Fahrwerk: Vorderräder aussen abgefahren

[JB740]

als ich deine beschreibung der Reifen las, war mein erster Gedanke:

Vorderachse vermessen lassen, Spur einstellen.

ist bei dem Abriebbild fast immer die Ursache. Nennt man auch Vorspur.

Mit einer Sturzveränderung erreichst du nicht viel.

ungleichmäßiger, erhöhter abrieb ist fast immer auf falschen Luftdruck und / oder falsche Spureinstellung zurückzuführen.

Zu beachten: außen laufen die Vorderreifen natürlich (abhängig v. der Kurvenräuberei) immer stärker ab als innen.

gruß jürgen

(durch die Vorspur wird die Stabilität des Rades erreicht. übertrieben ausgedrückt: fußspitzen nach innen :-)

[bagwa]

Hast du nicht Zugang zu einer Werkstatt bzw. einer Hebebühne? Fluchte mal von hinten über die Räder noch vorne, einmal wenn das Auto steht und dann wenn es angehoben ist und die Räder in der Luft hängen. Du wirst sehen, diese Spuränderung ist ganz enorm und deutlich mit bloßem Auge zu erkennen!

[JB740]

du meinst den sturz

gruß jürgen

[Raffael@735i]

Zitat von bagwa

Hast du nicht Zugang zu einer Werkstatt bzw. einer Hebebühne? Fluchte mal von hinten über die Räder noch vorne, einmal wenn das Auto steht und dann wenn es angehoben ist und die Räder in der Luft hängen. Du wirst sehen, diese Spuränderung ist ganz enorm und deutlich mit bloßem Auge zu erkennen!

Ja.....jetzt weis ich was Du meinst ...quasi wenn das Rad einfedert ... ja hast recht ... durch den Sturz verändert sich dann auch die Spur.

Merci

[bagwa]

Zitat von JB740

du meinst den sturz

gruß jürgen

Wir reden hier über die Spuränderung infolge der Sturzänderung.

[JB740]

Du wirst sehen, diese Spuränderung ist ganz enorm und deutlich mit bloßem Auge zu erkennen!

nie im Leben. von wegen enorm

die Vorspur ist dermassen minimal, das siehst du nicht mit deinen blauen Augen.

gruß jürgen

[Raffael@735i]

Naja....was man auf der Bühne schön sieht ...ist der Sturz ...wenn das Fahrzeug ausgefedert ist....positiv .... damit verändert sich aber auch die Spur .....deshalb quietschen immer so die Reifen wenn das Fahrzeug wieder auf dem Boden aufkommt.

Die Spur denke ich, wird sich dadurch aber minimal verändern ....

Gruß

[Holger-ZX12]

Zitat von Raffael@735i

Ja.....jetzt weis ich was Du meinst ...quasi wenn das Rad einfedert ... ja hast recht ... durch den Sturz verändert sich dann auch die Spur.

Merci

Ich habe ja neue
Querlenker (links + rechts)
Druckstreben
Pendelstütze (Koppelstangen)
Spurstangen links rechts + Mitte
Lenkhebel
danach ist er natürlich vermessen worden.
Aber nach ca.8000km ca. 2-3cm innen komplett blank sonst fast wie die Reifen.

[JB740]

bestimmt nicht, das quietschen kommt von der Belastung und der Sturz, nicht die Spur kehrt in die normal Lage zurück. (einfedern, sonst nichts)
Federn und Stoßdämpfer werden wieder gestaucht.


übertrieben: linkes Rad - Vorspur = / \ = rechtes Rad Vorspur

die vorderen Ränder der Räder stehen also enger zusammen als die hinteren

ende der Vorlesung

gruß jürgen

[Raffael@735i]

Zitat von JB740

bestimmt nicht, das quietschen kommt von der Belastung und der Sturz, nicht die Spur kehrt in die normal Lage zurück. (einfedern, sonst nichts)
Federn und Stoßdämpfer werden wieder gestaucht.


übertrieben: linkes Rad - Vorspur = / \ = rechtes Rad Vorspur

die vorderen Ränder der Räder stehen also enger zusammen als die hinteren

ende der Vorlesung

gruß jürgen

Eben .... Gut durch den Sturz... aber mit dem Sturz verändert sich die Spur ....hatte den gleichen Denkfehler wie Du

Nehmen wir an extrem negativer Sturz .... der Reifen geht oben nach Innen und unten nach Aussen .... dadurch wird auch die Spur verändert ... mach das mal mit den Händen

Gruß