Unterhaltung des E32

[arrie]

Hallöchen

Also ich weiß gar nicht was Ihr heir alles für Monatliche Kosten habt. Ich fahre nur Tanken. Versicherung vierteljährlich ca. 135 Teuro bei 30%. Teilkako hab ich keine. Lohnt nich.
Reparaturen hab ich selten und da ich alles selber mache nur Materialkosten. Wenn ich mal nicht weiter weis dann Rechner an und ab ins Forum dafür ist es doch da oder?

arrie

[Roman]

Die S Schaltung kommt besonders im Teillastbereich. Weil der Motor immer auf höheren Drehzahlen gehalten werden will, weils ein V12 is. Er dreht auch sauber aus, ohne Kickdown und hält die Drehzahl, schaltet somit nicht gleich hoch wenn du das Gaspedal nicht mehr drückst. Der Motor reisst halt besser bei Vollgas durch mit 3000U/min anstatt 2000U/min (mehr Drehmoment). Und auch die Schaltvorgänge sind meiner Meinung nach härter und schneller. Auch reagiert das Getriebe auf das Gaspedal sensibler und schaltet williger, schneller hoch. Also wenn man mit S fährt, fühlt man eine gewisse Leichtigkeit im Fahrzeug. Irgendwie kommt mir das Handling dann nicht mehr träge, sondern leichtfüssig vor. Wie seht ihr das?


SERSN ROMAN

[Clervoxxx]

@Roman:

Das hast Du schön gesagt. Wo muß ich unterschreiben?

@ Bucho:

Ich meinte irgendwo erwähnt zu haben, daß ich nur auf meine Erfahrungen mit dem Sixpack zurückgreifen kann(was BMW 3 Liter-Maschinen angeht). Nen Achtzylinder hab ich derzeit noch nicht im Fundus, und der nächste wird wohl, so wie es aussieht, ein Sixpack Turbo werden. Deshalb auch die Angaben zu "Normal". Bei Super brauchen meine Sixpacks nämlich ca. nen Liter weniger. Obwohl das eigentlich gar nicht geht, wie man mir hier erklärt halt. Die BMW-Maschinen halten sich einfach nicht dran..

So long,

Gerrit

[Roman]

Ach Clervoxxx, wie schön dass wir einer Meinung sind!


SERSN ROMAN

[Holgi M60 V8]

Ich war auch mal ein Schalterfan, bis ich mir den 740iA zugelegt habe .
Im Sportprogramm geht der wie die Sau. Der Schub ist erste Sahne.
Im Sparmodus ist dahingleiten angesagt, bis zum Kickdown
Vermissen tue ich das Rumrüren nicht.

MFG Holgi

[victorfilm]

Hallo "Der Schweisser",

auch ich stand vor der Entscheidung: V8, V12 oder R6.

Ich habe mir dann einen R6 gekauft, vom Ausschlachter eine Motorhaube + breite Niere besorgt und die Front auf V8/V12 Optik umgebaut. Kosten für die Teile: 150 Teuros.

Grüße

Victor