BMW 7er, Modell E32 |
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09.12.2017, 22:59
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Zitat:
Zitat von JFV12
Das E-Glas hat eine Dicke von 5mm. Das DG hat eine Dicke von 8mm.
Deswegen muss auch die Schiene um 3mm breiter sein..
.Möglicherweise hat BMW zum Ende der Produktionszeit (93-94) nur noch Türen mit den breiten Schienen gefertigt.Wenn dann E-Glas verbaut wurde,kamen einfach andere Fensterführungsgummis rein, die den Unterschied von 3 mm wieder kompensierten.
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2x nein.
Wer das mal in der Hand hatte, weiss, dass die Gummis des DG ja ganz anders sind, dieser Gummi lässt einfach mehr Platz und ist etwas einfacher in seiner Form.
DAS bringt die fehlenden mm fast komplett,Rest macht die 0,5 mm breitere Schiene/Leiste
Also, nochmals: Doppelglas hatte immer andere Gummis mit 92/93 oder gar 94er Modelle hat das nix zu tun .zumal es Doppelglas erst seit 91 überhaupt gab.
__________________
...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..
...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
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10.12.2017, 10:43
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Nur mal so als Hinweis: das Doppelglas alias Isolierverglasung wurde damals so konstruiert, daß die Aussenfläche des Fahrzeugs unverändert blieb. Das Wachstum des Glases ging immer nach innen.
Auf der anderen Seite sollten teure Blechteile wie das Innenblech oder Verstärkungen oder Fensterrahmen kompatibel bleiben. Blechvarianten kosten sehr viel Geld, ein Strangpressprofil oder Faltteil ist dagegen preiswerter zu haben.
Somit wurden blechseitig nur die U-förmigen Führungen am Scharnierträger und bei der hinteren Tür der Scheibensteg zur Dreieckscheibe geändert.
Montageseitig dann natürlich die Gegenstücke wie die Gummiführungen und die jeweils hinteren Führungen, als Einzelteil und Teil des Fensterbeber.
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10.12.2017, 13:21
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Das ist so auch korrekt , und es ist erkennbar dass natürlich nicht so viel anders gelöst werden sollte.
Absolut nachvollziehbar.
Ich habe noch keine Erfahrung über lange Zeit.
Da er natürlich immer ein Sommerauto bleibt - (die FH haben zumindest bei mir jetzt ein kleines bisschen mehr zu tun.. aber nur vorn.und es ist auch bereits etwas besser geworden)-hätte im Winter vielleicht mehr Auswirkung..hab ich den Umbau eben gewagt.
und weil ich bemerkte, dass die hintere Führung sich mit der Zeit dem Glas wieder gut angepasst hatte ohne beim Fensterheben gequetscht zu werden, am Steg der das Dreieckfenster vom Hauptfenster trennt , (ich hatte anfangs genau das Problem hab dann die Scheibe sauber geschlossen und verschlossen belassen über Wochen)
Bin ich deswegen etwas zuversichtlich.
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28.11.2018, 08:15
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#44
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Zeit für farbige Autos
Registriert seit: 20.01.2003
Ort: Landau / Isar
Fahrzeug: E32-750iL (10.1991), E28, E30 Cabrio, T6 Multivan, 520D Touring G31
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Servus,
Da ich nun viele verschiedene Meinungen gelesen hab: woran kann ich, wenn ich zwei Rohtüren hinten vor mir hab, unterscheiden, ob bei der Ersatztür Doppelglas verbaut war oder nicht? Hab als Vergleich meine alte ohne Doppelglas und keine Infos zum Ersatzteil bekommen.
Gruß Markus
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28.11.2018, 08:30
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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Hi,
mess die breite der Führungsschiene der Fenster, wenn sie gleich sind weißt du bescheid. wenn sie ca 3-4 mm größer ist dann war da Doppelglas drin.
