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BMW 7er, Modell E32
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Alt 10.10.2005, 21:02   #1
bonjogi
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Registriert seit: 17.06.2005
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Fahrzeug: 730i (E32), FIAT 2300 de LUXE, SAAB 900 Coupe
Standard Neues zum Motorruckeln ,also die 11te !!

Hey ihr alle...
hmm..heut abend bin ich dann mal in die Tiefgarage und hab den Stecker der Lambdasonde abgezogen am Motorblock (die mit der Überwurfmutter ) .. und was soll ich Euch sagen .... war´s auch nicht !!!

... stottert noch genauso.. ABER... was ich festgestellt hab ist, dass er bei ganz zögerlichem Gasgeben nicht oder fast nicht ruckelt (und das bis so ca. 80..100 km/h), wenn ich dann mehr oder sogar voll durchtrete, tja dann bockt der Gaul !
Ich tippe auf Spritproblem..bei der Nockenwelle müsste das Problem doch immer auftreten, oder ??
Muss ich unbedingt eine neue Ventildeckeldichtung auflegen wenn ich den Deckel runtermache ??
Hab mal ein Ratschkastenverlängerung an´s Ohr und den Ventildeckel gehalten.. hmmm.. ein wenig lauter war der Ventiltrieb schon am Zylinder 6 (der an der Spritzwand) ..muss aber nachschauen !

Kann es denn nicht auch das Kabel dort sein..das mit dem ( ich glaube) OT Knubbel und Kabel dran ????

In "verzweiflungallefreundlichgrüssendunddannheutnimm erdrandenkend"
Jogi
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Alt 10.10.2005, 21:27   #2
730i Schnitzer
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Registriert seit: 16.09.2005
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Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
Standard nockenwelle

sollte es so sein dann ist es erstaunlicherweise so das man sachte beschleunigen kann nur bei ruckartigem oder anschlaggas verschluckt er sich und läuft im standgas unruhig wenn man viel gasgefühl hat kann man fahren aber macht kein spass von nem 60 ps golf verblasen zu werden weil die elektronik die umrechnung nur bei langsamaem beschleunigen schafft.

ich bin die letzten 5000 km so rumgefahren da aufgrund diverser anderer defekte und der bereits angefangenen suche nach dem neuen eine investition nicht gelohnt hätte da ich nicht weis wo abstellen und für 2 grosse reicht harz4 nich.

die dichtung kann man wenn man sehr vorsichtig arbeitet wieder nehmen aber die kost fast nix da würd ich ne neue holen und nicht so doll anziehen is nur kork
730i Schnitzer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2005, 21:35   #3
bonjogi
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Fahrzeug: 730i (E32), FIAT 2300 de LUXE, SAAB 900 Coupe
Standard

@ Hey Schnitz i *g*

ja.. das ist so ähnlich mit dem Ruckeln..shit bock.. nur wieviel ich schon reingehägt habe..dat is ja der Wahnsinn für de alte Waachen..weeste ??
nun gut..Ich mach den mal runter und schau die nocken mal an..dann seh ich weiter und halt Euch alle auf dem Laufenden !!
Bei dir war´s EIN Nocken ..ja ???

Greez
jogi
bonjogi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2005, 21:52   #4
730i Schnitzer
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Standard

ja war nur eine folgeschaden wegen des gebrochenen kipphebels und trotzdem er lief aber wer früher flugzeugmotoren gebaut hat..


naja falls dem so ist hab da nen link hier mal gefunden oder im google weis net mehr Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) guckst du

da ist das nicht soo teuer und investieren naja ich tu es auch werd wohl in meinen in den nächsten 3 jahren noch ca 5000 reinstecken und beeten das er es mir mit weiteren 10 jahren dankt.

habe mal böse meinen ersten 7er eingebüst und seitdem komm ich davon nicht los aber bisher haben mich alle heim gebracht auch wenn so sachen wie kipphebel putt waren.

und das kann ich von meinen nicht bmws nicht behaupten sind dauernd irgendwo weit weg von zu haus stehengeblieben und ende.


darum 7er forever und wenn ich in dem ding wohnen müsste
730i Schnitzer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.10.2005, 10:28   #5
Gorgonoid
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Fahrzeug: X5 E53 4.4i, W220 S600
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Salü,
Ich nehme an, bei der Zündung hast Du sicher schon alles gescheckt inkl Läufer.
Ich hatte bei einem 6er mal ein ähnlich ekliges Problem; dort war es eine faule Einspritzdüse, die ab und zu mal aussetzte.
Zur Lokalisierung mal einzeln ausstecken und prüfen, ob Drehzahl immer gleich absinkt.

Weiterhin viel Glück beim Suchen
Gorgonoid ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.10.2005, 11:30   #6
bonjogi
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Fahrzeug: 730i (E32), FIAT 2300 de LUXE, SAAB 900 Coupe
Standard Nockenwelle ???

Ja Zündung alles gewechselt, kann nur noch am Sprit liegen..oder im schlimmsten Falle die NOCKENWELLE !!!
bonjogi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.10.2005, 16:52   #7
Alexx
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Fahrzeug: ehemals 750i E32 (August 1996 bis Mai 2007)
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Zitat:
Zitat von bonjogi
Ja Zündung alles gewechselt
Wirklich alles? Oder ist das 6. Zündkabel mit dem Zylinderidentifikationssensor noch immer das alte?
Das sollte man als mögliche Fehlerquelle nicht ganz aus den Augen lassen, bekommt nämlich die Motronic kein Signal vom Identifikationssensor, setzt die Einspritzung auf allen 6 Zylindern aus.
Vielleicht stellt Dir der Besitzer eines anderen R6 dieses Kabel samt Sensor mal testweise zur Verfügung, musst ja nicht gleich auf Verdacht eines kaufen. Ich hoffe mal, Zündkabelwechseln ist beim R6 keine solche Fummelei wie beim V12...
Alexx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2005, 09:26   #8
bonjogi
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 17.06.2005
Ort: Taufkirchen
Fahrzeug: 730i (E32), FIAT 2300 de LUXE, SAAB 900 Coupe
Standard

Hey Alexx..
hmm.. ja klar.. alle gewechselt bis auf das eine .
Ich besorg´s mir mal... ! .. äh das Kabel *g*

Morgens beim wegfahren läuft er übrigens nicht ganz so ruppig. Kommt erst nach ca. 3-5 min Fahrzeit !!

Grüssle
jogi
bonjogi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2005, 09:34   #9
VollNormal
Normal ist, wie ich bin!
 
Benutzerbild von VollNormal
 
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
Standard

Die Kompressionswerte sind in Ordnung?
__________________
Tüssi, Andreas

Nomaal is dat nich ...

Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
VollNormal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2005, 09:43   #10
bonjogi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bonjogi
 
Registriert seit: 17.06.2005
Ort: Taufkirchen
Fahrzeug: 730i (E32), FIAT 2300 de LUXE, SAAB 900 Coupe
Standard

Kompression ! hmmm ...
Alle so ca. um die 10 bar um..mal klein wenig mehr oder weniger..ausser Zylinder 2.. der hat so ca. 8 bar !!
bonjogi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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