BMW 7er, Modell E32 |
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19.05.2012, 22:58
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.05.2012
Ort: Borken
Fahrzeug: E32.740i (92), E32 740i (93)
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Doppelglasumbau
Liebe Leute,
ich bin neu hier, habe aber schon einiges Gelesen. Tolles Forum mit gutem Stil!
Mein (neuer ... ) E32 hat eine durchgerostete Tür. Die Ersatzteilversorgung vom "Schrottplatz" ist zwar gut, aber perfekt wäre die passende Farbe (Islandgrün). Leider habe ich nur auf eine solche Farbe in einfachverglasung Zugriff. Ich benötige aber eine für Doppelglasscheiben. Kann man diese einfachglas Tür zu einer Doppelglasausführung aus den Teilen der "Rost"tür umbauen?
Vielen Dank für Ideen und preisgegebenes Wissen.
Geändert von Bayernforce (19.05.2012 um 23:39 Uhr).
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19.05.2012, 23:47
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.05.2012
Ort: Borken
Fahrzeug: E32.740i (92), E32 740i (93)
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Danke für die schnelle Antwort. Es handelt sich um eine hintere Tür in "Normallänge". Da ich keine Ersatzteillisten habe, dachte ich mir nur, dass es für die Produktion zu teuer wäre extra eine andere Tür zu bauen, sondern besser die Führungen etc durch Verwendung anderer Anbauteile zu ändern. Wie gesagt: Die Tür mit der Doppelverglasung habe ich ja - mit Durchrostung.
Vielleicht ist jemand so nett und misst einmal an seinem e32 mit Einfachverglasung die Dicke des Steges der hinteren (linken) Tür zwischen Dreiecksfenster und dem zu öffnendem Seitenfenster innen = Dicke der Dichtung/Fensterführung und aussen. Wenn diese Werte auch bei meiner Isolierverglasung denen gleichen, ist der Unterschied sehr wahrscheinlich nur das Führungsgummi und die Scheibe selbst.
Geändert von Bayernforce (20.05.2012 um 00:32 Uhr).
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20.05.2012, 05:38
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 29.11.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32-740iL (04.93) 334000 km
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moin, hatte gerade ziehmlich das Gleiche Problem, Beifahrertür durchgerostet und scheibe Kapuut (doppelglas)...
die neue Scheibe kostet mit Einbau 450 Euro...
hab mir heute ne Tür mit einfach-Verglasung geholt, und werde die dann mit der Ausstattung der verrosteten Tür aufrüsten...
...mit doppel-Glas, das geht laut dieses Beitrages:
http://www.7-forum.com/forum/5/verglasung-83091.html
Gruß Jasper
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21.05.2012, 01:05
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.05.2012
Ort: Borken
Fahrzeug: E32.740i (92), E32 740i (93)
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Nun ja, ich habe eine Tür mit Einfachverglasung gekauft und hoffe, dass diese wie versprochen gut im Zustand ist. Ich werde dann den Umbau auf Isolierglas mit den Teilen meiner Isolierglas"rost"tür starten und dann erneut hier berichten.
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21.05.2012, 12:47
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#6
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Hallo erstmal,
hört sich toll an, aber ist der Fensterheber von der Einscheibenverglasung noch
stark genug für Doppelglas?
Gibt es da nicht einen Unterschied?
Grüße Chio
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22.05.2012, 22:12
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.05.2012
Ort: Borken
Fahrzeug: E32.740i (92), E32 740i (93)
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Milchige Verbundglasscheibe, Rostschutz
Leider war die Tür deutlich schlechter im Zustand wie versprochen, so dass ich mir nun eine hoffentlich gute Doppelglas- (Isolierglas) Tür gekauft habe, die ich leider umlackieren muss. Den Praxistest, ob der Umbau tatsächlich geht oder doch nicht kann ich also nicht erbringen.
Bei einem ersten genauen Betrachten meines "neu" erstandenen E32 740i in gutem Gesamtzustand und gesicherten nur 110 TKM bei SEHR zurückhaltener Fahrweise über die letzten gut 60 TKM fiel mir auf:
Wie viele W140 von Daimler-Benz gab es an der Frontscheibe im unteren Eck eine "milchige" Stelle. Dieses rührt daher, dass Wasser zwischen die Folie und das Glas gezogen war. Bei neuen Scheiben ist der Rand dicht versiegelt, so dass Feuchtigkeit nicht eindringen kann, aber dieser Schutz geht offensichtlich mit der Zeit verloren. Provoziert wird das Eindringen von Wasser meiner Meinung nach aber durch eine Schlamperei bei Bau des Fahrzeugs. Genau am unteren Ende, der direkt neben der Scheibe verlaufenden Abdeckung, die innen als wasserableitende Rinne fungiert, haben die Monteure bei BMW mit Karosseriekitt so verschwenderisch gearbeitet, dass das Wasser nach unten nicht ungehindert ablaufen kann und deshalb ein Stück nach oben ansteht. Dieses Wasser zieht nun durch den altersmässig entstandenen Riss der Versiegelung in die Verbundscheibe. Der Schaden ist da und nicht wieder zu beheben, aber ich habe an beiden Seiten der Scheibe unten den Kitt vorsichtig entfernt, damit der "Milchfleck" nicht weiter wächst. Meiner Erfahrung nach mit meinen 4 Alfa Romeos, die zwischen 22 und 60 Jahren alt sind, ist es wesentlich darauf zu achten, dass Wasser überall abfliessen kann. So ist das Waschen eines Autos von oben ja ganz nett, wirklich wichtig sind aber die "Kotflügel" und die Teile, die von unten mit Dreck "beschmissen" werden. Leinöl aus dem Farbengeschäft oder Baumarkt ist bei mir seit 25 Jahren das Mittel zur Hohlraumkonservierung. Selbst auf Flugrost aufgetragen ist Rost dann kein Thema mehr. Es bleibt zumindest über deutlich mehr als 15 Jahre elastisch und verliert einen gewissen Eigengeruch, der mich nicht stört, nie. Falls man es angehärtet wieder entfernen will, wird es mühsam. Die "Aushärtungszeit" ist Themperaturabhängig und beträgt bei warmen Wetter ca 2 Tage.
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24.05.2012, 00:37
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2004
Ort: Bad Ems
Fahrzeug: e30 320i, e32 730iA M60 Prins Lpg Bj.94,E38 750i M73 cosmosschwarz Individual Bj.97
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Hi,ich bekomme morgen die Scheiben und dann geht es los mit dem Umbau...ich werde berichten... lg
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24.05.2012, 11:44
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#9
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Die Verbundglasheckscheiben mit den unsichtbaren Heizdrähten laufen ebenfalls von der Unterkante her milchig an. Dagegen kann man leider auch nichts tun.
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24.05.2012, 11:50
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#10
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(zu)erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2010
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: Modifizierter E32 735i Granitsilber; E83 3.0d Automatik Silbergrau; Anhänger Selbstbau mit Junkers 1HK65 Fimag 7,5kvA Aggregat; STEMA Anhänger 1,3t
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Wäre super; ich plane nämich auch einen Statz doppelglasscheiben von einem meienr Teileträger zu übernehmen. Gut bei den dreieckfenstern wirds knifflig. eine konnte ich ohne zerstörung ausbauen. aber diese clips sind etwas lädiert; d.h. ich werde die scheibe beim Einbau mit fensterklebemasse fixieren und abdichten.
Ich hoffe dass alles so klappt wie ich mir ds vorstelle
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