Die ersten Anfänge, Fragen

[Schlawiner_24]

Wenn man was selber machen kann und sich mit Gebrauchtteilen anfreunden kann ist auch ein Fuffi nicht so schlimm. Ich hab jetzt für 2 Jahre fahren mit 8000km exklusive Benzin inklusive Anschaffung 5800Euro gelöhnt... (also 2 Sätze Reifen, Kühler, 1x Benzinpumpe, Anlasser, BKV, HBZ, 1 Bremssattel, 2x KGE, diverse Achs- und Lenkungsteile vorne, Tandempumpe, DRV)...

Wenn man nix selber machen kann und einem nur Kumpels helfen ist ein Fuffi oder der große V8 sicher nicht die richtige Wahl... dann eher was unempfindliches kleines - idealerweise nur einen Sechszylinder. Laufleistung und Alter ist eigentlich ziemlich egal, wenn du nicht vorhast ihn zum Youngtimer zu machen. Du wirst nach zwei Jahren eh auf den 40er oder 50er umsteigen...

Kostenschätzung: 200Euro pro Monat für Instandhaltung und Verschleissteile ab 4.0L; darunter etwa 100-150Euro/Monat. Dazu halt noch Versicherung, Steuern und Benzin. Tipp: kalkulier die "Kleinen" mit 15L und die großen (also ab vier Liter Hubraum) mit 20L pro hundert.

Wenn am Ende vom Monat was übrigbleibt kannste ja davon mit deiner Freundin lecker essen gehen... Spass beiseite: Dies ist eine Kalkulationsbasis für realistische bis vorsichtige Rechner. Wenn's besser läuft: Glück gehabt, die Wahrscheinlichkeit dass es viel teuerer wird (kapitaler Motorschaden, Getriebetod oä) ist relativ klein....

Für die Probefahrt lies dir die Kauftipps auf @Erich Seite durch und beachte die... oder besser noch: nimm jmd aus dem Forum mit!

[Rico740]

Du, mach dich doch noch schlau ob dort in der Nähe noch nen freundlicher ist und ruf an ob du mit nen E32 rum kommen kannst den du kaufen möchtest und die sich den vorm Kauf anschauen können.
Dann fragst du den Verkäufer des Wagens ob er damit einverstanden ist.
Wenn er von vornherein drum rum diskutiert würde ich sagen kannst du es gleich sein lassen und wenn er einverstanden ist,hat er zu mindest nichts zu verbergen und du bist etwas mehr auf de5r sicheren Seite.
Wenn die dann diverse Dinge feststellen sollten kannst du dann selbst entscheiden ob du das reparierst oder nen anderen suchst.
Die Dinge kannst du dann noch zum Preis drücken nehmen.

Gruß Rico.

[Piet-Werne]

Schau doch mal hier : http://www.7-forum.com/forum/20/bmw-...r6-100878.html

Kleines geld und recht ordentlich....

Fang mit nem 730i M30 an...oder 735i!!!!
Glaube mir....sprech aus erfahrungen....habe auch mal nen 740i gehabt und nen 730i R6.
Und der nächste wird wieder ein R6....aus gutem grund...Wartungsfreundlichkeit & Zuverlässigkeit.....!!!!
Sorry...aber nix ist zuverlässiger wie nen R6!!!!!
Mfg Piet

[Rico740]

Zitat von Piet-Werne

Schau doch mal hier : http://www.7-forum.com/forum/20/bmw-...r6-100878.html

Kleines geld und recht ordentlich....

Fang mit nem 730i M30 an...oder 735i!!!!
Glaube mir....sprech aus erfahrungen....habe auch mal nen 740i gehabt und nen 730i R6.
Und der nächste wird wieder ein R6....aus gutem grund...Wartungsfreundlichkeit & Zuverlässigkeit.....!!!!
Sorry...aber nix ist zuverlässiger wie nen R6!!!!!
Mfg Piet

Naja,das kann man sicher aus vieler Hinsicht betrachten,ich selber würde lieber wieder zum V8 greifen.
Wartung ist bei allen gleich,du hast lediglich beim V8 Motorbezogen alles doppelt und das eine oder andere Teil kostet etwas mehr wie beim R6.Aber alles andere ist ja fast Identisch und bringen die gleichen Probleme mit sich.
Ich kann beim R6 genau soviel reinstecken wie beim V8,kommt am Ende immer drauf an was für nen Motor man erwischt hat. Der kann ewig halten ohne Probleme und der kann dir das Leben schwer machen,so wie es bei meinen 730 R6 damals war.
Er sollte selbst entscheiden wie weit er gehen würde und was er in kauf nehmen will.

[Piet-Werne]

Zitat von Rico740

Naja,das kann man sicher aus vieler Hinsicht betrachten,ich selber würde lieber wieder zum V8 greifen.
Wartung ist bei allen gleich,du hast lediglich beim V8 Motorbezogen alles doppelt und das eine oder andere Teil kostet etwas mehr wie beim R6.Aber alles andere ist ja fast Identisch und bringen die gleichen Probleme mit sich.
Ich kann beim R6 genau soviel reinstecken wie beim V8,kommt am Ende immer drauf an was für nen Motor man erwischt hat. Der kann ewig halten ohne Probleme und der kann dir das Leben schwer machen,so wie es bei meinen 730 R6 damals war.
Er sollte selbst entscheiden wie weit er gehen würde und was er in kauf nehmen will.

Stimmt...aber wenn man den 7er als Altagsfahrzeug nutzt....also wie gesagt...hatte auch mal nen 740i....aus erfahrung greife ich lieber zum R6!!!