Keilriemen gerissen

PD750il · 12.11.2010, 16:31

Zitat:

Zitat von dansker

Ist ja eigentlich schon Komisch. Beim M30, da kann man einen Affen dazu bringen, den /die Keilriemen zu tauschen, und bei ATU, bringt man das noch nicht mal? Muss doch sofort aufgefallen sein, das da etwas mit den Riemen nicht stimmt, die 10er, die Verschwinden ja total in der Riemenscheibe. Aber Ok, etwas haben sie ja wieder gut gemacht. Gut das die ZKD, nicht auch "Baden" gegangen ist.
Gruss dansker

Ein Affe verfügt auch über eine gewisse Grundintelligenz .................

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Knolle · 24.02.2016, 08:57

Zitat:

Zitat von dansker

Kann vielleicht an der Lima liegen, wenn zu viel Wiederstand, dann wird sie Gezwungen, mitzudrehen. Lass mal den ladestrom messen. Oder aber, die Wapu, ist manchmal Blockiert. Hat der Keilriemen beim Fahren "Gekreischt", so das vielleicht die Spannung zu gering war?
Gruss dansker

Guten Morgen,

ich grabe hier den alten Thread mal raus, wollte keinen neuen auf machen.
In 7 Tagen ist ja der 1.3 und ab dann darf ich wieder E32 fahren.

Habe ihn gestern aus seinem Winterschlaf geweckt, (er sprang beim ersten Zündschlüssel-drehen an

) um die Räder zu wechseln, da er für die neue Saison neue Reifen bekommt.

Jetzt zum eigentlichen Problem.
Habe ihn aus der Garage die Einfahrt runter auf die Straße gefahren um dort den Reifenwechsel zu vollziehen. Ließ ihn im Stand noch ca. 15min laufen auch mit leichten Zwischengasschüben. Alles prima, keine Komplikationen. Dann schaltete ich den Motor ab.
Nachdem ich mit dem Reifenwechsel fertig war ließ ich den Wagen wieder an, auch noch alles einwandfrei. Als ich jedoch Gas gab, um ihn wieder in die Garage zu fahren, "kreischte" es so was von heftig aus dem Motorraum, dass ich nur noch den Motor abstellen wollte.
Die Vermutung Riementrieb liegt nahe. Möchte heute nach der Arbeit den Keilriemen runternehmen und überprüfen ob das "Kreischen" daher rührt.

Was mich etwas stutzig macht ist, dass er beim Herausfahren aus der Garage nicht "kreischte".
Nochmal, im Leerlauf läuft er seelenruhig, nur beim Gasgeben "kreischt" er los.
So wurde aus meiner Vorfreude ganz schnell Bauchweh.

Vielleicht hatte ja schon jemand das gleiche Problem und kann die Quelle des Übels eingrenzen.

Beamer92 · 24.02.2016, 12:19

das wird der Klassiker sein, Riemenspannung überprüfen ggf. erneuern kostet nicht viel. Wenn der Riemen runter ist alles weitere prüfen. Bei mir war es die Wasserpumpe und irgendwann ist der Riemen runtergerutscht nach ca. 50km fahrt.

Ich e32 · 24.02.2016, 12:47

Genau Wapu/Lima sind die gänigen Fehler bei Keilriemproblemen.. Servopumpe hat nen eigenen.. Klima weiß ich grad net.

Was aber auch gerne kreischen tut ist ne Viskokupplung..

Haschra · 24.02.2016, 15:18

Zitat:

Zitat von Ich e32

Was aber auch gerne kreischen tut ist ne Viskokupplung..

Eine Visco tut nicht kreischen, sie tut heulen wie eine Turbine.

M f G

Knolle · 24.02.2016, 15:45

Die Viscokupplung war auch mein erster Gedanke, da sie ja temperaturbeding greift und der Wagen im kalten Zustand (wie ich beschrieb) perfekt lief.

Aber da es definitiv ein "Kreischen" & kein Heulen ist, muss es vom Riementrieb kommen.
Ein ungespannter Keilriemen wäre mir am liebsten...

Werde nachschauen wenn ich zuhause bin.
Meld mich nochmal wenn der Fehler lokalisiert ist.

Danke für die bisherigen Antworten.

Ich e32 · 24.02.2016, 18:07

Zitat:

Zitat von Haschra

Eine Visco tut nicht kreischen, sie tut heulen wie eine Turbine.

M f G

Hmm meine konnte es

War aber auch extra durch

Konnte die Frei! bewegen egal welche Betriebstemp der Motor hatte.

Knolle · 24.02.2016, 22:19

Guten Abend,

Update:
Nach der Arbeit habe ich dem Wagen bei Tageslicht auf den Zahn gefühlt.
Den Keilriemen für LiMa & WaPu habe ich nachgespannt.
Er hatte ca. 3cm Spiel, Messung mittels 'Daumenüberprüfung', jetzt noch 1cm.
Habe ihn wie gestern, gleiches Prozedere, warm laufen lassen.
Auch bei 90°C Wassertemperatur keine ungewöhnlichen Geräusche aus dem Motorraum mehr vermerkbar.
Aufgrund des Saisonkennzeichens von 3-10 steht die Überprüfung im Fahrbetrieb noch aus.

Gruß

dansker · 25.02.2016, 07:42

Den Keilriemen sollte man aber auch nicht Überspannen, das geht dann über das Lager der Wapu. Wenn der Riemen so alt ist, kann es auch sein, das die Flanken verhärtet sind und der Riemen deshalb Rutscht. Manchmal kommt man nicht an einen neuen Keilriemen vorbei

Das "Kreischen" kann aber auch sehr gut vom Riemen der Servopumpe stammen, dieser Riemen wird gerne Vernachlässigt

D-Fence · 25.02.2016, 14:38

ATU steht nicht umsonst für "Amateure treiben Unfug"