Automatikgetriebeölwechsel 5HP30

Amando540i · 19.09.2003, 21:19

Wer hat das schonmal gemacht?

Ich habe jetzt vor den Wechsel selber zu machen, weil schlechter als das bisher erlebte Gemurkse von BMW kann das Ergebnis bestimmt auch nicht werden.

Daher ein paar Fragen dazu an diejenigen die sowas schon gemacht haben:

Ölsorte: Ich hab widersprüchliche Angaben gefunden. Einerseits daß bei Getrieben mit GRÜNEM Aufkleber (hab ich) immer ESSO LT 71 141 verwendet wird, welches nur im 20l Gebinde erhältlich ist. An anderer Stelle ist hinterlegt, daß beim A5S560Z im 540iE34 das SHELL LA 2634 zum Einsatz kommt, welches auch in 5l-Mengen erhältlich ist. Ja wie denn nun? Ist vor allem wichtig, weil davor gewarnt wird unterschiedliche Öle zu mischen!

Im *** steht, die Ölstandsmessung soll wohl ziemlich genau bei 80° +/- 10° Öltemperatur erfolgen, die soll mit der Temp.sonde des BMW-Servicetesters überprüft werden. Geht das wirklich so genau? Und wo is die Einfüllöffnung, kommt man da gut hin?

Stimmt es daß das Öl nur zum Teil gewechselt werden kann, weil ein Großteil immer im Wandler bleibt?

Kann mir wer die Teilenummer von diesem Sieb sagen? Ich find das nicht. Welche Dichtungen sollten noch mit gewechselt werden?

Ciao
Amando

Andrzej · 20.09.2003, 09:32

Zitat:

Original geschrieben von Amando540i
Wer hat das schonmal gemacht?

Ich habe jetzt vor den Wechsel selber zu machen, weil schlechter als das bisher erlebte Gemurkse von BMW kann das Ergebnis bestimmt auch nicht werden.

Daher ein paar Fragen dazu an diejenigen die sowas schon gemacht haben:

Ölsorte: Ich hab widersprüchliche Angaben gefunden. Einerseits daß bei Getrieben mit GRÜNEM Aufkleber (hab ich) immer ESSO LT 71 141 verwendet wird, welches nur im 20l Gebinde erhältlich ist. An anderer Stelle ist hinterlegt, daß beim A5S560Z im 540iE34 das SHELL LA 2634 zum Einsatz kommt, welches auch in 5l-Mengen erhältlich ist. Ja wie denn nun? Ist vor allem wichtig, weil davor gewarnt wird unterschiedliche Öle zu mischen!

Im *** steht, die Ölstandsmessung soll wohl ziemlich genau bei 80° +/- 10° Öltemperatur erfolgen, die soll mit der Temp.sonde des BMW-Servicetesters überprüft werden. Geht das wirklich so genau? Und wo is die Einfüllöffnung, kommt man da gut hin?

Stimmt es daß das Öl nur zum Teil gewechselt werden kann, weil ein Großteil immer im Wandler bleibt?

Kann mir wer die Teilenummer von diesem Sieb sagen? Ich find das nicht. Welche Dichtungen sollten noch mit gewechselt werden?

Ciao
Amando

Hey Amando!

Also direkt zu Fragen!
1. NIEMALLS! Oele mischen
2. Oelstandmessung bei max.40 Grad/am besten 30/,also hohstens handwarme Getriebe
3. Einfueloefnung ist unten in der Oelwannenmitte
4. Stimmt,das das Oel nur teilweise gewechselt wird/ etwa die helfte/
5. Normallerweise nur Papieroelwannendichtung sollte mitgewechselt werden

Das ganze war schon paar mal in Forum unter Begriff 5HP30 beschrieben worden, also versuch mit die Suchfunktion mehr zu finden

Gruss Andrzej

gandalf · 20.09.2003, 11:32

Hallo ich hab es beim freundlichen gemacht 291€. Hab aber dadurch den Vorteil wegen Gewährleistung, ich würde es nicht selber machen, gerade wegen der genauen Temperatur mußte ich meinen BMW einen Tag früher bringen damit Getriebe kalt ist.

Bin mit meinem Getriebe wieder sehr zufrieden bei Laufleistung von 250.000 KM

Gruß

Gandalf

PS : bei mir jedenfalls Getriebeöl NR.83229401719 8 Liter, Ölfilter Nr. 24341422419,Dichtung Nr. 24111421140,Dichtring Nr.24111219126, Dichtring Nr.07119963418

**DVD-Rookie** · 20.09.2003, 13:56

Habe bei mir die Sache mit Filter wechseln lassen,

hat mich bei BMW ca. 155 Euros gekostet. Zum Glück war ich dabei - denn die kennen die Vorgehensweise offenbar nicht.

Gruß

Harry

Amando540i · 20.09.2003, 14:29

Danke Euch allen für Eure Antworten!

