Motorraum Wie prüfe ich die Zylinderkopfdichtung

Roland Gehring · 06.12.2009, 20:55

Hallo,
Vielen Dank für die guten Ratschläge!
Ich bin jetzt sicher die Zylinderkopfdichtung ist noch in Ordnug, Glück gehabt!
Kompressionstest alle Zylinder 9-10 Bar, Kein Wasser im Öl, kein Öl im Wasser,
keine Blasen im Wasser. Aber Ausgleichsbehälter ist undicht zwar an der Bohrung zwischen Einfüllstutzen und Sensor für Wasserstand. Dieser Sensor ist auch defekt deswegen keine Meldung "Coolant level" . Aber die unbewusste Abschaltautomatik bei Überhitzung hat Funktioniert. Wenn auch mitten in der Kreuzung in Kapstadt, wärend der unweit stattfindenten Auslosung der Spiele zur Fussball Weltmeisterschaft 2010 Das zweite Glück dass es nach Abkühlung und Wasser nachfüllen bis zu meiner Garage in meinem Haus in Hermanus trotz Undichtheit gereicht hat, bis er nach nach abstellen des Motors wieder kochte und das ganze Wasser ausspuckte. Was mich noch wunderd was das klopfende Gräusch war als er überhitzte. Ich dachte erst es wäre der Lastwagens vor mir, aber es kam von meinem Motor es klang wie ein Diesel. Nach der Abkühlung war es wieder normal.
Werde Morgen ein neuen Ausgleichsbehälter und Sensor bestellen, in der Zwischenzeit kann ich kleinere Strecken fahren mit einem Auge an der Temperaturanzeige.
Gruss Roland

BMW CHECKER · 06.12.2009, 22:16

Zylinder 9-10 ???

Grüße Mirko

dansker · 07.12.2009, 00:04

Mirko: Er meint wohl den Komp.-Druck,und nicht die Oeffnungszeiten der Geschaefte

Gruss dansker

BMW CHECKER · 07.12.2009, 00:21

Zitat:

Zitat von dansker

Mirko: Er meint wohl den Komp.-Druck,und nicht die Oeffnungszeiten der Geschaefte

Gruss dansker

Määänsch Klaus ...

so dumm bin ich doch auch nicht ...

aber wo ich grad den Fred besucht hab dachte ich schon das sowas kommt ^^

Ne als ich grad rein ging schwürten zum einen 9-10 Zylinder od. eben (ich glaube die antwort) BAR in meinem Kopf rum ..

Ich denke mal das er damit Die maßeinheit Bar meinte ???

Das nächste mal dazuschreiben ! Danke

Grüße Mirko ...

MäxPower · 07.12.2009, 00:33

Zitat:

Zitat von BMW CHECKER

Määänsch Klaus ...

so d-umm bin ich doch auch nicht ... bar nich bissel wenig?

aber wo ich grad den Fred besucht hab dachte ich schon das sowas kommt ^^

Ne als ich grad rein ging schwürten zum einen 9-10 Zylinder od. eben (ich glaube die antwort) BAR in meinem Kopf rum ..

Ich denke mal das er damit Die maßeinheit Bar meinte ???

Das nächste mal dazuschreiben ! Danke

Grüße Mirko ...

sind 9-10 bar nich n bissel wenig? hab da immer zahlen von12 bis 13 im kopf.

BMW CHECKER · 07.12.2009, 01:30

Zitat:

Zitat von MäxPower

sind 9-10 bar nich n bissel wenig? hab da immer zahlen von12 bis 13 im kopf.

ja ich eig. auch aber ich glaube das ist u.a. auch motorbedingt !

Ich hatte bei meine polo 8 bar und das war auch okay ! Also mein V8 (hatte= immer 11,5 od. 12 bar und ein Fuffi denk ich mal zw. 13 und 14 !

Grüße Mirko

dansker · 08.12.2009, 21:16

Hast recht,ich finde den Kompr.-druck auch etwas "Bescheiden".Vielleicht kommt ja noch Spaeter ein "Nachfolgebeitrag"

. Ich meine auch,das der einen Druck um 12-13 haben sollte.
Gruss dansker

Roland Gehring · 19.12.2009, 07:07

Hallo,

Vielen scheint mein Kompressionsdruck zu niedrig, aber mein altes Prüfgerät von Motometer hat durch seine Schlauchverlängerung noch nie einen höheren Druck als 10 Bar angezeigt, Zylinder 5 ind 6 sind etwas niedriger aber nicht mehr wie 1 Bar. Auserdem hat er schon fast 300 000 Km auf dem Buckel, aber er hat abselut keinen Ölverbrauch. Was neinen Motor geretted hat ist ein Sensor am Motorblock, der unabhängig von der Wassertemperatur bei 140 Grad C. den Motor abstellt der Anlasser kann erst wieder nach Abkühlung auf 115 Grad C. betätigt werden.
Ich war das nicht bewusst, ist aber meiner Meinug nach eine gute Erfindung.

Gruss Roland

angro · 20.12.2009, 15:35

BMW gibt bei diesem Benzinmotoren einen Kompressionsdruck von
12-14 bar an. Dieselmotoren liegen ganz erheblich höher.

Das der Kompressionsdruck recht niedrig ist, liegt vermutlich daran,
dass dein Motor schon 300.000 km auf der Uhr hat und vielleicht ein
wenig an deinem Messgerät.

Wichtig ist, dass alle Zylinder ungefähr den selben Druck aufbauen
und das ist bei dir gegeben. Der Rest hat etwas mit Verschleiß und
mit der max. Leistung zu tun, die so ein Motor nicht mehr erreichen
wird...

LG,
Andreas...

e3tom · 20.12.2009, 18:14

ein bisschen hängts auch noch vom Zustand von Batterie und Anlasser ab. Daher: gleichmässig auf allen ist wichtiger als der absolute Wert - dennoch ist unter 10 nicht mehr wirklich toll.