BMW 7er, Modell E32 |
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03.11.2002, 00:04
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#11
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 25.05.2002
Ort: 1 kleines gallisches Dorf
Fahrzeug: BMW
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Fuchsschwanz etc.
Na fish,
stell Dir vor, eines Deine Fahrzeuge hätte einen Fuxschwanz oder Schmutzfänger oder so (nein, ich meine jetzt NICHT Deine Baufahrzeuge ).
Wärste doch bestimmt auch froh, wenn Du so ne Metastase verlieren würdest oder? (Sorry, FrankGo)
Greetz,
Gerrit
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03.11.2002, 00:28
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Solange du hinterher wieder die Original-Auspufanöage verwendest muss die Extra-Eintragung nicht gestrichen werden... Du musst ja auch nicht im Winter die Breitreifen austragen lassen oder so etwas in der Art. Wenn alles wieder Original ist also kein Thema. >> Kannst ja den Sportauspuff im Winter im Keller lagern *grins <<
gruss
Frank
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03.11.2002, 00:44
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#13
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..die olle Grete
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
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Zitat:
Orginal gepostet von Clervoxxx
Na fish,
stell Dir vor, eines Deine Fahrzeuge hätte einen Fuxschwanz oder Schmutzfänger oder so (nein, ich meine jetzt NICHT Deine Baufahrzeuge ).
Wärste doch bestimmt auch froh, wenn Du so ne Metastase verlieren würdest oder? (Sorry, FrankGo)
Greetz,
Gerrit
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Yeep
in dieser Hinsicht hast Du völlig Recht......... reduce to the max.. weniger ist manchmal mehr :cool:
Gruß, Marco ( der aber einen schönen Radsatz für Unverzichtbar hält :cool
[Bearbeitet am 2.11.2002 von fishermans friend]
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03.11.2002, 08:55
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#14
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Fahrzeug: BMW
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Radsatz
Klar Marco,
Radsatz muß (fast) sein. 14" auf dem E23 und 15" auf dem E32 als Originale sind nu wirklich nicht DER Brüller. Felgen sind dann wieder Geschmackssache, mir gefallen da oft Alpina und BBS am besten, aber vielleicht gibt es ja wirklich noch schönere. Bin letztens auf der Breyton Website gelandet, aber da konnte mir nichts so wirklich gefallen. Hängt aber wohl damit zusammen, daß meine optische Vorstellungskraft eher unterentwickelt ist und ich sowas immer erst am Auto sehen muß.
Hab letztens sogar nen schönen E38 gesehen, ganz im Ernst!
Greetz,
Gerrit
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03.11.2002, 09:44
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#15
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Registriert seit: 20.09.2002
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Tja Gerrit,
mit der Rostanfälligkeit von deinem Remus muss ich dir leider deine Hoffnungen nehmen. Da ist reichlich
Edelstahl zumindest an den sonst bei Schalldämpfern anfälligen Stellen verbaut. Stell dir den Bottich doch
einfach in deinen Garten, schneide ihn oben längs auf befülle ihn mit Erde und pflanz Blümchen rein. Die
Ein - und Auslässe kannste prima zur Bewässerung nutzen.
Tut mir aber wirklich leid um das schöööööne Jägermeisterfinish an deinem Auto. Ich könnte dir da
wunderschöne Letter von z.B. Pioneer anbieten. Dann machste an einem lauen Sommerabend die Fenster
runter, drehst die Mucke auf Gehörschaden, lehnst deine Ellenbogen aus dem Fenster und geniesst dieses
wunderbare Feeling. Tausende Mannis konnten schliesslich nichtr irren...
Nee, mal ernsthaft. Remus ist zwar eine qualitativ hochwertige Marke...... aber lass mal. Besser an deinem
als an meinem. Biete ihn doch bei eBay an, da ist letztens einer für ne wahnsinns Melodie weggegangen. War
gebraucht und lag knapp über Neupreis abzgl. üblicher Rabatte.
Gruss,
Stefan
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03.11.2002, 10:19
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#16
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Fahrzeug: BMW
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Remus
Hey Stefan,
kuhle Idee. Auto verschönern UND gleichzeitig Kohle beim Entrümpeln machen. Vielleicht mach ihn dann gleich wieder richtig schön UND komfortabel und schmeiß das Eibach-Fahrwerk gleich mit raus. Was hältst Du davon? Muß echt mal nachkucken, was die Remus Dinger da so bringen.....
Greetz,
Gerrit
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03.11.2002, 10:29
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#17
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Registriert seit: 20.09.2002
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Moin Gerrit,
hast du bei dir Eibach verbaut ?? Ich wollte mein passt-über-keine-Briefmarke-Design auch wieder loswerden.
Mit der Optik des OE Fahrwerks kann ich mich aber irgendwie nicht anfreunden, das das optisch mit meinen
Niederquerschnitt 18Zöllern nicht harmonieren würde. Ich verkaufe Eibach zwar (fast) täglich, habe aber keine
Praxis mit den Fahreigenschaften. Irgendwie hatte ich die Hoffnung, das gerade Eibach Fahrwerke baut, die in
jeder Hinsicht kompatibel sind.
Wenn ich mir nun die Serienfedern verbaue (Dämpfer sind eh am Ende) befürchte ich, das ich zwischen Radläufen
und Reifen locker ne Colaflasche stellen kann.
Hast du einen Ratschlag für mich ???
Gruss,
Stefan
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03.11.2002, 10:36
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#18
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Registriert seit: 09.10.2002
Ort: österreich
Fahrzeug: BMW 735i, Chevrolet Pick up K1500
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@clervoxxx
Also wenns dir ernst ist würd ich den Remus nehmen!!
Mein originaler ist nähmlich hin und such jetzt ersatz!!
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03.11.2002, 10:42
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#19
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Registriert seit: 25.05.2002
Ort: 1 kleines gallisches Dorf
Fahrzeug: BMW
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Eibach
Hallo Stefan,
die Straßenlage von der Spurtreue her find ich mit dem Eibach sehr ok. Was mich nervt ist der mangelnde Komfort. Ein 730i als Heizerkarre ist der falsche Ansatz. Zum "spochtlichen" Fahren nehm ich den E31 oder den E32 Siebenfuffi mit der "sportlichen Fahrwerksabstimmung" ab Werk her. Seltsamerweise packt der die Kurven fast genauso wie der tiefe 850. Allerdings zum "Preis" einer Coladosenoptik. Da dieses Fahrzeug aber auch mein Allroundfahrzeug darstellt stört mich das nicht, mein Ferienhaus ist nur über einen besseren Feldweg mit diversen Stolperschwellen zu erreichen. Mein Nachbar hat seinen 911er da letztes Jahr schön teuer zerlegt. Das muß dann ja eher nicht sein.
Greetz,
Gerrit
Ach so, für nen anständigen Kompromiss zwischen Komfort und Optik werden wir "Fremdhilfe" benötigen, hab ich schlicht und ergreifend keinen Plan.
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03.11.2002, 13:51
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#20
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Registriert seit: 20.09.2002
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Zitat:
Orginal gepostet von Clervoxxx
Hallo Stefan...........
..........Ach so, für nen anständigen Kompromiss zwischen Komfort und Optik werden wir "Fremdhilfe" benötigen, hab ich schlicht und ergreifend keinen Plan.
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Dann möchte ich die Frage doch hier einfach an alle stellen.....
Welches Fahrwerk umgeht die Coladosenoptik (dezente Tieferlegung) und erhält trotzdem den
originalen Fahrkomfort. Für Antworten bin ich sehr dankbar.
Gruss,
Stefan
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