Passt der 735i R6 in den 730i R6?

ks-na · 09.02.2019, 16:44

Hallo Gemeinde,

ich bin beeindruckt, welche Diskussion ich mit meiner Frage ausgelöst habe. Leider weiß ich jetzt immer noch nicht, ob man den 735er Motor in meinen 730i einbauen kann, bzw. was ggf. noch alles umzubauen ist. Könnte sich vielleicht jemand zur eigentlichen Frage äußern?

Viele Grüße
Klaus Stefan

68msw · 09.02.2019, 17:02

Natürlich kannst Du den 3,5er einbauen. Ich meine Du brauchst nichts weiter ändern. Der einzige Unterschied zwischen dem 730er und dem 735er sind die hinteren Bremsscheiben. Der 730er hat 10mm Scheiben. Beim 735er sind die Bremsscheiben 12 mm dick. Das macht aber beim Bremsverhalten keinen Unterschied. Ich glaube nicht, dass der Prüfer das bemängelt. Wahrscheinlich fällt das gar nicht auf.

Ich e32 · 09.02.2019, 17:06

Eben, es ist und bleibt ein 6-Zylinder.. der eine hat 3l Hubraum der andere 3,5l(jeweils aufgerundet). Der 3,5l würde sogar mit dem 3l Steuergerät laufen, allerdings macht es kein Sinn. Auch da, einfach tauschen..

Ach wollte mich ja gar nicht mehr dazu äußern...

dansker · 09.02.2019, 17:28

Es gab diese 220PS auch mit Kat, also auch in Deutschland vertreten. Von den Bremsen einmal abgesehen, das Diff. sollte auch an den 3,5er "angepasst" werden. Je nachdem, ob Automat oder Schalter. Automat, so meine ich 3.64 und Schalter 3.45. Gibt aber auch hier je nach Baujahr Unterschiede.
Und ja "ks-na", Einbauen kannst den 3.5er auf alle Fälle

MartinE32 · 09.02.2019, 17:33

Zitat:

Zitat von Ich e32

Der 3,5l würde sogar mit dem 3l Steuergerät laufen, allerdings macht es kein Sinn. Auch da, einfach tauschen..

Meiner Meinung nach muss man noch nicht mal das ganze StG tauschen, es langt, das entsprechende E-Prom zu tauschen (wie beim Chip Tuning - ggf. dann gleich beim Conny passenden Chip für 95 Oktan Benzin holen).

68msw · 09.02.2019, 17:49

Zitat:

Zitat von MartinE32

Meiner Meinung nach muss man noch nicht mal das ganze StG tauschen, es langt, das entsprechende E-Prom zu tauschen (wie beim Chip Tuning - ggf. dann gleich beim Conny passenden Chip für 95 Oktan Benzin holen).

Das ist richtig, beide StG´s haben "uncodiert" die gleiche TK-Nummer. D.h. Eprom tauschen reicht. Das Eprom läßt sich einfach vom Sockel ziehen.

68msw · 09.02.2019, 17:50

Zitat:

Zitat von dansker

Es gab diese 220PS auch mit Kat, also auch in Deutschland vertreten. Von den Bremsen einmal abgesehen, das Diff. sollte auch an den 3,5er "angepasst" werden. Je nachdem, ob Automat oder Schalter. Automat, so meine ich 3.64 und Schalter 3.45. Gibt aber auch hier je nach Baujahr Unterschiede.
Und ja "ks-na", Einbauen kannst den 3.5er auf alle Fälle

Stimmt, daran habe ich nicht gedacht. Es kann sein, dass Du das Diff tauschen musst. Es kommt jetzt darauf an, welches bei Dir eingebaut ist.

Edit: Ich meine hier im Forum war eine Liste mit den Getriebe/Diff-Übersetzungen. ich finde sie aber gerade leider nicht.

Arnold69 · 09.02.2019, 18:06

Hallo zusammen,

bei Wikipedia stehen die HA-Übersetzung auch, unter Motor/getriebe am ziemlich unten.

https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E32

Gruß Arnold

68msw · 09.02.2019, 18:13

Dann wäre das auch geklärt, Danke.

Das heißt aber nicht, dass der TE beim Umbau das Diff auch zwangsläufig tauschen muss. Ich denke, da sollte er beim TÜV anrufen und fragen.

Mir fällt gerade ein, der 730er hat ein 188er Diff und der 735er ein 215er Diff. Das gibt aber nur den Durchmesser des großen Zahnrades im Diff an, nicht das Übersetzungsverhältnis. Das Gehäuse vom 215er Diff ist dadurch ein bisschen größer als beim 188er Diff.

Ich e32 · 09.02.2019, 18:28

Zitat:

Zitat von MartinE32

Meiner Meinung nach muss man noch nicht mal das ganze StG tauschen, es langt, das entsprechende E-Prom zu tauschen (wie beim Chip Tuning - ggf. dann gleich beim Conny passenden Chip für 95 Oktan Benzin holen

Ja gut, E-PROM, tauschen, oder einfach ein Steuergerät umstecken, welches du ohne öffnen einfach reinsteckst. Er hat doch beide da... Warum den ,,Umweg,, gehen...