BMW 7er, Modell E32 |
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16.02.2020, 16:47
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Also zwar weiss ich nicht wie lange du den schon hast und ob es vor der Tieferlegung vielleicht nur nie aufgefallen ist , aber angenommen der ist mit dem Rad Mal gegen nen Bordstein/ in ein extremes Schlagloch gefahren und die Verformung hat den QL und vor allem das Dämpfergehäuse /Spurstange/Schubstrebe vielleicht nur leicht und vor allem sehr gleichmäßig verbogen- das siehst du dann nie an den einzelnen Bauteilen ...und eigentlich müssen dann mehrere Bauteile betroffen sein.
Das DG muss ja eigentlich verbogen sein dann.
Und das falsche Teil vom 34er einbauen müsste auch schon sehr auf "Zwang" reingemurkst werden (das ist nur eine Vermutung, aber muss ja so sein denn das - angenommen intakte - dämpfergehäuse sollte sich gegen sträuben.
Karosserie in dem Bereich wirst du ja kontrolliert haben auf entsprechende Verformung und Lack/UBS abplatzung oder Knicke .
__________________
...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..
...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
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16.02.2020, 17:43
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#22
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.03.2012
Ort:
Fahrzeug: 730iA
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Das kann durchaus sein, dass mir das vorher mit der Originalhöhe und den Ballonreifen nicht aufgefallen ist.
Einen Schaden an der Karosserie kann ich definitiv ausschließen, auch der Achsträger ist perfekt gerade.
Ich bin dann auch soweit, dass es an einem Querlenker oder dem Federbein liegen muss.
Es ist halt nur außergewöhnlich, weil man ja in der Regel doch am Lenkerlager zumindest eine leichte Verschiebung sehen kann oder die Abstände sind nicht exakt gleich.
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16.02.2020, 19:19
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.12.2014
Ort:
Fahrzeug: E32-750il Highline (12.91)
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Hast du die alten Streben noch? Vergleich sie doch mal mit den neuen Teilen. Vergleich mal exakt die Länge der Teile.
Beruf dich nicht dadrauf, daß ja alles original ist.
Es kann schon sein, daß du zwar einen Querlenker für E32 bestellt hast, aber trotzdem einen für den E34 bekommen hast.
Ich hatte mal den Fall,daß ich ein linkes Teil haben wollte, bekam aber das rechte Teil geliefert. Die Ersatzteilnummer war aber trotzdem vom linken Teil drauf.
.Es kann durchaus sein, daß irgendwo bei der Produktion die Teile vom E32 mit den Teilen aus E34 zusammengekommen sind und falsch etiketiert worden sind.Zumal die Teile optisch auf den ersten Blick gleich aussehen und schwer auseinander zu halten sind.
Ich würde es zumindest nicht ausschließen.
Überall da, wo Menschen arbeiten, können Fehler passieren.
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16.02.2020, 21:05
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#24
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.03.2012
Ort:
Fahrzeug: 730iA
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Es sind noch die alten drin.
Ich hab jetzt mal für morgen neue bestellt und dann vergleiche ich die mal genau.
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17.02.2020, 18:53
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.03.2012
Ort:
Fahrzeug: 730iA
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So, habe jetzt auf beiden Seiten oben und unten die Querlenker erneuert und siehe da:
Es ist genau wie vorher
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17.02.2020, 19:23
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Es sind NICHT die Querlenker Nr. 13, die das Rad nach vorn oder hinten verschieben,
sondern die Druckstangen Nr. 7.
M f G
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...port_wishbone/
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17.02.2020, 19:30
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#27
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.03.2012
Ort:
Fahrzeug: 730iA
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Jap, beides getauscht
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19.02.2020, 07:18
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Sind das Originale Teile, die dort verbaut wurden? Wir hatten es ja schon des öfteren, das diese "Aftermarkt-Teile" von den Massen her, alles andere wie genau sind. Vielleicht mal, wenn noch vorhanden, die alten Teile mit den neuen vergleichen.
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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19.02.2020, 07:41
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#29
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.03.2012
Ort:
Fahrzeug: 730iA
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Oben kamen Meyle HD rein, unten Lemförder. Aber vom Fachgrosshändler, nicht aus dem Internet.
Habe die Teile mit den Alten verglichen und keinen Unterschied feststellen können.
Ich werd noch verrückt...
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19.02.2020, 10:49
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von lawson
Oben kamen Meyle HD rein...
Habe die Teile mit den Alten verglichen und keinen Unterschied feststellen können.
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Ich würde z.B. niemals auf die Idee kommen, Meyle Teile einzubauen.
Ist optisch auch sehr schwer festzustellen.
Den Unterschied kann man nur auf einer Lehre feststellen.
Lag bei mitgebrachten Neuteilen teilweise zw. 1-4mm.
M f G
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