachzugehen, da andersweitig zu viel Streß. Ich glaube, ich muß dafür mal zwei kpl. Tage Urlaub einplanen. Wenn der Fehler wenigstens mal ständig bleiben würde, hätte man eine echte Chance zum Suchen, so ist das aber total nervig.
Gruß technikus
Geändert von technikus (25.09.2009 um 14:31 Uhr).
Grund: Rechtschreibfehler
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25.09.2009, 07:30
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#253
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Gast
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Zitat:
Zitat von technikus
Es kann die Benzinpumpe sein, muß aber nicht ! Die wurde auch schon hier im Forum von dem einen od. anderen oh. Erfolg gewechselt.
Vorgestern wollte meine Mühle nach 4 Monaten auch mal wieder nicht anspringen. Anlasser drehte 2-3 Sekunden, dann ein lautes Klackgeräusch u. Stillstand, so wie wenn der Motor abgewürgt wird. Mehrere Versuche, gleiches Ergebnis. 10-15 Minuten warten und Motor springt humpelnd an. Der sporadische Fehler ist zum Verzweifeln. Habe leider immer noch keine Zeit gefunden der Sache nachzugehen, da andersweitig zu viel Streß. Ich glaube, ich muß dafür mal zwei kpl. Tage Urlaub einplanen. Wenn der Fehler wenigstens mal ständig bleiben würde, hätte man eine echte Chance zum suchen, so ist das aber total nervig.
Gruß technikus
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Bevor wir hier irgendwie weiter spekulieren MUSS einer von uns seine Benzinpumpe tauschen. Erst wenn diese, als bisher noch nicht versuchte, Fehlerursache ausgeschlossen ist, können wir weiter machen.
Geändert von Robbie (25.09.2009 um 08:03 Uhr).
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25.09.2009, 14:57
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#254
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Gesperrt
Registriert seit: 24.08.2007
Ort: Aachen
Fahrzeug: E32-730i R6 M30 (05.1989) shadowline, Leder, SHD, DWA
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Zitat:
Zitat von Robbie
Bevor wir hier irgendwie weiter spekulieren MUSS einer von uns seine Benzinpumpe tauschen. Erst wenn diese, als bisher noch nicht versuchte, Fehlerursache ausgeschlossen ist, können wir weiter machen.
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Wenn Du das auf den Personenkreis hier im Thread eingrenzt, ja.
Man könnte auch ein Manometer in die Benzindruckleitung einbauen um im Fehlerfall mal kontrollieren zu können. Was wird so ein Teil evtl. kosten od. gebraucht ? Vielleicht besitzt ja bereits jemand so einen Druckmesser.
Gruß technikus
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25.09.2009, 15:15
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#255
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Gast
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Ich probiere garnichts mehr, war schon zu viel bis jetzt.
Wenn meine Pumpe getauscht ist, wird das Problem weg sein.
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25.09.2009, 15:35
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#256
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Gesperrt
Registriert seit: 24.08.2007
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Zitat:
Zitat von Robbie
Ich probiere garnichts mehr, war schon zu viel bis jetzt.
Wenn meine Pumpe getauscht ist, wird das Problem weg sein.
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Na, da bin ich aber gespannt wie ein Flitzebogen
Was, wenn nicht dann tanzt der Bär
Gruß technikus
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19.08.2010, 07:33
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#258
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Gesperrt
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Schönen guten Morgen,
was Robbie da schreibt, dachte ich auch schon, allerdings habe in diesen Wagen schon seit 2,5 Jahren und kannte es das er nach etwa einer Stunde Standzeit nur sehr widerwillig absprang.
Die Tage habe ich dann mal doch die Benzinpumpe getauscht.
Ich ich würde fast sagen, das war es. Seit etwa 3 Tagen fahre ich nun mit der neuen rum und musste nur einmal etwas länger starten lassen als normal.
Gut, die "neue" Pumpe war nur eine gebrauchte, aber des Rätsels Lösung wird sie sein.
Grüße Manolo
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19.08.2010, 08:06
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#259
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Da hättest Du gar nicht die ganze Benzinpumpe Tauschen müssen, es wäre genug, wenn Du ein Seperates Konterventil in die Benzinleitung Montiert hättest.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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19.08.2010, 15:36
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#260
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Gesperrt
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Zitat:
Zitat von KickBox
Seit etwa 3 Tagen fahre ich nun mit der neuen rum und musste nur einmal etwas länger starten lassen als normal.
Gut, die "neue" Pumpe war nur eine gebrauchte, aber des Rätsels Lösung wird sie sein.
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Drei Tage Viel zu wenig. Bei meinem Wagen kann es bis zu 6 Monate dauern, bis der gleiche Fehler wieder mal auftritt. Der Fehler kann aber auch alle paar Tage mal auftreten.
Gruß technikus
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