Motorraum Steuerkette wechseln -V8

Teilemann · 08.07.2004, 11:26

Mahlzeit Männers,

Wer kann mir beim austausch der Steuerketten mit Werkzeug aushelfen.
Ich weiß das das hier schon einige im Forum gemacht haben. Da das Werkzeug mit ca. 400€ etwas zu teuer zum 1mal benutzen und dann im Schrank liegen lassen recht teuer ist Bitte ich um Hilfe.

Wer würde mir dieses Werkzeug für einen Kasten Bier

und eine Kaution leihen. Wer möchte kann auch gern bei mir vorbei kommen und mitanpacken.

Ohne das Werkzeug geht es meines erachtens nicht.
Komme aus Berlin!

Swobi · 08.07.2004, 16:10

undefined[font=Comic Sans MS]Habe mit meinem Freunlichem gesprochen. Dieser hat mir noch wertvolle Tipps gegeben und mir die Werkzeuge ausgeliehen. Habe gleichzeitig alle Zahnräder gewechselt. Das war aber nicht nötig!
Man sollte aber eine Hebebühne zur verfügung haben, da man mal oben und mal unten schrauben muß. Bei der Demontage der Steuerdeckel sollte man die Positionen der Schrauben kennzeichnen, da diese verschieden lang sind.
Die benötigten Teile habe ich natürlich beim Freundlichen gekauft.
Gruß
Swobi

Teilemann · 08.07.2004, 16:28

Der Motor ist bereits ausgebaut! Wertvolle Tips und das Werkzeug fehlt.
Der Draht zur BMW Werkstatt ist auch noch nicht "dick" genug.
Du kannst mir nicht reinzufällig die Tips aufschreiben und per U2U mail.

Gruß Benny

Swobi · 08.07.2004, 18:31

Habe meine Aktion mit der Hebebühne ohne Ausbau des Motors durchgeführt.
Wenn die Kette noch dàuf ist, dann müßte man auch ohne dieses Spezialwerkzeug auskommen. Die Werkzeuge sind nur zum Einstellen der Nockenwellen. Wenn die Zahnräder der Nockenwellen nicht getauscht werden, wird auch nichts verstellt. Die Nockenwellen müssen so stehen wie im Bild gezeig. Dann aus Flacheisen für jede Seite einen Feststeller bauen und mit Ausschnitten versehen, welche die Vierkante arretieren. Gleichzeitig muß unten im Kupplungshäuse ein Stift passen der ins Schwungrad zu Stecken ist. Der Stift ist, wenn ich mich recht erinnere 8 mm Durchmesser.
Die Steuerkastendeckel abbauen. Das Umlenkrad über der Kurbelwelle abnehmen, ist mit Seegering gesichert. Jetzt kann die Kette gewechselt werden, ohne sie zu Teilen. Vom Teilen halte ich nichts, da der herausgedrückte Kettenbolzen seine exakte Passung verliert und später herauswandern kann. Dann gibt es einen großen Schaden.
Nicht vergessen die Befestigungsschrauben der Ölpumpe zu kontrolliern.
Gruß Swobi

Teilemann · 09.07.2004, 08:39

Beim abbauen hat sich leider die Position der Nockenwellen schon verändert

. Ich brauche dieses Werkzeug.

Beim tauschen der Steuerkette, muß man auch die Zahnräder tauschen. Alt + Neu passt nicht gut zusammen. Also hast du schon richtig gemacht so. Wenn dann alles beides wechseln.

Benny

Swobi · 09.07.2004, 09:48

Habe beim Ausbau meiner Kettenräder festgestellt, das diese keinerlei Verschleiß aufwiesen, da diese Räder einsatzgehärtet sind. Ich würde diese nicht mehr Tauschen. Wenn die Kettenräder noch nicht ab sind, läßt sich die Stellung der Nockenwellen wieder so hinstellen wie sie in der Abbildung des Werkzeugs stehen. Es muß aber gleichzeitig das Loch in der Schwungscheibe mit der Glocke übereinstimmen. Übrigen braucht man zum Abziehen des Zahnrades der Kurbelwelle auch ein spezielles Werkzeug. Dieses Zahnrad ist mit 400 nm angezogen.
Gruß Swobi

Teilemann · 09.07.2004, 11:46

Zitat:

Zitat von Swobi

Habe beim Ausbau meiner Kettenräder festgestellt, das diese keinerlei Verschleiß aufwiesen, da diese Räder einsatzgehärtet sind. Ich würde diese nicht mehr Tauschen. Wenn die Kettenräder noch nicht ab sind, läßt sich die Stellung der Nockenwellen wieder so hinstellen wie sie in der Abbildung des Werkzeugs stehen. Es muß aber gleichzeitig das Loch in der Schwungscheibe mit der Glocke übereinstimmen. Übrigen braucht man zum Abziehen des Zahnrades der Kurbelwelle auch ein spezielles Werkzeug. Dieses Zahnrad ist mit 400 nm angezogen.
Gruß Swobi

Was meinst du für ein Zahnrad (400 NM)
Sprichst du vom Riemenrad, Schwunkrad oder Zahnrad für Ölpumpe

.
Du meinst mit der TIS Anleitung bekommt man das wieder in die richtige Stellung? Das währe ja toll.

Herbie01 · 09.07.2004, 17:48

Er meint das Schwungrad,
Nimm die aktuellen Einstellwerkzeuge von Bmw, die Steuerzeiten der V8 wurden geändert, um ein besseren Lauf im Stand zu erreichen.
Frag einfach beim Freundlichen, vielleicht leiht er sie Dir ja.
Gruß
Ralph

Swobi · 09.07.2004, 19:36

Ich meine das Kettenrad, daß auf der Kurbelwelle sitzt. Wenn ich mich recht erinnere ist diese Kettenrad zusammen mit der Riemenscheibe auf der Kurbelwelle befestigt. Die Riemenscheibe läßt sich mit einem normalen Abzieher anziehen. Für das Kettenrad gibt es einen speziellen Abzieher. Dieser sieht aus wie eine aufgeschnittene Glocke mit einer Feingewindeabdrückschraube. Geschätztes Gewinde M27X1.5.
Gruß Swobi

Teilemann · 09.07.2004, 22:32

Zitat:

Zitat von Herbie01

Er meint das Schwungrad,
Nimm die aktuellen Einstellwerkzeuge von Bmw, die Steuerzeiten der V8 wurden geändert, um ein besseren Lauf im Stand zu erreichen.
Frag einfach beim Freundlichen, vielleicht leiht er sie Dir ja.
Gruß
Ralph

Hi Herbie

ich weiß, hast mir schonmal den guten Tip mit den Steuerzeiten gegeben.
Aber ich bekomme dieses drecks Werkzeug nirgendswo. Der freundliche wollte auf meine Anfrage auch nicht einsteigen. Es ist zum heulen.

Für 250€ stellen sie mir das ein - TOLL - Genau das was ich wollte.
Na ich geb nicht auf. Einen Ex-BMW-Mitarbeiter hält die Fahne mit der Hoffnung auf ein HappyEnd noch hoch.