BMW 7er, Modell E32 |
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21.08.2002, 15:57
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Nord-Münsterland
Fahrzeug: 730I V8 E32 Tartarini LPG
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er kann
er kann so dicht sein, das noch nicht mal genug Kühlluft für die Endstufentransistoren am Schwert kommt.
Ich würde mir den mal zuerst anschauen.
Gruß
Ralph
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21.08.2002, 16:09
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Burg OS Niegripp
Fahrzeug: CHEVROLET Astrovan Bj:1993
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DANKE
...für die vielen und schnellen Tips-glaube eher das http://www.7er.com/forum/viewthread.php?tid=1801 das mein Problem ist-DANKE nochmal!!! SONY
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21.08.2002, 16:37
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Burg OS Niegripp
Fahrzeug: CHEVROLET Astrovan Bj:1993
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DANKE BONO
...werde dann als erstes da mal nachschauen...
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21.08.2002, 20:50
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Häääää ???
Entweder bin ich schitzofren, oder hier redet jeder am Thema vorbei. ...
@SONY:
Bitte schildere Dein Problem nochmal so wortreich wie möglich grundlegend und von Anfang an.
Mir scheint, dass das hier einge total falsch / anders verstehen wie ich. ... wahrscheinlich bin ich es wieder, der vor lauter Wald die Bäume nicht sieht, ...
Temperaturfühler bei "es kommt keine Luft aus den Düsen" ... neee kann doch nicht wahr sein..
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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21.08.2002, 20:55
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Burg OS Niegripp
Fahrzeug: CHEVROLET Astrovan Bj:1993
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OK-also nochmal...
ich kann schalten und drücken und das gebläse auf volle pulle drehen am "Schaltpult" (mache da alles richtig) und auch die Schächte sind offen (alle) und das Gebläse macht auch höllisch Lärm - ABER mit der Luft die kommt kann man nicht einmal eine Kerze ausmachen...
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21.08.2002, 21:09
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Das hatte ich auch so verstanden.
Als Fehlerquellen fallen definitv aus:
"Schwert", Temperaturfühler, etc..
Wenn die Lämpchen der Drücker (oben unten mitte) an sind und ein druck auf "Entfrosten" auch nihcts bringt, denn ist zu prüfen, ob der Befehl an die Motoren, die die Luftklappen bewegen auch erfolgt. .. Dazu Zündung an und das Gebläse auf Minimalste Stufe. nun ist der Lüfter fast nicht zu hören. .. nun drücke mal die Taste für die Belüftung nach z.B. "unten". und warte 10 Sekunden. Du müßteste enen Motor fahren hören. Das wiederholst Du (jeweils mit 10 Sekunden Wartezeit) für die Tasten "oben" und "mitte". ..
Fragen:
1)gehen die Lämpchen der Tasten immer an bzw. aus bei Tastendruck ?
2) hörst Du die Motoren ?
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21.08.2002, 21:13
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Burg OS Niegripp
Fahrzeug: CHEVROLET Astrovan Bj:1993
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Jo
Lämpchen funzen alle und reagieren auch auf meine "drücker" aber kleine e-Motoren höre ich nicht. Werden die Lüftungklappen per E-Motor gesteuert-nicht pneumatisch???Ist dann da irgenwo noch ne sicherung? Im Motorraum sind alle Sicherungen IO.
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21.08.2002, 21:25
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Alle Lüfterklappen werden per E-Motor (ohne Motor und langsamem Gebläse nicht zu überhören) angetrieben / eingestellt.
Sicherungen gibt es auch welchen unter der Rücksitzbank (bei normaler Bank; keinen Eletro-Einzelsitzen einfach die Rücksitzbank senkrecht nach oben hebeln und dann nach vorne herrausziehen).
Aber da dürfen keine Sicherungen soitzen für die Lüfter-Motoren. ... zumal ja die Lämpchen an gehen. .
... dreht das Gebläse bei "Entfrosten" binnen weniger als 10 Sekunden von "lau" auf "voll" ??
Lass mal die Zündung ca. 20 Seknunde an und stelle alle Lüfter- und Klappen-Schalter auf an bzw. mittlere Temperatur, mittlere Geschwindigkleit.
Nun zieh den Schlüssel ab und schließe den Wagen zu. Sinnvollerweise hast Du das fenster hierbei offen. .. Nun verhalte Dich für ca. 2 Minuten (aber maximal 10 Minuten) ruhig. .. Du müßtest nun das schließen der Klappen und der "Hauptklappe" hören. ... hörst Du was ??
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21.08.2002, 21:54
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Burg OS Niegripp
Fahrzeug: CHEVROLET Astrovan Bj:1993
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Hmmmm
erseinmal DANKE für Deine hilfsbereitschaft-bis hierher konnte ich alle fragen noch baantworten-aber nun muß ich es live am auto testen, und ich bin erst wieder am freitag am Auto (sind ja immerhin 350km bis dahin) werde dann nochmal darauf zurückkommen-Danke ersteinmal-SONY PS:Habe hinten el.verstellbare sitze-diese Sicherungen darunter werde ich dann gleich mal überprüfen-bin mir sicher keine e-motoren gehört zu haben-bis denne
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