Diagnose Champ

[Maziar49]

Hallo alle 7er-Fans

Ich habe siet einpaar Tage riesen Probleme gehabt mit meinem Auto und heute dürfte ich mit weit geöffneten Augen sehen, woran es lag.
Beginn der Geschichte:

Am Freitag morgen starte ich das Auto und sofort merke, dass es auf 4 Zylinder läuft. zuerst selber auf der Ursachenforschung gegangen. zündkerzen gewechselt, kabel überprüft, verteiler sauber gemacht. nix gebracht.
Dann war ich beim Werkstadt. erste Diagnose: LMM oder motorsteuerung. nächste Werkstadt: ventile oder kipphebel obwohl gar keine geräuche zu hören waren. der dritte: Zylinderkopf oder dichtung. ich hätte das auto fast zum Schrott gegeben. dann einen Tipp von einem Freund. ab zu einem mechaniker, ,den ich nicht kannte. ein junge kurde, der erst seit kurzem in deutschland arbeitet und noch kaum deutsch spricht. ohne diagnosegrät und solche kram. ein blick in Motorraum, sekundenlang zugehört, was der Motor von sich gibt. dann eine decke geholt und alles dunkel gemacht. dann die erlösung: verteiler deckel hat einen feinen Riss und der läufer auch kapput. Teile geholt, eingebaut. alles war plötzlich wieder in ordnung.

mann hätte ich nur das Auto in anderen Werkstädte zur Reparatur gegeben.

Also jungs, immer verschiedene Meinungen holen und nicht gleich beim ertsen Werkstadt stehenbleiben.

mfg
maziar

[Kosch]

Hm, ja, das Problem kenn ich zur genüge.
Deswegen habe ich ja vor ein paar Tagen hier mal nach einem wirklichen Fachmann in Sachen e32 in Berlin gefragt. :-)

Die Freundlichen in Brandenburg haben jedenfalls kein Plan und benutzen ihre Kunden mangels Sachkenntnis zur Sarnierung der Firma...