BMW 7er, Modell E32 |
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09.11.2002, 00:15
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#41
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Registriert seit: 11.08.2002
Ort: Eigentlich Kempen/Nrh, aber irgendwie fast Ruhrpott [:-))
Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
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09.11.2002, 00:18
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#42
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Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
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@Roman,
hattest Du die Kolben und/oder die Brennräume im Kopf ausgegossen??? Wo war denn dann das Absinken zu verzeichnen, im Kopf oder im Block??
Gruß
k27
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09.11.2002, 00:24
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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@k27
doch es geht , man kann es aufbohren und dann neu beschichten !
kenne sogar paar betriebe die das machen (die haben auch renn erfahrung)
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09.11.2002, 00:32
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#44
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..die olle Grete
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
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hey polecat,
meinst Du villeicht Steinmüller???
greetz , fish
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09.11.2002, 12:13
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
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@ Knuffel, es sind trockene Buchsen ( Closed Deck).
@Polecat, er soll nur original wieder laufen.
@K27, es ist eine Alusilbeschichtung, keine Nicasil. Und der Benzintest galt dem Block (Kolben, Laufbahn).
@marek, werde erst wieder berichten wenn ich endgültig weiss was Sache ist und meine Tests beendet sind. ( Bin noch nicht am Ende meines Lateins).
SERSN ROMAN
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09.11.2002, 12:14
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#46
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Registriert seit: 11.08.2002
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Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
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@polecat,
das ist aber eine gewagte Sache....Was für Kolben nehmen die denn dann??? Die sollten ja ebenfalls besonders beschaffen sein...
k27
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09.11.2002, 12:18
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#47
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Ort: Eigentlich Kempen/Nrh, aber irgendwie fast Ruhrpott [:-))
Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
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@Roman,
von mir aus auch "Alu-Silber"!!!!!!
Tatsache ist doch aber, sie sind beschichtet...Welche Beschichtung spielt meiner Meinung nach eine untergeordnete Rolle...
Ich würde nicht aufbohren und neu beschichten..
Wenn die Beschichtung nicht perfekt wird, hat man Riesenprobleme..
k27
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09.11.2002, 12:43
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
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Ich werde nicht tunen. Wenn ihr tunen wollt, dann gönnt eurem 12er nen Chip und Fächerkrümmer, dann habt ihr locker 50PS mehr. Was hat eigentlich Tyler gemacht um auf über 400PS zu kommen?
PS:( Aluminium/Silicium=Alusil)
SERSN ROMAN
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09.11.2002, 13:03
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#49
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2002
Ort: CH- Gutenswil
Fahrzeug: BMW F11 M550d, Ford Ranchero, Ford Torino, Ford Capri 3.4
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Hallo
Sind die Kolben auf der Ganzen Oberfläche gleichmässig mit Ölkohle bedeckt, wenn ja sind die Kolbenringe fast sicher i.o. Wenn am Rand des Kolben teilweise blank ist, heisst das, dass die Kolbenringe Öl pumpen.
Die Kolbenringe können auch nur fest sein, durch Ölkohle weil man ja nur immer im Leerlauf herumfährt.
mfg Kawa
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09.11.2002, 15:53
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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@k27
es werden "mahle" kolben genommen ! (wird auch im rennsport benutzt)
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