BMW 7er, Modell E32 |
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03.11.2003, 16:59
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.10.2003
Ort:
Fahrzeug:
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Heizung geht bei ca 100Km/h nicht mehr
Hallo 7/e32 Freunde,
ich habe seid einiger Zeit folgenden Fehler an meiner Heizung,
bei ca 100km/h auf der Autobahn geht meine Heizleistung auf 0.
Thermostat,Klimabedienteil,Heizschwert,Klimatronik und
Wasserzusatzpumpe alles erneuert. Auch die Servos funktionieren
einwandfrei. Wer kennt sich mit diesem Phänomen aus. Der Kühler ist
nach der Autobahnfahrt auch immer eiskalt, und im Stand wird er wieder
Heiss. Ist das normal? Für Eure Hilfe währe ich sehr Dankbar.
Mein e32 ist ein b11Alpina 3.5 Bj 1987
Danke für Eure Mühe
Gruss Ulrich
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03.11.2003, 17:08
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#2
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hallo Ulrich,
ist ja ein merkwürdiges Problem! Aber die Ursache kann ganz einfach sein, wenn Deine Temperaturanzeige funktioniert und bei Autobahnfahrt stark fällt, muß Dein Thermostat defekt sein und in der max- offen-Stellung klemmen (vielleicht hast Du einen Gehäuse-Defekt, der auch den neuen blockiert).
Oder die Stromversorgung für Deine Zusatzwasserpumpe schaltet sich ab (lege sie einfach mal testweise auf Dauerplus und fahre Autobahn)
Oder das Kühlsystem ist schlicht und ergreifend nicht richtig entlüftet oder es fehlt vielleicht Kühlwasser?????
Viele Grüße
Harry
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03.11.2003, 18:06
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#3
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Ja was sagt die Temperaturanzeige wenn es kalt wird?
Hatte schon mal einer im Forum, neues Thermostat gekauft und auch das neue defekt.
__________________
Gruß Holger
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03.11.2003, 18:12
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.10.2003
Ort:
Fahrzeug:
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Zitat:
Original geschrieben von DVD-Rookie
Hallo Ulrich,
ist ja ein merkwürdiges Problem! Aber die Ursache kann ganz einfach sein, wenn Deine Temperaturanzeige funktioniert und bei Autobahnfahrt stark fällt, muß Dein Thermostat defekt sein und in der max- offen-Stellung klemmen (vielleicht hast Du einen Gehäuse-Defekt, der auch den neuen blockiert).
Oder die Stromversorgung für Deine Zusatzwasserpumpe schaltet sich ab (lege sie einfach mal testweise auf Dauerplus und fahre Autobahn)
Oder das Kühlsystem ist schlicht und ergreifend nicht richtig entlüftet oder es fehlt vielleicht Kühlwasser?????
Viele Grüße
Harry
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03.11.2003, 18:19
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.10.2003
Ort:
Fahrzeug:
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Hallo Harry,
habe schon 2 neue Thermostate gewechselt, immer das gleiche.
Entlüftet auch schon mehrmals,alles OK,aber das mit dem Dauerstrom
werde ich Testen!!!
Halte Euch auf dem laufenden
Gruss Ulrich
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03.11.2003, 18:25
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#6
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Ja was sagt die Temperaturanzeige wenn es kalt wird?
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03.11.2003, 18:25
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.10.2003
Ort:
Fahrzeug:
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Hallo Leute,
ich habe schon 2 neue Thermostate verbaut und auch richtig entlüftet.
Das mit dem Dauerplus müßte ich mal testen!!!
Danke für den Tip halte Euch auf dem laufenden
Gruß Ulrich
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03.11.2003, 18:29
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.10.2003
Ort:
Fahrzeug:
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Zitat:
Original geschrieben von HollgerOBB
Ja was sagt die Temperaturanzeige wenn es kalt wird?
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Du die Themperaturanzeige ist ganz normal mittig
Gruss Ulrich
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03.11.2003, 18:58
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Hallo ulrich !
Zitat:
Thermostat,Klimabedienteil,Heizschwert,Klimatronik und Wasserzusatzpumpe alles erneuert
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Dann kommts auch nicht mehr drauf an, wenn Du die Heizventile tauschst.
Kühler bei diesen Temperaturen nach Autobahnfahrt kalt ist O.K.
Im Stand warm ist auch O.K..
Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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04.11.2003, 09:43
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.05.2002
Ort: Erftstadt
Fahrzeug: 740iA
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Dieses Phänomen habe ich auch mal an einem E28 gehabt. Ab 80 km/h wurde die Heizung kalt. Hat nie jemand rausgefunden woran es gelegen hat. Der freundliche Händler wollte damals alle Heizungskomponenten tauschen.
War mir zu teuer.
Das hilft Dir natürlich auch nicht weiter. Ich kann mir nur folgendes vorstellen/vermuten: Die Heizung bekommt ein Geschwindigkeitssignal von der Hinterachse. Die Klappen werden bei höheren Geschwindigkeiten ein wenig geschlossen um dem steigenden Staudruck entgegen zu wirken.
Ob daß so ist, müssen die Heizungsexperten des Forums beantworten. Soll nur ein Denkanstoss sein.
Grüsse
Efeukiller
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