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BMW 7er, Modell E32
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Alt 07.04.2009, 15:36   #1
herwatuning
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.02.2006
Ort: Leuna
Fahrzeug: 745i e65 Ez: 2002
Idee Schwungrad prüfen !!!

Hallo,

ich habe immer beim ausmachen so ein komisches Geräusch und habe hier schon viel von den Schwungrad gelesen das dies oft defekt ist bei den 3,5 l Maschinen.
Nun meine frage wie kann ich es prüfen ob es das auch ist ??? Habt ihr da einen Tipp für mich ???


MFG
herwatuning ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2009, 16:21   #2
elDudereeno
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von elDudereeno
 
Registriert seit: 18.11.2007
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E65 750i (7/2006)
Standard

Hi,

Du meinst es klappert wenn Du den Motor abstellst?
Ist das Klappern weg wenn Du dabei die Kupplung drückst?

Hab ich bei meinem 3,5er auch schon seit Jahren. Ist nicht weiter tragisch, ich mache den Motor dann halt nur bei getretener Kupplung aus.

Gruß
Dominik
elDudereeno ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2009, 20:59   #3
seba
Schlüpferstürmer
 
Benutzerbild von seba
 
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
Standard

Wenn das ZMS (zweimassenschwungrad) verschlissen ist, kannst du das auch mit getretenem Kupplungspedal nicht unterdrücken.

Damit prüft man, ob Spiel im Getriebe, oder an der Mitnehmerscheibe geräusche macht.

....naja, verschlissen.....
Das ZMS kann, wenn es beim abstellen geräusche macht, nach ewig weiter laufen, ohne das sonst welche wehwehchen auftreten. Ist halt nur beim Abstellen lästig.

Ein neues kostet teuer Geld (um 900 euro) und hält auch nicht lange, bis es klappert.

Wenn du da gar nicht mit leben willst, montiere ein massives schwungrad mit zugehöriger Kupplung vom e28. So hab ich`s gemacht. Loht aber meiner meinung nach nur, wenn deine Kupplung runter ist. Und das ist beim e32 SELTEN . Mit dem massivem schwungrad - meiner meinung nach - läuft er aber eine ganz kleine Idee rauher. sagen wir mal, zwischen Leerlauf und 1500 U/min.
seba ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2009, 22:27   #4
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Hatte bei meinem alten 730i R6 auch das masife ,sollte doch auch beim 3,5 passen oder?Wenn ja sicher leichter zu bekommen und billiger als vom e28.Habe mein altes aufn Schrott geschmissen da es keiner wollte.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2009, 23:20   #5
Wolf 735i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Wolf 735i
 
Registriert seit: 24.09.2008
Ort: Zwickau
Fahrzeug: 735iA jetzt Schalter Bj 87 E32; Fiat Coupe 20VT 300PS
Standard

aha das rattert also bei mir so
also es rattert wenn der motor läuft und wenn ich die kupplung trete ist es weg und beim ausmachen auch das oben beschriebene !! aber ich dachte ich hab schon ein Massives drin hat mal jemand ein Foto wie die aussieht
Wolf 735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2009, 09:55   #6
herwatuning
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.02.2006
Ort: Leuna
Fahrzeug: 745i e65 Ez: 2002
Standard Schwungrad ???????

Also bei mir ist das klappern immer beim ausmachen, egal ob ich Kupplung trete oder nicht. Es verändert sich nicht.
Deswegen wollte ich mir genau sicher sein, nicht das ich es tausche und das Geräusch ist weiter da.
Wenn man mit einem verschlissenen Schwungrad weiter fährt kann es da nicht auch zu Schäden an der Kurbelwelle kommen ???

MFG
herwatuning ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2009, 18:03   #7
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Durchsuch doch mal Ebay,ob was im angebot ist.Ansonst hier im forum werden auch e32 geschrottet.Siehe BIETE.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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