BMW 7er, Modell E32 |
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16.09.2002, 20:03
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: nähe Sigmaringen
Fahrzeug: BMW e32 730i (R6, Schalter)
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tut mir leid aber ich mag lieber autos die satt auf der straße liegen wie ein 7er.
Doch ich kann dir sagen wie du deinen schwammiger krigst, du must dir nur reifen von Semperit (modell Direction) kaufen die habe ich drauf und seit dem bin ich eigentlich nicht mehr mit meiner straßenlage zufrieden (es ist jedenfalls mein emprinden).
möglicherweise ist das genau das richtige für dich
Ich muss dazu sagen das fahrgefühl schon noch direkt ist nur eben nicht mehr so direkt wie mit anderen reifen wie dunlop oder michelin ich fahre außerdem die original felgen also nich tiefer oder beiter einfach nur 225/60 (Semperit) oder 205/65
gruß
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16.09.2002, 20:21
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.05.2002
Ort:
Fahrzeug:
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Ideal wär weich und trotzdem direkt
= grosse Felge, extremer Niederquerschnitt, superduperweiche Federung = Bucho´s finest!
Gruss, Bucho
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16.09.2002, 20:25
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: nähe Sigmaringen
Fahrzeug: BMW e32 730i (R6, Schalter)
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ich denke jeder sollte das mit seinem auto machen was er will wenn er es weicher beforzugt na gut sollte nur ein tipp von mir gewesen sein!
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16.09.2002, 20:56
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#14
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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hallo bucho
allso, nem e32 das fahrverhalten von nem ami beizubringen wird meiner meinung nach fast unmöglich werden. der 7er hat einfach dem ami ein super durchdachtes fahrwerk, bestehend aus mehreren lenkern, stabis und pendelstützen, die alle aufeinander abgestimmt sind, voraus. und genau diese zutaten in verbindung mit den stoßdämpfern und federn verhindern eben grade, das sich die karosserie zu sehr neigt bzw das fahrverhalten schwammig wird. es kann aber trotzdem sein, das dein 740 ab werk mit der "sportlichen fahrwerksabstimmung" ausgeliefert wurde (hat damals nix extra gekostet). um das rauszufinden, lass einfach mal bei deinem BMW händler ne ausstattungsabfrage machen (wenn der sich weigert, bekomm ich das auch für dich raus). solltest tatsächlich das serienfahrwerk drin haben, dann würd ich dir raten das auch so zu lassen. denn jeder versuch das fahrverhalten schwammiger zu machen geht ohne gnade auf die fahrsicherheit (wer schonmal mit nem ami-straßenkreuzer ne flotte S kurve gefahren ist, weiß was ich meine)
hoffe dir geholfen zu haben
greetz
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16.09.2002, 21:11
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: nähe Sigmaringen
Fahrzeug: BMW e32 730i (R6, Schalter)
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genau so ischs artos hat recht!!!
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16.09.2002, 22:03
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#16
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 09.06.2002
Ort: nähe Bad Homburg v.d.H.
Fahrzeug: 735iA
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Wie wärs mit MB die haben Typenweise Hydropneumatikdämpfer wieder verbaut wie damals in der alten S-Klasse Fahrkomfort wie auf Wolke 7, eine direkte Konkurenz zu den Franzlanddingern aber trotzdem Sicher.
Also einen alten Ami mit Europäischen Fahrzeugen zuvergleichen ist nicht so angebracht da die Ziele der Endfertigung doch weit auseinander gehen (Euro-sicher schnell), (Ami-sicher bequem)
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16.09.2002, 22:30
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Bensheim
Fahrzeug: BMW 735i E32 Schalter EZ 07/90 / Porsche 911 3.2 Carrera Targa, MINI Cooper S R56, BMW 530d touring G31, Porsche 911 996 C2, BMW 330ci Cabrio E46
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Während eines halbjährigen AMerika Aufenthaltes waren wir Besitzer eines Lincol Town Car, schon toll, wenn man aus 5l 150 PS holt und für eine mäßige Highway Kurve eine Lenkradumdrehung.
Beim nächsten Amilandaufenthalt haben wir uns dann einen alten 560SEL gekauft, denke das sagt alles über amerikanische Autos (auch wenn manche sicher ganz cool sind)
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17.09.2002, 02:28
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.05.2002
Ort:
Fahrzeug:
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Zitat:
Orginal gepostet von Artos
....es kann aber trotzdem sein, das dein 740 ab werk mit der "sportlichen fahrwerksabstimmung" ausgeliefert wurde (hat damals nix extra gekostet)...
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Das ist gut möglich. Ich bin vor ein paar Monaten einen 735i ausführlich probegefahren (war als 2. Wagen gedacht), der war merkbar weicher als mein 740i. Der Händler meinte die 740er hätten eine härtere Aufhängung um der grösseren Motorleistung Rechnung zu tragen.
Gruss, Bucho
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