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21.01.2009, 18:44
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E32 730i 1991
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4liter V8 Motor klackern.
Servus Freunde,
ich bin grade dabei mir einen kleinen 540iger zu suchen und dabei auf einen recht künstigen gekommen. der hat zwar paar Roststellen, aber nix wildes. Eher wild ist das Geräusch aus dem Motor.
Er läuft angeblich rund und hat volle Power. Ich hab mal ein Video mit dem Geräusch beigelegt.
Vllt hat ja einer eine Idee was das ist und wie Teuer der Spass werden kann.
Grüße
Motorgeraeusch 01801 - GrossmeisterR - GMX Video
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21.01.2009, 18:53
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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aua, das hört sich aber böse nach lagerschaden an.. an deiner stelle würd ich bei ebay einen v8 kaufen und den reinmachen, gibts für unter 1000€.. kann mir nicht vorstellen das der 5er noch volle power hat.. vielleicht sinds auch nur die hydros?
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21.01.2009, 19:36
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#3
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Kennen Sie Schorf ?
Registriert seit: 12.12.2007
Ort: Friedebach
Fahrzeug: E38-740i (05.96) M62, Schaltgetriebe
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Das ist ganz böse aua,
Ich tipp auf eingelaufene Kurbelwelle und daraus entstandener Pleullagerschaden.
Finger weg.
__________________
Warum wird in Amerika die Todesspritze desinfiziert ?
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21.01.2009, 20:24
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#4
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Schlüpferstürmer
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
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verändert es sich wenn der Motor warm wird?
Das Video hilft mir nicht wirklich. Im Krümmerbereich alles dicht?
Hatte nicht den Eindruck, dass es beim gasgeben/wegnehmen sich großartig verändert hat. Wirklich Kurbelwelle?? Weiß nicht.
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21.01.2009, 20:51
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
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Hallo. Tipp auch nicht unbedingt auf einen Lagerschaden. Wenn die Motorhaube offen ist,hört sichs an wie Krümmerdichtung,sehr defekte Kopfdichtung oder lockere Kerze. Für einen Lagerschaden hört es sich meiner Meinung nach zu wenig metallisch an. Aber es stimmt,ein besseres Video mit verschiedenen Drehzahlen wär nicht schlecht. Schöne Grüße Andi.
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21.01.2009, 20:51
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#6
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Kampfhundstreichler
Registriert seit: 15.10.2008
Ort: Hallbergmoos
Fahrzeug: 740i E38 und 320i E46 sowie Victory Hammer Eight Ball (customized)
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Ich halte ja eigentlich überhaupt nichts von Ferndiagnosen - erst recht nicht von Videos (alles manipulierbar). Einen Fehler muss man direkt am Objekt ausmachen, aber was ich da höre, erinnert mich an einen ganz bösen Kolbenkipper (noch nie eine WaPu so laut "schreien" hören). Die waren zwar sehr selten, an dem später folgendem 4,4l eigentlich gar nicht mehr, traten aber doch auf. Da hilft dann leider nur eine Herztransplatation. Aber wie bereits angekündigt, müsste man sich dies direkt vor Ort anhören. Keine Garantie auf meine Aussage
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21.01.2009, 21:14
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#7
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Gast
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bei den Opel Motoren der Ecotec Genaration hört sich das genauso an wenn der Krümmer undicht ist. Krankheit.
Wenns der Krümmer oder die Dichtung ist, müßte man vorn auch Abgase riechen/sehen.
Ist das Geräusch auf beiden Seiten gleich laut?
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22.01.2009, 09:11
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E32 730i 1991
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Guten morgen!
erst einmal vielen Dank für die ganzen Infos. Habt Ihr eigentlich eine Vorstellung was für ein steiler Haufen Ihr seid. Dieses Forum gibt mir echt mal den Glauben an das gute im Menschen zurück
habe hier noch ein 2tes Video vom selben Fahrzeug.
Die Jungs meinten aber auch das die Abgasanlage nicht dicht sei.
Der Verkäufer meint:"auch zwei BMW-Mechaniker, die
sich das Ganze live angehört haben, tippen eher auf Kettenspanner oder
Hydros, aber da es sich nur um Vermutungen handelt"
Danke schon mal und einen schönen Tag
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22.01.2009, 21:14
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#9
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Gast
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Habe zwar noch keinen defekten Kettenspanner oder Hydro´s am V8 gehört, aber das hört sich nicht so an.
Hydros tackern/tickern zwar auch aber viel leiser, ok das Video kann täuschen, aber hast Du mal den Kopf in den Motorraum gesteckt? Wenn nicht nimm nen langen Schraubendreher, die Spitze an den Motor und den Griff ans Ohr. Und dann abtasten, klingt zwar komisch aber wenn Dir kein Stetoskop zur verfügung steht....
Halt uns mal auf dem laufenden!
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