Kosten Chiptuning

Rottaler2 · 13.02.2003, 23:01

[quote]Orginal gepostet von FrankGo
Jetzt wollen wir doch mal konkreter werden:

a) Wer hat ein EPROM-Brenner ??

b) wer spendet seinen Chip (natürlich gegen Finanzielle entlohnung; aber keine 1ooo Euro).

... wenn wir >5 leute zusammen bekommen, die ein Chip habe wollen, so kann jeder locker 20 Euro bezahlen. 20 mal 5 = 100 Euro für "Spender und Brenner". ... wenn das mal nicht für jeden beteiligten Sinnvoll ist...
(bei mehr, die nen Chip für ein Motor haben wollen bekommt Spender und Brenner halt noch mehr.)

Wer macht mit ??

Ich will n Chip für n 730i R6 und einen für nen 735i R6.

Hi
ich habe einen Brenner und auch neue Chips eingebaut und die Daten in meinen Computer gespeichert für einen
750i ab Baujahr 91 , habe die Chips seit Mitte 2002 in Betrieb und zieht viel besser ab als vorher.
Auch mit V-max Aufhebung

Natürlich kann ich welche nachbrennen.

[Bearbeitet am 13.2.2003 von Rottaler2]

dasteil · 13.02.2003, 23:31

über 5600 visits ! immerhin..... , scheint ja doch gesteigertes interesse zu bestehen .
hat es bisher irgendeinem suchenden geholfen ?

Der Ingenieur · 13.02.2003, 23:58

Ehrenwertes Forum,

ich habe keine Lust gehabt die 6 Seiten zulesen (verzeiht mir). Als Originaler ist mir das bei 286 PS
auch eigentlich egal - aber:

Mit den Chips ist das ja eignetlich so:

Der Hersteller entwickelt seinen Chip entsprechend der Serienstreuung.
Der Tuner geht an die obere Grenze (Wenn er die kennt).
Wenn der Chip auf genau auf euer Fahrzeug passen soll, muß der logischer Weise "ausgefahren" werden.
ERGO: JEDER (ist nicht umsonst groß geschrieben) Motor ist anders (nicht viel aber vielleicht entscheident).

Ich will euch nicht abhalten die Dinger einzubauen, nur denkt darüber nach was ich oben geschrieben habe.
Pauschale Aussagen sind meines Erachtens hier nicht möglich.

Kleiner Anstoß, ob 735i,740i(ich),750i, + Alpina (mmmmh) Schitzer und Co. ich denke wir wollen doch keinem
325i und Fremdfabrikaten zeigen wo der "Bartl den Most holt" oder ?

:-) na gut ich hab meinen 2002 Alpina, da kommt so ein E30 M3 schon ins` Schwitzen (bis 200 kM/H)

Wie ich immer sage, jeder wie er kann und will.

House · 14.02.2003, 00:12

Ich hab mir den Thread mal komplett durchgelesen, zwar hat es ein paar Tage gedauert, weil sonst wär ich bestimmt erblindet, oder ich hät mich zu guterletzt totgelacht.

Ich bin ja auch ein absoluter E32- Fanatiker und mir kann es auch nicht schnell genug sein. Aber mir irgendein Chip einbauen, wo ich nicht 110%ig weiß, was mit meiner Maschine passiert?Nee, dafür ist mir mein Auto zu schade und mein Geld auch.
Ich habe jetzt mitlerweile so viel Kohle in mein Auto gesteckt und da soll ich bei so ein relevantes Teil sparen!?Neeee!!!
Zu meinen Glück, habe ich einen fähigen Schrauber gefunden, der auch bei mir das Motörchen leistungsgesteigert hat und ich habe eine Gewährleistung, auf Haltbarkeit und Leistungssteigerung.
Ich hatte mich auch vorher mit Michael (K27) in Verbindung gesetzt und er hat mir ein sehr gutes Angebot gemacht. Er war im übrigen günstiger, als das, was ich jetzt bezahlt habe, aber ich hab es nunmal hier bei mir gemacht, wegen des Weges und weil der Motor eine Komplettrevision bekommen hat und ich dabei immer helfen konnte, um die Kosten zu minimieren und hab dabei noch einiges gelernt.
So Jungs, nun macht mal alle und ich bin gespannt, wieviele es bis Alsfeld dann durchhalten!:zwink

Gruss,
House!

Rottaler2 · 15.02.2003, 12:44

Zitat:

Orginal gepostet von Gerard_Dirks
Ich habe diverse brenner. Ich kan die ganze familie von 27xxx brenner;
-8-Bit-EPROMs
2716 bis 27080 (bzw. 27C8001), 27513, 27011, 27C1000

-16-Bit-EPROMs
27210 (bzw. 27C1024) bis 27240 (bzw. 27C4096)

-EEPROMs
28C16 bis 28C010, HN58064

Flash-EPROMs
27F256 bis 28F020, 28F001, 29EE010, 29EE011, 29C512, 29C010, 29C1024, 29C040, 29F010, 29F040.

Weiter habe ich noch ein Microchip brenner (fruher benutzt zum satkarten zu proggen). Aber diese kleine Chips sind sicher nicht in der BMW.

So wenn mir jemand sagen kann was vor ein Eprom in den BMW steckt?

TextBMW hat 27C256 (32K) habe sie seibst getauscht an meinem 750iL also 2x Motor 1x EML, bin von der Kraft sehr zufrieden
Rottaler2

mfg
Gerard

Rottaler2 · 06.05.2003, 14:21

Ich habe für den 750 die Chips drin und auch schon kopiert, funst einwand frei.
wer welche will soll sich melden.

Gruss Rotti

Schrauber@730i · 09.05.2003, 13:21

Zitat:

Original geschrieben von Rottaler2
Ich habe für den 750 die Chips drin und auch schon kopiert, funst einwand frei.
wer welche will soll sich melden.

Gruss Rotti

hat jemand auch so einen für nen 730 er?
mfg Schrauber

[Bearbeitet am 9.5.2003 um 13:21 von Schrauber@730i]

No.1 The Larch · 09.05.2003, 19:43

Oder für einen 735iA E32 ?

Mfg Stephan

Rudi · 10.09.2003, 11:25

Wenns nur das kopieren wäre. Das Chiptuning ist eigentlich erst optimal wenn es auf dem Leistungsprüfstand an das jeweilige Fahrzeug angepasst wird. Ein Serienkennfeld ist für jede Höhenlage und unterschiedliche Benzinqualität ausgelegt. Zudem ist es auch Vollgasfest. Übrigens passt selbst bei gleicher Steuergerätenummer nicht jeder Chip. Z.b. 540/E34 Schaltgetriebe-740/E38 Autom. haben gleiche Steuergerätenummern aber ein anderes Kennfeld.
Gruß Rudi

wüj730 · 15.11.2006, 17:20

ach nur ma so house weil ichs grad sehe is gibt keinen x5 4,6is es gibt einen x5 4,8is.
gruss