Gruß
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28.11.2018, 20:39
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.12.2014
Ort:
Fahrzeug: E32-750il Highline (12.91)
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Genau so ist es, wie 7-er Christian schreibt.
die Einfachglasschienen sind 19 mm breit. die Doppelglasschienen sind 22 mm breit. Jeweils aussen gemessen.
Und es gibt auch keine Schienen, die 0,5 mm breiter sind, als normal.Es handelt sich da wohl eher um einen Messfehler.
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29.11.2018, 10:40
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#47
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Zeit für farbige Autos
Registriert seit: 20.01.2003
Ort: Landau / Isar
Fahrzeug: E32-750iL (10.1991), E28, E30 Cabrio, T6 Multivan, 520D Touring G31
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Servus,
alles klar. Vielen Dank für die Info. Es war etwas eng zum messen. Hab dann einfach mit passenden Stecknüssen die Größe verglichen. Auf 0,5 mm genau hat das System nicht funktioniert, aber 3-4mm Unterschied kennt man da schon
Gruß Markus
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30.11.2018, 08:51
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Richtich ich muss mich korrigieren so wie ich es schon ggü. Jakob persönlich am Telefon getan hab der Untershcied ist nicht 0,5 .
Die 3 will ich nicht bestätigen ich konnte es nicht gut genug messen.
Habe meinen 750nun endgültig mit DG ausgerüstet alles ist perfekt.
Die Türenschienen musste ich minimal mit einem speziellen Werkzeug gaanz sanft drücken.
Ohne hämmern und meißeln!
Dann habe ich es vorsichtshalber nochmal mit Fluidfilm behandelt.Nur fürs Gewissen da geht nix ab, vom Lack.
Die Glasführung muss natürlich auch im Türrahmen vom DG genommen werden.
Ich habe es hinbekommen alle scheiben laufen einwandfrei und leicht.
Da der Gummi natürlich über die Jahre etwas nachlässt fühlt es sich jetzt mit der nominell zu kleinen Führungsschine schön stramm an , zb. beim Tür zuschlagen bei offener Scheibe.
Läuft wirklich tadellos sonst hätte ich zurückgerüstet.
Einen weitern habe ich auf DG umgebaut, nämlich die hintere linke Tür meines iL.
Diese konnte ich neu nicht mehr bekommen und habe eine sehr gute gebraucht bekommen , Auto wurde eh volllackiert.
Auch hier alles sehr schön jetzt.
Ich habe das Thema lange ruhen lassen mich aber nun aufgerafft es endlich zu beenden ich hatte nämlich geglaubt(wie viele hier) dass das dreieckfenster nicht getauscht werden muaa aber das stimmt nicht.
Man muss es komplett machen denn nur dann sitzt der Gummi in dem Bereich
richtig sonst bekommt man das nie hin ich war sogar etwas frustriert deswegen und wollte wie gesagt letztes Jahr schon aufgeben weil es hinten links diese probleme gab und ich hinten rechts den Umbau deswegen aufgeschoben hatte bis jetzt vor 2 Wochen.
Ich bin sehr froh wie es jetzt ist.
Ich möchte euch zumindest ermuntern wenn ihr für euern il keine Tür bekommt, der UMBAU IST MÖGLICH ihr könnt zur Not die normale Türe nehmen.
Nur die schwarze Führungsleiste sitzt bei der normaltür dann mit einem minimalen Spalt zum Gummi weil di enormaltür eine kleine Ausbuchtung hat. das sieht man nur wenn man es explizit gezeigt bekommt und kann bei Bedarf mit Karosseriedichtung geschlossen werden darauf habe ich verzichtet es ist absolut in Ordnung so.
Natürlich wären mir herausschraubbare Schienen in den Türen lieber aber es ist wie es ist und ich habe es entsprechend meinem Anspruch gelöst.
Geändert von Aprilscherz (30.11.2018 um 09:41 Uhr).
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