Licht & Öl

Don Rafael · 12.03.2007, 12:02

Welche Birne gehört vorne links beim Abblendlicht rein?

Welche Birne gehört hinten rechts beim Rücklicht rein?

Beim Start leuchtet das "Ölzeichen" auf aber nach ein paar Sekunden erlischt es.
Wenn ich nach dem Ölstand gesehen hab, lag dieser zwischen dem ersten und dem zweiten Strich.

Gruß

Rafael

Viper V8 · 12.03.2007, 12:15

Zitat:

Zitat von Don Rafael

Welche Birne gehört vorne links beim Abblendlicht rein?

Welche Birne gehört hinten rechts beim Rücklicht rein?

Beim Start leuchtet das "Ölzeichen" auf aber nach ein paar Sekunden erlischt es.
Wenn ich nach dem Ölstand gesehen hab, lag dieser zwischen dem ersten und dem zweiten Strich.

Gruß

Rafael

Hi,

vorne sind alle Birnen gleich H1 55W... hinten kommt bei der Schlussleuchte 5W alle anderen 21W rein...

macht er das morgens nur beim ersten starten ?? und wenn er dann einmal lief nicht mehr ?? wenn ja ist dein Ölfiltergehäuse im eimer ... da ist ein Ventiel drin das verhindert das dein Öl über Nacht in die Ölwanne zurück läuft.. du hast dann 2 möglichkeiten ... 1. Gehäuse tauschen ca 180€ und 2-4 Std. arbeit ... oder 2. du nimmst die Hohlschraube raus und schweißt die zu ... geht auch aber hat den nachteil das du beim Ölwechsel das Restöl mit einer Spritze aus dem Gehäuse absaugen musst....

Gruß
Kai

Don Rafael · 12.03.2007, 12:31

Danke für die rasche Antwort.

Wenn er läuft, dann hat er kein Problem. Die Ölanzeige leuchtet nur 1-2 Sek. auf und weg ist sie. Das mit dem Zurücklaufen kann ja auch nicht sein, wenn ich auf dem Messstab nachschau, liegt der Ölstand ja zwischen dem ersten und dem zweiten Strich. Wenn was mit dem Ölfiltergehäuse nicht stimmen würde, dann stünde dies doch im Boardcomputer oder? Außerdem hätte das doch beim Ölwechsel vor 4 Wochen dann schon auffallen müssen, oder?

Gruß

Rafael

Viper V8 · 12.03.2007, 12:38

Zitat:

Zitat von Don Rafael

Danke für die rasche Antwort.

Wenn er läuft, dann hat er kein Problem. Die Ölanzeige leuchtet nur 1-2 Sek. auf und weg ist sie. Das mit dem Zurücklaufen kann ja auch nicht sein, wenn ich auf dem Messstab nachschau, liegt der Ölstand ja zwischen dem ersten und dem zweiten Strich. Wenn was mit dem Ölfiltergehäuse nicht stimmen würde, dann stünde dies doch im Boardcomputer oder? Außerdem hätte das doch beim Ölwechsel vor 4 Wochen dann schon auffallen müssen, oder?

Gruß

Rafael

ne eben nicht..... der BC sagt nix dazu und auch beim Wechsel fällt das nicht weiter auf da das Gehäuse dann ja leer laufen soll... ist nur wenn der Wagen min 4-6 Std gestanden hat... wenn du den Wagen an hast und den dann neu startest ist auch alles ok nur beim Kaltstart nicht da braucht er zu lange um das Öl von unten hoch zu holen und deshalb die Lampe.... außerdem passen in das Gehäuse nur ne knapper halber Liter rein das siehst du am Peilstab nicht... ist ein bekanntes Problem.... schau mal ob die Lampe noch an ist wenn du nen warmstart machst... meiner hatte das auch so 1-2 sec nach anspringen des Motors brannte die Lampe noch und ging dann aus... jetzt ist es so das der Anlassen noch läuft und die Lampe schon aus ist und so solls sein...

Gruß
Kai

Rottaler2 · 12.03.2007, 12:50

Hi Don Rafael
Mess den Östand ca. 2min. nach der Fahrt und dann am nächsten Tag, dann siehst du den Unterschied! Vorne ist noch die Standlichtbirne mit 5Watt und Blinker mit 21 Watt!
Gruß Reinhard

Moistä · 13.03.2007, 01:05

Dir ist schon klar das beim Starten die Lampe immer kurz aufleuchtet?
Denn wenn der Motor noch nicht genügend Drehzahl hat, is auch kein Öldruck da....also 1-2 Sekunden klingen für mich noch relativ normal....kommt auch ein wenig auf das Öl an, was du drinne hast....erst wenn der Motor läuft und sie dann noch ne Zeit an bleibt, ist dein Ölfiltergehäuse defekt. Aber beim Anlassen selber is das ok.
Und ist übrigens auch in ner Stunde zu machen denn soviel Arbeit ist das gar nicht wenn man einigermaßen vernünftiges Werkzeug hat....aber ne Sauerei gibts trotzdem

Und denk dran...das Auto hat zwar ne Menge Extras und Selbstprüfungen aber es ist immer noch ein normales Auto was dir bei mechanischen Problem nix im BC anzeigt....also nicht zu viel von dem Ding erwarten...lieber selber immer nach dem Rechten sehn....denn wenn im BC dann "Öldruck" wärend der Fahrt auftaucht oder "Kühlflüssigkeitsstand überprüfen" ist die Kiste meist schon über den Jordan bei dem Alter. Also Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser

Wie lange hast du den 7er schon?
Ach und ergänze mal in deinem Avatar, ob es ein R6 oder V8 ist. Ein paar andere Dinge könnten evtl. auch noch hilfreich sein....Greetz

Viper V8 · 13.03.2007, 01:37

Zitat:

Zitat von Viper 730i V8

....... so 1-2 sec nach anspringen des Motors brannte die Lampe noch und ging dann aus... jetzt ist es so das der Anlassen noch läuft und die Lampe schon aus ist und so solls sein...

Gruß
Kai

altes Gehäuse = neues Gehäuse.... wenn die Lampe noch brennt wenn der Motor schon rennt hast was verpennt......

Gruß
Kai

730Driver · 13.03.2007, 07:26

könnte aber auch bedeuten dass etwas nicht dicht ist und so auch der öldruck verpätet aufgebaut wird.

Viper V8 · 13.03.2007, 09:23

Zitat:

Zitat von 730Driver

könnte aber auch bedeuten dass etwas nicht dicht ist und so auch der öldruck verpätet aufgebaut wird.

ja nee, is klar... vielleicht die Ölablassschraube.....

mal abgesehen von der riesen Sauerei im Motorraum ... meinst nicht das man das sehen würde wenn er ÖL verliert ?? In 99% aller Fälle ist es das Gehäuse...

Gruß
Kai

**DVD-Rookie** · 13.03.2007, 09:31

Hi,

genau wie Kai es geschrieben hat - ideal ist die Prüfung mit einer zugeschweißten Hohlschraube zu machen. Zugeschweißte Schraube rein (kostet ja nur wenige Cent) und zwei Tage beobachten, ist jetzt alles in Butter ist es definitiv das Ventil im Gehäuse, besteht das Problem weiterhin, muss man woanders suchen.

Würde mich aber doch sehr wundern

Viele Grüße

Harry