BMW 7er, Modell E32 |
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15.01.2018, 17:06
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#41
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Mitglied
Registriert seit: 13.01.2018
Ort: 64XXX
Fahrzeug: E32-730iA M30B30 (09/93)
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
JA !
Wenn der Wagen noch ca. 4,5 Jahre bis zum H-Zulassung hat, sind es auch 500. Ausserdem kann man sich dann ggf. die H-Zulassung schon fast sparen da nur 30 im Jahr günstiger...
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Ahja schon... aber plus Abnahme und dann Sachen ändern und eintragen lassen das kostet doch auch sicher was...
Zumal ich beim 100 2.3E zum Beispiel die Erfahrung gemacht habe dass so ein KLR den Motor nicht positiv beeinflusst...
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15.01.2018, 17:44
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#42
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Gesperrt
Registriert seit: 10.05.2016
Ort: Erlangen
Fahrzeug: 528i, 540iA, 540iT, Scirocco GTX
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Zitat:
Zitat von oetti
Ich hatte übrigens einen KLR in meinem 730iA, das mal so am Rande...
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... für den, der nichts weiß. Aha: http://www.7er.com/forum/showthread.html?t=102794
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15.01.2018, 17:49
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#43
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Was willst du eigentlich schon wieder mit der Aussage??
oetti kann doch, genau wie ich ein GAT-KLR drin gehabt haben. Und dieser war für den M30 IA zugelassen. Also ver.. dich mit so einem Blödsinn.
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15.01.2018, 17:56
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#44
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Mitglied
Registriert seit: 13.01.2018
Ort: 64XXX
Fahrzeug: E32-730iA M30B30 (09/93)
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Leute...bin zwar neu hier aber da muss man sich ja jetzt nicht anmeckern...versuche hier Tipps zu dem Auto zu bekommen
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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15.01.2018, 18:03
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#45
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Kannst du nicht wissen: COB streut hier regelmäßig sein ,,Wissen,, und macht sich halt nicht immer beliebt damit. Grade wenn so ein ,,Blödsinn,, rauskommt.
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15.01.2018, 18:26
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#46
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Mitglied
Registriert seit: 13.01.2018
Ort: 64XXX
Fahrzeug: E32-730iA M30B30 (09/93)
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Du ich kann das ja noch nicht beurteilen ich verlasse mich hier darauf dass eure Erfahrung und Tipps richtig sind
Hast du denn noch was zu meinen Fragen?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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15.01.2018, 23:14
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#47
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Gesperrt
Registriert seit: 10.05.2016
Ort: Erlangen
Fahrzeug: 528i, 540iA, 540iT, Scirocco GTX
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Zitat:
Zitat von Ich e32
genau wie ich ein GAT-KLR drin gehabt haben
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Nein, kann er nicht, kann keiner, denn Twintec hat nie einen KLR für den M30 hergestellt, also kann keiner so etwas haben. Den Link (in dieses Forum) gelesen ? Und das EGS ist nicht mehr zu bekommen, da GAT Pleite ist... wie oft noch ?
Es ist immer wieder erfrischend, wenn die ohne Einblick in die Materie, den Mund besonders weit aufmachen...^^
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16.01.2018, 02:31
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.08.2011
Ort: Wien
Fahrzeug: E32-730iA (04.92) Suzuki GSX-R 750W (04.94)
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Das sagt (gerade) der Richtige!
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16.01.2018, 07:39
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#49
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Zitat:
Zitat von COB
Nein, kann er nicht, kann keiner, denn Twintec hat nie einen KLR für den M30 hergestellt, also kann keiner so etwas haben. Den Link (in dieses Forum) gelesen ? Und das EGS ist nicht mehr zu bekommen, da GAT Pleite ist... wie oft noch ?
Es ist immer wieder erfrischend, wenn die ohne Einblick in die Materie, den Mund besonders weit aufmachen...^^
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Twintec hat ein KaltLaufRegler für den M30 gemacht aber nur mit ABE für den 735i... das GAT Teil ist auch einen KaltLaufRegler !
Auch wenn die Firma nicht mehr existiert, kann man das Teil trotzdem (meistens gebraucht) noch kaufen.
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16.01.2018, 09:02
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#50
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Ich spar mir den Satz. Ich spar mir den Satz....
@Capitain_Slow
Genau so hab ich das gemacht. Gebraucht von Kiesow, Papiere hier ausm Forum, selbst eingebaut und dann eingetragen lassen. 1 Tag Arbeit mit allem, vorallem das nervige Sitzen...
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