Motorruckeln 750i

Roman · 23.10.2002, 16:18

Hallo Leute!

Nachdem mein alter Kompressionsdruckmesser nun völlig den Geist aufgegeben
hatte wollte ich mit dem neuen die Kompression nochmal messen. Diesmal wurde alles
demontiert was im Weg war, wie Ansaugspinne, Zündkabel, Einspritzdüsen, Drosselklappen,
LMM usw.
Schon nach den ersten Messungen nahm die Katastrophe ihren Lauf. Der 9. Zyl hatte
exakt 0 bar!!!... und es folgten noch zwei weitere faule Eier. (siehe Diagramm)
Ich werde wohl meine Meinung <<das der 750i eine lahme Ente sei>> revidieren müssen und erhoffe
mir nach einer erfolgreichen Reparatur endlich auch die volle Leistung genießen zu dürfen.
Als nächstes werden nun die Zylinderköpfe demontiert, um erstmal die Ursache festzustellen.

Roman

Hier die Kompressionswerte in bar:

1.Zyl 7,92
2.Zyl 11,58
3.Zyl 11,02
4.Zyl 2,69
5.Zyl 11,37
6.Zyl 11,44
7.Zyl 10,68
8.Zyl 11,37
9.Zyl 0,00
10.Zyl 11,71
11.Zyl 11,02
12.Zyl 11,37

GIBGUMMI · 23.10.2002, 16:25

Mal neu eingestellt? O Bar sind doch sehr, sehr merkwürdig oder fehlen da die Kolben....mal im Ernst, selbst ein fast "schrotter Motor" baut noch etwas Druck auf......

MFG

P.S. Der Fiesta ist entweder neu oder ein kaputter Diesel?!

FrankGo · 23.10.2002, 21:35

Der Motor war doch warm beim testen, oder ??

Aber selbst mit kaltem Motor kann man keine 0 bar bekommen.
Da ist was oberfaul.

FrankGo · 23.10.2002, 21:36

Noch was: Ventile eingestellt, oder auf Dauerdurchzug stehend ???

Roman · 23.10.2002, 22:01

Steuerzeiten sind super weil die anderen Zylinder perfekt sind. Sollte da was verdreht sein stimmen ja die anderen auch nicht mehr, weil ich ja nur eine Nockenwelle habe pro Zylinderbank. Mein Verdacht geht mehr in Richtung ausgebrannte Auslassventile, weil die Einlassventile sieht man und die sind schön. Kopfdichtung wird auch defekt sein, weil ich immensen Ölverbrauch feststellte. Und Loch im Kolben, gebrochene Kolbenringe sowie Zylinderlaufbahnschäden schliesse ich zunächst aus, könnten aber auch defekt sein. Was auch sehr teuer dann würde. Mehr sagen kann ich erst, wenn ich endlich die Köpfe herunten habe. Wird in den nächsten Tagen geschehen und dann gibts weitere Informationen.

PS: Die Kompression wurde kalt gemessen, da ich zuviel wegschrauben musste. Aber dies zeigt dass die guten Zylinder mindestens noch ein Bar drauflegen, wenn sie warm gewesen wären.

SERSN ROMAN

[Bearbeitet am 23.10.2002 von Roman]

FrankGo · 24.10.2002, 05:44

stellt man beim 750i die Ventile nicht mehr ein ??

Es wäre denkbar, dass durch total falsches Ventilspiel die Vetile nie zu gehen können.
--> Durchzug.

Aber wenn die Kopfdichtung definitiv was hat, dann darst Du die Köpfe runter holen.
(Ist JETZT ja nicht mehr soo viel arbeit) ...

PS: gutes frieren, oder hast Du eine warme Werkstatt ??

Roman · 24.10.2002, 21:04

Frankgo! Masochistisch wie ich veranlagt bin, mache ich es natürlich im Freien.:(

SERSN ROMAN

Polecat · 25.10.2002, 04:02

@roman
kleiner tip, kauf dir lieber einen gebrauchten motor, weil das was du gerade machst lohnt sich nicht , bzw. die kosten nacher werden zu gross, alleine für die ganzen dichtungen wirst du MINIMUM ca. 500€ abdrücken müssen!

Roman · 25.10.2002, 17:19

Ja, Polecat da hast du schon Recht. Aber für 500 EURO habe ich dann einen neuwertigen Motor mit fast allem neu und nur 140tkm drauf. Denn auf dem Gebrauchtmarkt findet man ja nur ausgelutschte faule Eier, die auch schon am Ende sind. Und kann zu dem den Block im Fahrzeug lassen. Brauche also keinen Heber. Nungut wenn meine Laufbahnen kaputt sind, dann werd ich einen gebrauchten in Erwägung ziehen. Wenn es nur endlich mal zu Regnen aufhören würde, damit ich endlich meine Entscheidung treffen kann, wenn die Köpfe dann runter sind. Bin grad bei den Krümmern- Naja etwas fummelig die Sache aber es geht. Immer ein bischen nach der Arbeit- Steter Tropfen höhlt den Stein!

EUER ROMAN

Polecat · 25.10.2002, 18:36

Hi!

mit den 500€ meinte ich natürlich NUR die kopfdichtungen und die restlichen papierdichtungen !
sollten bei dir aber die kolbenringe oder die ölabstreifringe oder etc. kaputt sein , dann kannst du natürlich mit rechnen das sich das dann um die 1500 € zieht , wenn nicht sogar noch mehr!
das problem ist ja , alleine nur mal die köpfe runter nehmen kostet ca.500€ (weil du dann die ganzen dichtungen immer neu machen musst)

gruss...