Was habe ich jetzt kaputt gemacht?

JackRed · 19.12.2005, 19:28

Entwarnung, war doch nur der Gaszug an dem ich aus Versehen zu viel "gewackelt" hatte

Thread kann bzw. darf gelöscht werden, kann man ja nicht selbst.

Hi,

es musste ja mal so kommen, nach ca. 1,5 Wochen E32 in meinem Leben durfte es ja nicht ohne Probleme weiter gehen

Ich vermute aber, dass es sich hierbei weniger um ein Problem als um irgendetwas "dusseliges" handelt, von dem ich halt nur keine Ahnung habe... oder sagen wir so: Ich hoffe es!

Also, wenn ich ein Auto "neu" habe, dann teste ich erst einmal alles mögliche, um mich mit dem Fahrzeug "anzufreunden", insbesondere dann wenn es ein Modell ist, das ich noch nie zuvor gefahren bin - eine wohl ganz normale Sache bei Autobegeisterten. Zum Test gehört unter anderem auch, dass ich den Wagen volltanke und die Tanknadel beobachte um einen ungefähren Eindruck vom Verbrauch zu bekommen... die Durchschnittsverbrauchsanzeige mag zwar ein wenig hilfreich sein, aber so viel bringt sie auch nicht... zumal ich den kleinen BC habe und nicht auf digitale Werte zurückgreifen kann.

Nun denn, irgendwann erreicht die Nadel natürlich den "kritischen Bereich" und die Reservelampe geht an... Tanken ist bald wieder angesagt... aber: Wann ist bald? Ich also munter mit der leuchtenden Lampe umhergefahren.... natürlich immer in der Nähe meines Wohnortes bzw. zum Einkaufen, keine Autobahnfahrten... und heute war es dann so weit... nach ca. 90 Kilometern auf Reserve fing mein BMW E32 bei der Fahrt zum Supermarkt an zu "ruckeln"... "Aha", dachte ich "Nun ist`s gleich so weit...". Keine Gasannahme mehr, mit letzter Mühe auf den Parkplatz gerollt...

Nach dem Einkaufen: NADA! AUS! SCHLUSS! NIX geht mehr! Mein BMW wollte nicht mehr anspringen... kein Wunder, so gänzlich ohne Druck auf der Leitung. also zu Hause angerufen, einen Kanister herbei zitiert, kurz 5 Liter draufgeschüttet und nach 1 Minute Startversuche lief er dann wieder.... ruckelfrei... so weit, so gut, ABER: Seither dreht er im Standgas auf 2500 Umdrehungen, nicht gerade angenehm

Ich muss allerdings zugeben, dass ich zuvor mal in den Motorraum geschaut hatte um nach dem Rechten zu sehen, vielleicht war die Reserve ja doch noch nicht alle... dabei habe ich auch ein wenig am Gaszug "gewackelt", vielleicht hat der sich nur "verklemmt" und ich war im Dunkeln bei der Kälte zu faul, da noch mal nach zu schauen...

Fakt ist: Wenn es wieder hell ist, starte ich nochmal und schaue was passiert... anschließend mal einen kritischen Blick auf den Gaszug geworfen und VIELLEICHT war es das auch schon. Aber FALLS nicht, wäre ich zur Sicherheit im Voraus für jeden Tipp dankbar, bevor ich über meinem Motor hocke und mich zum Affen mache, weil es sich nur um eine Kleinigkeit handelt die ich nicht finde

So, viel erzählt aber hoffentlich Problem verdeutlicht (wenn es eines ist)

chefffe · 19.12.2005, 20:28

Zitat:

Zitat von JackRed

also zu Hause angerufen, einen Kanister herbei zitiert

Wie macht man das, einen Kanister "herbeizitieren"

Ist sicher nur ein Tropfen Benzin verklemmt,bzw Gaszug in derFührung verklemmt.
Gruss
Kurt

JackRed · 19.12.2005, 20:31

Zitat:

Zitat von chefffe

Wie macht man das, einen Kanister "herbeizitieren"

Ist sicher nur ein Tropfen Benzin verklemmt,bzw Gaszug in derFührung verklemmt.
Gruss
Kurt

