Modell E65/E66 |
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05.01.2008, 21:05
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#1
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Gast
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Was würdet ihr empfehlen? Wie sind eure Erfahrungen? > 760i
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Geändert von flori0815 (11.04.2009 um 20:31 Uhr).
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05.01.2008, 21:23
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Zwar keine Erfahrungen mit dem 760i. Aber der Grundtenor auch bei den
BMW Händlern scheint zu sein: Lieber V8. Also 745i oder 750i. Die sind
gebraucht günstiger, ziehen auch nicht schlecht und saufen bedeutend
weniger. Mich wundert ausserdem, dass bei Mobile immer mal wieder
760er drin sind die zw. 80 und 100tkm ne neue Maschine bekommen haben.
Grüße
hfh
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
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06.01.2008, 11:29
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2002
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: F01, 997
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Moin,
technisch ist beim V12 nichts verändert worden (VFL / VL).
Selber habe ich bis jetzt nur die Batterie tauschen müssen (einziges grössere Problem nach nun über 100Tkm) und ein Software Update machen lassen.
Ansonsten technisch einwandfrei.
Ich würde weder auf evtl. getroffene Aussagen von irgentwelchen BMW Händler hören, noch auf irgentwelche Gedanken, wenn die Leute den Wagen nicht mal kennen.
Ich bin von der Zuverlässigkeit zumindest ziemlich begeistert... und ansonsten selber ausprobieren...
Gruß
Shaft
Geändert von Shaft (06.01.2008 um 12:39 Uhr).
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06.01.2008, 11:53
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
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760
Nach sehr guten Erfahrungen mit einigen M70 Motoren und guten (Kopfdichtung defekt bei 305'km) bei einem M73, habe ich den Wechsel zum V8 (745i) was Laufruhe Vibration etc. anging, fehlende Doppelverglasung lasse ich mal weg, schon als Rückschritt empfunden. Eine 400km Probefahrt mit einem VFL Modell (neu) kurz nach Einführung hat mit allerdings seinerzeit nicht zu Begeisterungsstürmen verlockt. Ich denke nach wie vor Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum. Ich würde heute wieder einen V12 nehmen. Viele Gleichteile zwischen M70/M73 hat es auch nicht mehr gegeben. Die neu Maschine ist im Bereich Ventiltrieb und Kurbeltrieb auch komplett neu (Teileverwendung ETK). Andererseits fordert man die Höchstleistung bei der Maschine auch noch seltener. Andere Probleme wie Lichtmaschine, Fensterheber, Windgeräusche Frontscheibe bzw. Schiebedach sind ja motorunabhängig.
Ich würde übrigends annehmen, dass der Wertverlust beim 760 eher höher ist, man also ein besseres (Ausstattung) Auto für das gleiche oder weniger Geld bekommt.
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06.01.2008, 13:58
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#5
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Gast
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Geändert von flori0815 (11.04.2009 um 20:32 Uhr).
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06.01.2008, 15:41
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Hier noch ein Lesetipp für dich, falls der 750i / LI eine Option für dich sein könnte.
http://www.7-forum.com/forum/3/macht...50i-70526.html
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Bitte keine U2U, sondern mail an info ät autoalfred.de
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