Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 23.06.2005, 17:23   #41
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

@ BBB

Ölkühler fürs Motoröl haben die Tropenausführungen meines Wissens.

@ Rene

Hmm, die Meldung Öldruck kann eigentlich nur durch den selben Sensor ausgelöst werden (ist ja leider nur ein Sensor vorhanden). Also könnte ich als BMW-Konstrukteur nur noch folgendes ausdenken: Über die CC werte ich die Drehzahl aus und wenn ich bei Drehzahlen über 2000 die Öldruckwarnung vom Sensor bekomme, dann muß das extrem schlimm sein, dann warne ich Fahrerchen noch zusätzlich mit dieser Meldung (das läßt sich ohne Mehrkosten realisieren). Mehr läßt sich wohl mit nur einem Sensor nicht machen, da waren wieder die Kostensparer am Werk.

In meinem Golf 16V waren 2 Sensoren, einer für LL (0,5 bar) und einer, der erst ab 2000 u/min scharf geschaltet wurde, da musste der Öldruck 1,8 bar betragen, ansonsten gabs Alarm - das war eine gute Sache.

@ Marek

Nun, das Problem tritt ja nur im Defektfall auf, ansonsten sind die alten ja völlig in Ordnung - bis sie ausfallen. Richtig dumm ist aber, daß ein Kollege ducrh Öldruckmessung festgestellt hat: Mit defektem Gehäuse fällt der Öldruck auf 1/3 des Wertes wie mit neuem ab. Es fehlen 2/3 des Öldrucks! Der Restöldruck sorgt aber trotzdem noch für Verlöschen der Öldruckkontrolle!

Ergebnis: Nicht nur keine Ölversorgeung der Pleuel- und Hauptlager für mehrere Sekunden, nein, nun wird der Öldruck nicht mehr für die berührungslose und verschelißfreie Lagerung von Pleuel- und Hauptlagern ausreichen. Woher kommen denn die Meldungen mit Pleuellagern weit über die Verschleißgrenze oder gar Motorschäden mit Motorbrand, weil ein Pleuel gefressen und dann den Block durchschlagen hat (heißes Öl auf den Krümmer --> Motorbrand!)

Ich hatte das Bild im Forum bei Emil gesehen

Gruß


Harry

Da würde ich lieber auf Nr. sicher gehen.
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2005, 17:30   #42
BBB
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BBB
 
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Mainhatten
Fahrzeug: 730i V8 10/92
Standard

Zitat:
Zitat von DVD-Rookie
@ BBB

Ölkühler fürs Motoröl haben die Tropenausführungen meines Wissens.

hast du zufällig noch die nummer von deinem gehäuse ???
BBB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2005, 17:37   #43
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Hi

neue Teilenr: 11 421 704 919

alt: 11 421 736 964



Gruß


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2005, 17:45   #44
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard Verschleißfreie Lagerung auf einem Öldruckberg

DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2005, 21:17   #45
Marek75
Strahlemann
 
Benutzerbild von Marek75
 
Registriert seit: 12.05.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: E66 745Li (N62 4,4) VFL
Standard

@DVDRookie

Ja klar tritt das erst beim Defekt auf.
Mein Olfilter ist ja anscheinend defekt, da nach ca. 30min. leergelaufen.
Nach dem Anlassen leuchtet die Kontrollleuchte auch ca. noch 1-2 sec.!

Fahr morgen früh knapp 1000km am Stück, wenn ich in 2 Wochen wiederkomme hab ich Wahrscheinlich 5000 km mehr auf der Uhr.
Dann werd ich mal den Öldruck messen lassen.
Wo wäre denn die beste Stelle zum Öldruck-messen?
Marek75 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2005, 23:57   #46
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Hi,

ich denke am Ölfiltergehäuse ist die einzige Möglichkeit.

Gruß Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2005, 15:54   #47
Matthes
† 05.05.2017
 
Benutzerbild von Matthes
 
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
Standard Ölfiltergehäuse

Jetzt hats mich auch erwischt.
Samstag habe ich es gemerkt,seltsammerweise
bei warmen Motor,ca.20 min Standzeit.Öldruck-
leuchte geht kurz aus,flackert dann aber noch
mal kurz auf.
Sonntag bei kaltem Motor geschaut,alles o.k.
Filter trotzdem raus,Ventilring wie gezeigt ge-
brochen!
Also Filterträger raus,eine wirklich beschissene
Arbeit!An die besagte Mutter bin ich von unten
drangekommen(kleine Knarre,Lima gelöst)
2 Stunden schrauben und schwitzen!
Na,konnte ich wenigstens mal den Limaregler
prüfen.
Heute Teile bestellt,bin mal auf den Einbau
gespannt!

Grüße,Matthes
Matthes ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2005, 16:21   #48
Kalsi
eingefahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.06.2005
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: BMW 735i E65 11.2003
Standard

Und jetzt die alles entscheidende Frage, die in diesem Thread irgendwie noch nicht beantwortet wurde: was kostet so ein Ölfiltergehäuse?

Hab zwar einen R6, aber die Öldruckleuchte braucht bei mir auch etwa 3 Sekunden bis sie ausgeht, will deshalb das Ölfiltergehäuse einfach mal auf Verdacht tauschen ;o)
Kalsi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2005, 16:26   #49
BBB
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BBB
 
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Mainhatten
Fahrzeug: 730i V8 10/92
Standard

Zitat:
Zitat von toocool
Und jetzt die alles entscheidende Frage, die in diesem Thread irgendwie noch nicht beantwortet wurde: was kostet so ein Ölfiltergehäuse?

Hab zwar einen R6, aber die Öldruckleuchte braucht bei mir auch etwa 3 Sekunden bis sie ausgeht, will deshalb das Ölfiltergehäuse einfach mal auf Verdacht tauschen ;o)

geld

das gehäuse für den kleinen v8 kostet knapp 150 ?
BBB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2005, 16:29   #50
Kalsi
eingefahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.06.2005
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: BMW 735i E65 11.2003
Standard

Zitat:
Zitat von BBB
geld

das gehäuse für den kleinen v8 kostet knapp 150 ?
UFF....na dann hoffe ich mal, daß das für den R6 etwas preisgünstiger ist, denn ersetzen will ich das auf alle Fälle.....
Kalsi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Ölfiltergehäuse McIntosh Suche... 0 20.07.2004 20:21
Wie Niveaureg. oder nicht klar erkennen?? luci.kaegi BMW 7er, Modell E38 9 27.03.2003 06:30
Dumme Frage: Woran LIMA Typ im Auto erkennen? cwalter BMW 7er, Modell E32 21 10.11.2002 00:24


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 12:26 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group