BMW 7er, Modell E32 |
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24.02.2012, 14:26
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#41
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
Ja und was ist jetzt mit checken Lambda-Verkabelung
MfG
Chris
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Timmt da war noch was , muß ich noch mit meiner Werkstatt besprechen wie das gehen kann.
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Gandalf
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26.02.2012, 01:30
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#42
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Eine ganz bescheidene zwischen Frage, sind die Lambdastecker immer beim E32 740 über Kreuz angeschlossen so wie im folgenden link (also Sonde rechts=Stecker links)?
Untitled Document
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26.02.2012, 09:16
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#43
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Moin Hubertus,
darüber wird schon länger gerätselt
Fakt ist,
bei manchen ist's über Kreuz,
bei manchen paralell
Ich kann mir nur vorstellen dass es bei der Verlegung der Kabel keine allzu strengen Richtlinien im Werk gab,
der Monteur wußte ja anhand der Kabelfarben welche Sonde an welchen Stecker gehört
Dem konnte das im Prinzip ja wurscht sein wie die Kabel verlegt werden/wurden
Anders kann ich mir das nicht erklären.
Ich bin ein kein "Gekreutzter"
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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26.02.2012, 12:38
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#44
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Naja Zündspulen gewechselt / Zündkerzen optisch angesehen (alle schön rehbraun) und dazu nochmal alle Steckverbindungenauf dem Motor mit WD 40 besprüht und keine Veränderung
Danke Chris!
Sind die Steckerbelegung (als am Stecker und nicht am Steuergerät) der Lamdas hier richtig? So kann ich mir die Kabelfarben ansehen und unten am Unterboden am Stecker nachsehen lassen welche Kabelfarbe (wobei sind die etwa gleich ) anliegt um zu sehen ob die Lambdas richtig angeschlossen sind. Oder gibt eine einfachere Methode?
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26.02.2012, 12:46
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#45
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Jep,
das ist x6000
Mußte mitm MM duchpiepen,
weil du ja schon festgestellt hast dass leider dieselben Farben verwendet wurden.
Scherzeshalber kannste ja dann auch mal umstecken um zu kucken ob er dann noch beknackter läuft
MfG
Chris
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27.02.2012, 12:25
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#46
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Als Zwischenbericht heute mal kurz bei meiner Gasanlage die Sicherungen gezogen ( meine Werkstatt meint das dann doch die Gasanlage komplett ausgeschaltet ist ) jeden falls keine Veränderung.
Jetzt mal sehen wann ich auf die Bühne kann um die Stecker der Lambda mal zu tauschen.
Dabei würde ich gerne herausfinden ob die Lambda's unten richtig angeschlossen sind und ob die Lambdaheizung richtig funktioniert.
Darum für einen Laie wie mich was Elektrik angeht, wie mach ich das ganz genau mit dem Multimeter vom auflauf her gesehen?
Habe letztens mal mit dem 5er eine Funktion im D*S gefunden wo die Aufheizung der Lambda's angezeigt wird, werde das mal am 7er nachsehen oder kann ich mir das sparen da es dort nicht angezeigt wird?
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27.02.2012, 13:02
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#47
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Beim meinem E38 mit der DME MS42** wird angezeigt:
Vorkat-Sondenspannung [V] (0 - 1)
Nachkat-Sondenspannung [V] (0 -1)
TV Sondenheizung Vorkat [%] (0 - 100)
TV Sondenheizung Nachkat [%] (0 - 100)
Heizspannung Sonde Vorkat [V] (0 - 5)
Die Heizspannung Sonde Vorkat ist bei mir jeweils 4,15 V und das TV Sondenheizung* Vorkat bei 99,2 %.
Die Heizwerte waren mit meinen alten Sonden ähnlich groß.
*) TV interpretiere ich als Taktverhältnis, mit der die Spannung im Takt angelegt wird.
**) Der M50 im 520er E34 hat eine DME MS40.1
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MfG amnat minus Franken in 2015
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27.02.2012, 13:51
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#48
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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@amnat
Mit I**a kann ich leider Lambdas nicht ausleses, aber vielleicht geht es mit D*S.
Schaun wir mal
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27.02.2012, 14:12
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#49
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Hallo Hubertus,
wilde reise die du da mit machst. Kleiner Schwank aus meiner Schrauberhistorie. Profane Inspektion mit Service. Mir ist bei der Montage eine Kerze hingefallen. Optisch aussen alles ok, sie hatte aber einen innerlichen Schaden. Immer wenn der Wagen und somit die Kerze warm wurde, hat sie sich wohl ausgedehnt und den Kontakt unterbrochen.
Aut kalt, Auto gut, Auto warm, Auto schlecht... Die Kerzen hatte ich natürlich erst mal aus der Diagnose ausgeklammert, waren ja neu...
Laptop mit Diagnosetool hatte ich seinerzeit noch nicht.
Gruß
Andreas
__________________
Gruß
Andreas
InEfficientDynamics
Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
if(AHNUNG == 0){readFAQ;useSEARCH;useGOOGLE;}else{usebrain;makepost;}
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27.02.2012, 16:21
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#50
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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@ Andreas
Ich werde den Fehler finden, noch gebe ich nicht auf.
Zündkerzen auch eine Möglichkeit (wobei der Fehler schon länger ist als 1 Jahr ist) glaube ich aber nicht denn wenn Motor warm und Gasbetrieb dann null Probleme auf Last oder Leerlauf (wobei bei Leerlauf eine Lambda nicht so richtig arbeitet).
Im Benzinbetrieb am schlimmsten wenn lauwarm und die Lambdas sich eingeschaltet haben.
Geändert von gandalf (27.02.2012 um 19:33 Uhr).
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