Hallo zusammen,
ich hatte vor einiger Zeit schonmal was zu einem Masseproblem am Fahrlicht rechts geschrieben.
http://www.7-forum.com/forum/5/masse...ts-169119.html
Inzwischen habe ich Staubschutzkappe getauscht, weil der Stecker verschmort und gebrochen war und alles ging wieder. Plötzlich nach ein paar Wochen war das Problem wieder da. Habe es nur gemerkt, weil im Dunklen der Fahrbahnrand nicht ausgeleuchtet wurde.
Keine Fehleranzeige im Kombiinstrument.
Dann habe ich nochmal an einer Kabelverbindung der neuen Staubschutzkappe gerüttelt und es ging wieder.
Kurz darauf ging das rechte Licht wieder aus obwohl alle Kabel dran waren.
Nachdem ich das Massekabel gelöst hatte kam wieder die Fehleranzeige im Kombiinstrument.
Dachte die Glühlampe sei kaputt. Wollte es abends austauschen, da merkte ich dass plötzlich wieder beide Lampen brannten. Da war ziemlicher Nebel und hohe Luftfeuchtigkeit.
Deshalb dachte ich, da ist irgendein Kontakt schlecht, der durch die Feuchtigkeit hergestellt wurde.
Am nächsten Tag waren beide Fahrlichter aus, ohne Fehlermeldung.
Standlicht, Nebel und alles andere funktionierte.
In einer Hinterhofwerkstatt haben sie dann die Kabel und die Lampen im Bereich der Scheinwerfer überprüft, das half aber nichts.
Dann hat der Mechaniker die Sicherungen, die alle ganz waren, angemessen und die 10 + 11 waren stromlos.
Beim Brücken von PLUS-Pol zur jew. Sicherung gingen die beiden Fahrlichter.
Nun wussten beide nicht ob es ein Steuerrelais gibt oder nicht, haben im Internet gewühlt und waren beide der Meinung, es könne nur der Lichtschalter sein, weil der ja den Stromfluß freigibt.
Ich habe dann hier im Forum gelesen und oft das Wort
LKM gelesen.
Da ich aber nirgends finden konnte wo das Teil sitzt, konnte ich es zunächst auch nicht rausnehmen um zu schaun, ob ich das "nachlöten" kann wie's hier schon mehrfach erklärt wurde.
Heute war ich beim Schlachter und wollte mir einen Schalter und ein LKM besorgen. Am Telefon hatte er noch zwei LKM und einen reservierten Schalter da.
" Bring' das Auto mit, wir stecken's mal an, dann sehen wir woran es hängt."
Dort angekommen hatte er nur noch ein LKM, wollte meine Teile-Nummer wissen.
Wo das denn sässe habe ich ihn gefragt. Er meinte Ich hab' hier ein Bild, und ich denke das sitzt unter der Rückbank.
Nach dem Bild fiel mir ein, dass so ein Teil im Sicherungskasten sitzt. Habe nachgesehen und da steht LKM-B drauf.
Also habe ich's rausgezogen und der Schlachter meinte, er habe nur eines mit ner anderen Nummer.
Das sei von einem e34, 525i 24V.
Größe und Pins stimmen überein.
Ich hab's dann auf Verdacht einfach mal eingesteckt und siehe da, es funzt.
Nun mache ich mir gedanken, ob da vielleicht irgendwelche Widerstände etc anders sind und mir auf lange Sicht irgendwas zerschiessen können.
Könnte mir das jemand sagen, damit ich beruhigt bin,
oder versuche, mein altes wieder in Gang zu bringen?
Ich danke Euch im Voraus.
Gruß
vom Rechtsfahrer.