BMW 7er, Modell E32 |
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21.05.2006, 17:17
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#11
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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na also, das hört sich dann schon mehr als ein Wandlerprob an. Wenn er den Motor fast abwürgt beim abbremsen, dann liegts schon viel eher am Wandler. Aber wie so oft gesagt, Ferndiagnosen sind ned immer zutreffend.
Ich würd den Wandler mal tauschen, wenn Du eh schon einen hast. Danach bist Du klüger und vllt. ist das Prob auch gelöst...
__________________
AutomatikgetriebeService Rogatyn, Kreithof 2, 85283 Wolnzach-Rohrbach, Tel. 08442 / 956208
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21.05.2006, 17:20
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Heffernan187
........
gibt es ZF denn nur in dortmund?
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Nein, ZF gibt es auch anderswo - ABER:
Die schicken entweder die Getriebe nach Dortmund oder verhunzen sie - so die einhelligen Erfahrungen der Forums-Mitglieder!
Also : Dortmund - und sonst NICHTS!
mfg
peter
Geändert von peterpaul (21.05.2006 um 23:53 Uhr).
Grund: Schreibfehler
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22.05.2006, 00:51
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#13
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-->Do not go Gentle<--
Registriert seit: 20.05.2006
Ort: Zeven
Fahrzeug: E32-750iL (EZ10.91)(Bj12.90)
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okay ich werde es erst mal mit dem wandler probieren.
melde mich wenn ich mehr weis.
danke an euch
mfg
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22.05.2006, 15:44
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#14
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Also : Dortmund - und sonst NICHTS!
mfg
peter
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Was macht dich da so sicher ???
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22.05.2006, 16:17
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#15
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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STOP!
Da ist ziemlich sicher zu wenig Öl drin. Hatte exact das selbe Problem als 0,5-1L fehlten nach Ölwechsel.
normal fahren schaltet alles super. Beim Abremsen an Kreuzung kommt man nicht mehr weg. Erst bei höherer Drehzahl geht dann der Gang wieder rein.
Das scheint wohl nich so einfach zu sein die korrekte Menge einzufüllen. jedenfalls nicht für Deine Teiletauscher dort..
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22.05.2006, 16:30
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#16
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi @
Nach dem Getriebewechsel 2002 kam bei mir nach 100km die Meldung Getriebeprogramm, nach Neustart war es für die restlichen 400km nicht mehr aufgetretten, aber es hatte von Anfang an ruckartig geschaltet. Am nächsten Tag zur Werkstatt kontrolliert und.... 1,5 liter Öl fehlten. Nochmal alles kontrolliert aber nirgens war Öl am Gehäuse, aufgefüllt und bis heute ohne Probleme. Natürlich in der zwischen Zeit wieder mal gewechselt, steht in kürze wieder an.
Gruß Reinhard
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22.05.2006, 16:43
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#17
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-->Do not go Gentle<--
Registriert seit: 20.05.2006
Ort: Zeven
Fahrzeug: E32-750iL (EZ10.91)(Bj12.90)
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wie ist denn der richtige ölstand zwischen min und max oder bei max oder kurz vor min??
ich werde dann mal nachschauen aber der weagen muss warm sein und bei nachpfüfen laufen oder?
mfg
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22.05.2006, 17:03
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#18
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Zitat:
Zitat von Heffernan187
wie ist denn der richtige ölstand zwischen min und max !
ich werde dann mal nachschauen aber der wagen muss warm sein und bei nachpfüfen laufen oder?
mfg
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Genau Richtig, aber das Öl soll beim 4HPxx 80 Grad haben!
Gruß Reinhard
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22.05.2006, 17:06
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#19
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-->Do not go Gentle<--
Registriert seit: 20.05.2006
Ort: Zeven
Fahrzeug: E32-750iL (EZ10.91)(Bj12.90)
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und wie ist der korekkte ölstand ?
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22.05.2006, 17:11
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#20
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-->Do not go Gentle<--
Registriert seit: 20.05.2006
Ort: Zeven
Fahrzeug: E32-750iL (EZ10.91)(Bj12.90)
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aber wie ist der richtige ölstand??
und welches ist das richtige getriebeöl für mein 750 il automatik?
mfg
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