Wenn DU mir sagst, wie sich ein Tropfen Benzin verklemmen kann, sage ich Dir, wie man einen Kanister herbei zitiert

JackRed · 19.12.2005, 20:38

ENTWARNUNG

War doch nur der Gaszug, hatte ihn beim Wackeln doch wohl ein wenig zu weit aus der Führung gezogen.... PUHHHH. Ich verkünde: Weiterhin keine Probleme mit meinem BMW nach 1,5 Wochen (okay, NOCH!)

chefffe · 19.12.2005, 20:47

Zitat:

Zitat von JackRed

Wenn DU mir sagst, wie sich ein Tropfen Benzin verklemmen kann, sage ich Dir, wie man einen Kanister herbei zitiert

Das hat mit der Molekularstruktur zu tun,ist irre schwer zu erklären

aber im ernst, der Gaszug hat doch so nen knubbel am Ende der in eine führung gehört, wenn der rausspringt und dann verkantet wird je nach spannung gas gegeben.........
logisch?

jetzt deine Erklärung

Matthes · 19.12.2005, 20:50

Zitat:

Zitat von JackRed

ENTWARNUNG

War doch nur der Gaszug, hatte ihn beim Wackeln doch wohl ein wenig zu weit aus der Führung gezogen.... PUHHHH. Ich verkünde: Weiterhin keine Probleme mit meinem BMW nach 1,5 Wochen (okay, NOCH!)

...freu dich nicht zu früh,kleinere oder größere
"Probleme" kommen bestimmt noch!

Zum Glück gibt`s dann ja noch "7er.com"

weiterhin pannenfreie Fahrt,Matthes

JackRed · 19.12.2005, 20:50

Zitat:

Zitat von chefffe

Das hat mit der Molekularstruktur zu tun,ist irre schwer zu erklären

aber im ernst, der Gaszug hat doch so nen knubbel am Ende der in eine führung gehört, wenn der rausspringt und dann verkantet wird je nach spannung gas gegeben.........
logisch?

jetzt deine Erklärung

Nun ja, das mit dem Gaszug musstest Du mir nicht erklären, war ja auch die Ursache. Mit dem Benzintropfen: Du meinst also, die Oberflächenspannung des molekularen Substanzdiffergenziums entspricht nicht dem Durchflusswinkel kongruent zur Ansaugkraft in Relation zum aufgebauten Unterdruck bei der ausübung konvergenzialer Kräfte? Sag das doch gleich...

Und mit dem Kanister: Zu Hause anrufen (Dank BMW-Autotelefon), Papa klar machen: Du + Kanister, kommen! Dann mit Papa zur Tanke, Kanister vollmachen, zum BMW, einfüllen... fertig

JackRed · 19.12.2005, 20:52

Zitat:

Zitat von Matthes

...freu dich nicht zu früh,kleinere oder größere
"Probleme" kommen bestimmt noch!

Zum Glück gibt`s dann ja noch "7er.com"

weiterhin pannenfreie Fahrt,Matthes

Ich sach ja: NOCH. Bei den Autos, die ich immer so fahre, bleiben kleinere und größere Probleme nicht aus... das ist der Preis für das "Besondere", allerdings hatte ich bis JETZT immer Glück und wurde von größeren Heimsuchungen des Pannendämons verschont... Daher ist Freude immer ein Zustand für den Moment

chefffe · 19.12.2005, 20:54

versteh ich nicht warum du dann hier im forum schreibst, wenn du beide lösungen kanntest

JackRed · 19.12.2005, 20:58

Zitat:

Zitat von chefffe

versteh ich nicht warum du dann hier im forum schreibst, wenn du beide lösungen kanntest

Nun ja, wie erwähnt: Lieber Vorsicht als Nachsicht, daher die Frage... ließ mir dann aber doch keine Ruhe, also mal eben schnell zum BMW raus, Haube auf, Lämpchen an (welch ein Luxus, Haube mit Lampe), Gaszug eingefettet, in Position gebracht... und Freude gehabt

Und den Benzintropfen habe ich durch die interferrenziale Koaxialmethode mittels asymetrischer Axialkontigenten auf die molekulare Grundsubstanz der chemischen Aussagewerte zurück gesetzt. Ich hoffe, das war so richtig?