BMW 7er, Modell E32 |
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21.09.2002, 11:57
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#1
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 23.06.2002
Ort: Norderstedt / HH / SH
Fahrzeug: E32 735i Delph. Grau met.
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Rätsel im Bezug auf die Bordspannung
So....ein weiteres Rätsel aus dem Leben meines E32
Wenn ich den Wagen starte ....( BC auf Spannungskontrolle) habe ich wenn er läuft eine Spannung von ca. 11,5 V.Das heisst er läuft aus der Batterie.... merkt man auch daran....daß er wenn man so losfährt nach einiger Zeit ohne Saft liegenbleibt.
Wenn ich aber nach dem Startvorgang einmal ein bisschen herzhaft gas gebe.....fängt er an eine spannung von 13,2 bis 13,8 zu halten... Also alles in Ordnung...
Den Schalter in der Lichtmaschine haben wir schon getauscht....
Woran könnte es jetzt noch liegen?
mfg
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21.09.2002, 20:49
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2002
Ort: Berlin-Kaulsdorf
Fahrzeug: 540d G31 // E91 330d
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was habt ihr getauscht ? du meinst den regler ?!
nochmal , du startest und tuckerst los und irgendwann bleibst du wirklich stehen , weil du auf batterie fährst ?
oder rollst du nur bei ein paar umdrehungen auf dem parkplatz umher ?
wenn du startest und danach gas gibst , ist alles i.o. ?
kann ich kaum nachvollziehen . ausser du lässt den wagen tuckern....
liegt definitiv am regler ! oder akku ist sowas von platt , das er erst den anfangsladekick braucht um zu laden .
in den ersten minuten ist der ladestrom meist 10 mal so hoch , wie danach....
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22.09.2002, 11:19
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#3
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 09.06.2002
Ort: nähe Bad Homburg v.d.H.
Fahrzeug: 735iA
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Das ist fast normal, im Leerlauf langt es nicht den Erreger Strom zu liefern das der Regler anpricht erst wenn man die Umdrehungen steigert reagiert der Regler und bleibt dann auch am Regeln wenn die Drehzahl wieder abfällt.
Wenns stört solltest du die Lichtmaschine wechseln denn aus der ihren Wicklungen kommt das Problem.
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22.09.2002, 11:36
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#4
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 23.06.2002
Ort: Norderstedt / HH / SH
Fahrzeug: E32 735i Delph. Grau met.
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Danke für die Antworten....
Wie aufwendig ist es denn die Lima beim 735 zu wechseln? Was muss man da an Zeit ansetzt bzw. wie liegen da die gebrauchtpreise?
mfg
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22.09.2002, 22:21
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2002
Ort: Berlin-Kaulsdorf
Fahrzeug: 540d G31 // E91 330d
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jepp !
die wicklungen kannste messen , wenn du ahnung hast . hinten iss noch ne diodenplatte integriert , die kannste auch messen .
denke mal ne at-lima kommt aber besser , da es schneller geht und du nichts daran auseinanderschrauben musst .
watt kost ne lima ?? wir haben hier nen alba hof der die dinger mit garantie verkauft , so um die 100 eus !?
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