Wenn das ZMS (zweimassenschwungrad) verschlissen ist, kannst du das auch mit getretenem Kupplungspedal nicht unterdrücken.
Damit prüft man, ob Spiel im Getriebe, oder an der Mitnehmerscheibe geräusche macht.
....naja, verschlissen.....
Das ZMS kann, wenn es beim abstellen geräusche macht, nach ewig weiter laufen, ohne das sonst welche wehwehchen auftreten. Ist halt nur beim Abstellen lästig.
Ein neues kostet teuer Geld (um 900 euro) und hält auch nicht lange, bis es klappert.
Wenn du da gar nicht mit leben willst, montiere ein massives schwungrad mit zugehöriger Kupplung vom e28. So hab ich`s gemacht. Loht aber meiner meinung nach nur, wenn deine Kupplung runter ist. Und das ist beim e32 SELTEN
. Mit dem massivem schwungrad - meiner meinung nach - läuft er aber eine ganz kleine Idee rauher. sagen wir mal, zwischen Leerlauf und 1500 U/min.