@Andrzej
Im TIS steht aber was von 80° +/- 10° Meßtemperatur. Die Frage ist wie genau das geht und wie genau das überhaupt einzuhalten ist. Ich kann ja die Temperatur nur bedingt kontrollieren, indem ich ne schnelle oder langsame Runde zwischen den Messungen dreh... Das mit dem Nicht-Mischen hab ich ja schon geschrieben, scheint wohl echt wichtig zu sein. Aber wie ich schon erfahren hab steht das verwendete Öl auch unten auf dem Aufkleber.

@Gandalf
Bei welcher km-Leistung hast Du das denn machen lassen? Die 5HP30 sind ja bekannt dafür daß sie bei meistens um die 150.000km den Geist aufgeben. Liegt mitunter aber an der idiotischen BMW-Philosophie, bei so einem beanspruchten Getriebe auf Lifetime-Öl zu setzen! Daher bin ich der Meinung daß ein zeitiger Ölwechsel die Lebensdauer erheblich verlängern kann. Was wohl auch stimmt, denn so eine Laufleistung wie Deine hört man selten vom 5HP30....

@DVD-Rookie
Mir sind da auch schon stark differierende Preise von BMW zu hören gekommen. Aber genau die Tatsache die Du erwähnst, nämlich daß BMW nicht mal die korrekte Vorgehensweise kennt (weil sie ja die Automatik normal nur tauschen) bewegte mich zu der Idee, den Wechsel selber durchzuführen.

Denn ich sehe es nicht einen horrenden Preis für eine dann trotzdem stümperhaft ausgeführte Arbeit zu bezahlen, wie ich es mittlerweile von BMW gewohnt bin. Das mit der Gewährleistung hab ich mir natürlich auch überlegt, aber dazu müsstest denen erst mal nachweisen daß der Schaden durch sie verursacht wurde, was sehr schwierig wäre (Gutachter usw.), zumal BMW ja von einer lebenslangen Füllung ausgeht und ein grundloses Neubefüllen quasi auf eigenes Risiko geschieht...

Ciao
Amando

P.S.:
Meine Automatik wurde schon bei ca. 150.000km auf Garantie ersetzt, und jetzt, ca. 50.000km später, sind schon wieder leichte Funktionsstörungen merkbar! Daher möchte ich diesmal vorsorgen!

Andrzej · 20.09.2003, 15:00

@ Amando

Es sind 100%ig 40 Grad und je wenniger desto besser,weil dann kriegst Du etwas mehr Oel reingefloessen.Uebrigens, Du kannst versuchen Esso Oel bei BMW Werkstat zu kaufen.Wenn die nett werden,verkaufen die Dir die notige Menge/um die 6 Liter/ einfach so.Und noch paar Worte zur Laufleistung.Bei mir haben sich beide Getrieben/e32 und e34/ bei ungefaehr 300 Tkm verabschiedet und beide mit R-gangausfaellen.Also die 150Tkm Marke ist bie mir etwas ueberzogen

.Trotz dem waren die Ausfaele aergerlich,weil nach Vorne fuhren beide wie geschnurrt nur diese sch**sse R-gangkonstruktion.Eigentlich Nobelpreispflichtig fuer ZF Leute

Gruss Andrzej

gandalf · 20.09.2003, 15:22

Hallo

Ölwechsel bei 247.526 KM gemacht denke das vorher das noch nie gemacht worden ist habe den Wagen bei 163.000 KM gekauft.

Preis von allein Öl 8 Liter war 115,20€ ohne Mehrwert

Gruß

Gandalf

Amando540i · 20.09.2003, 15:30

@Andrzej
Hast dann neue Getriebe eingebaut oder AT oder was? Wieviel km hast denn jetzt drauf?

@Gandalf
Deswegen läuft Dein Getriebe wahrscheinlich noch heute, hast richtig gemacht.

Ciao
Amando

OnlyTheFinest · 20.09.2003, 16:05

Hi!

Wollte bei mir das Öl auch wechseln lassen... Km-Stand jetzt fast 200tausend

Leider konnte mir das meine freie Werkstatt nicht machen:

laut ZF muss das Öl nämlich mit spezieller Einfülleinrichtung befüllt werden

deshalb entweder diese Einfülleinrichtung oder Getriebe ausbauen!!

...das war dann natürlich zuviel Aufwand...

Grüße
Constantin :cool:

P.S. @Armando: in welchem Neumarkt wohnst Du??

Andrzej · 20.09.2003, 16:43

@ Amando

In E32 kamm die gebrauchte Getriebe rein und bis heute/genau 396 Tkm/ alles OK.Habe aber bei Getriebewechsel fast das ganze Oel gewechselt/um 10 Liter/.
Die in E34 hab ich bei ~215 Tacho Tkm/tatsaechlich ~300 Tkm/ reparieren lassen und habe jetzt 255 Tkm/Tacho/.
In beide Getrieben musste bei mir Shell Oel rein,also war etwas leichter zu kaufen/5 Liter Kanister erreichber/

Gruss Andrzej

PS. In kurzem ist bei E32 ein Fest,weil die 400 Tkm Marke ueberfahren wird. Werd ein Bild machen

A.