BMW 7er, Modell E32 |
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10.02.2003, 17:44
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#1
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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Man möge mir ja mein bescheidenes Halbwissen verzeihen,aber Schubabschaltung gibt es meines Wissens nach bei Automatikfahrzeugen nicht.Wie denn auch?
Bei Schaltfahrzeugen ist es normal,was TG730 meint,das stimmt scho.
Bei deinem Problem tippe ich,wie Knetepappi schon sagte,auf den Poti des Gaspedals!
Marco
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10.02.2003, 12:41
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#2
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WTF
Registriert seit: 18.06.2002
Ort:
Fahrzeug:
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...das hängt mit der Automatik zusammen..
unterhalb 1500 Touren hat der Wandler zuviel Schlupf.....war bei meinem 525iA genauso.
gruß
micky
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10.02.2003, 22:26
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2002
Ort: Berlin-Kaulsdorf
Fahrzeug: 540d G31 // E91 330d
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nee,nee ! kuppelt auch in D nicht aus !
iss ja keine pappe ! (hycomat-trabant)
und bitte meine signatur jetzt nicht so ernst nehmen.....
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10.02.2003, 22:22
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#4
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Schlüpferstürmer
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
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Schubabschaltung und schlupf....
Ich denke das Missverständnis liegt am getriebe, besser werdet ihr sie merken können, wenn ihr nicht auf D, sondern auf 2, oder 1 (gibts die??? ) fahrt, soweit ich weiss kuppelt der Motor dann nicht aus, beim gaswegnehmen. Oder tut er das sonst auch nicht? Mein cossy tat`s jedenfalls so.... :-///
naja, hätt mir diesen beitrag auch spaaren können ;-)
__________________
Der sicherste Reichtum ist die Armut an Bedürfnissen
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10.02.2003, 21:56
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2002
Ort: Berlin-Kaulsdorf
Fahrzeug: 540d G31 // E91 330d
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ist beim 730 V8 automatik auch normal....
jedoch kommt mir die sache ein wenig adaptiv , aber nicht störend vor .
manchmal schaltet er ab (verbrauchsnadel geht auf null) , manchmal nicht .
jedoch absolut ohne geruckel und nebenwirkungen . man merkt es nur , das man etwas stärker nach vorne gezogen wird als sonst .
ich dachte , die abschaltung ist totaler standard ?
hatte selbst mein 91-er senator schon.....
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10.02.2003, 11:33
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#7
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 07.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
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Pack den Kanister und das Streichholz wech....
...kann so schlimm nicht sein....
Allerdings muß ich zugeben, dass hier verschiedene Faktoren eine Rolle spielen können:
- Luftmengenmesser
- Drosselklappen
- Getriebesteuerung
- EML (hier speziell Poti am Gaspedal)
Lass doch einfach mal vorab Fehlerspeicher auslesen.....eventuell steht da was genaues drin.
Falls nicht, einfach mal Batterie abklemmen, beide Kabel zusammen halten, nach ca. 30 Minuten wieder anklemmen.
Im Fussraum rechts hinter dem Lautsprecher sitzt in der A-Säule das Steuergerät fürs Getriebe. Anschlüsse prüfen.
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10.02.2003, 13:06
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#8
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Gast
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1500 umdrehungen waren es bei mir auch-......
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10.02.2003, 16:58
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#9
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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Ähm...SCHUBABSCHALTUNG bei einem 750i AUTOMATIK?
Marco
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10.02.2003, 17:02
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#10
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Gast
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weis der teufel wie das in echt heisst, aber der sinn und zweck ist klar, oder?
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