Fahrwerk Restauration

dr. ingo · 08.05.2003, 23:37

Nabend,

ich hab mich bis gerade mit dem Gedanken beschäftigt mein kleines grünes Auto zu verkaufen. *nichschlagen* ABER: Bin gerade geflegt nach Hause gegleitet und ich fürchte das kann mir meine geplannte Neuerwerbung (auch Blau weiß, oder weiß blau???) nicht bieten. Hätte zwar kein Dach, aber so gleiten????? Und welches Auto kann schon mit Drehzahlen unter 3000 solchen Spaß bieten?

Also ich behalte meinen kleinen Grünen. Und investiere ein bischen. Ich muß die nächsten Tage zur HU und die große Inspektion machen lassen. Bei der Gelegenheit wollte ich die Stoßdämpfer wechseln lassen. Ich fürchte die sind noch nie gewechselt worden, das weis ich aber noch nicht so genau. Der werte Vorbesitzer, mein Erzeuger

, hat sie soweit ich weiß noch nicht getauscht. Der Freundliche meinte bis jetzt das sei alles in Ordnung. Naja, ich denke nicht das es bei dem Kilometerstand (gut 250 Kkm) in Ordnung sein kann. Nun habe ich in diesem Forum schon viel zu sogenannten Sportfahrwerken gelesen, da ich aber ein Freund des Originals bin würde mich interessieren wieviele KiloEuros den ein kompletter Wechsel so frißt. Gibt da Erfahrungswerte? Auf eine bestimmte Marke der Dämpfer achten? Ich wollte die Sache beim Freundlichen erledigen lassen.

Gibt es noch Teile auf die man achten sollte? Ich mein wenn schon Fahrwerk, dann richtig. Die Spurstangen vorne sind vor nicht allzulanger Zeit erneuert worden.

Grüße aus dem mal wieder verregneten Münster

Jens Uwe

FrankGo · 09.05.2003, 01:38

Meine vorne habe ich bei km-Stand 285.oookm gewechselt.

Laut TÜV-Bericht (4 Monate vorher) war die Wirkung gleichmäßig und OK.
Nach Ausbau habe ich die mal mit der Hand duchgepumpt....
Wirkung ???????? neeeee.. da war keine Widerstand zu erkennen
(und auch kein Ölverlust) ..... die Dämpfer waren laut Aufdruck ein paar Monate älter als mein Auto.
Alles klar... andere sind kein Luxus.

Am E32 ist wegen dessen Gewicht die ganze V>orderachse mit allen Teile ein kleines Problem.
Deswegen kann man nicht sagen: mach noch das oder das andere Lager neu... mach am besten alles neu,
aber das ist zu teuer / nicht angemessen.

Zu Stoßdämpfer:
Heika glaube ich war es, die hat vor kurzem mal danach gefragt...
in deren Posting kannst Du auch was dazu lesen.

TomS · 09.05.2003, 12:21

Da bei mir der linke vorder Stoßdämper am auslaufen ist und die Dinger nicht ganz billig sind (außerdem paarweise zu wechseln) hab ich mich für ein Komplett Fahrwerk entschieden. Also alle 4 Federbeine neu incl. eines MK-Motorsportfahrwerkes. Eigentlich Quatsch aber schaden kanns ja auch nich ;-)

Einbau incl. gleich Wechsel oberer Querlenker und Umlenkhebel (bei der Gelegenheit bietet sich das an) soll kosten bei meiner Wald-& Wiesenwerkstatt 120€ ohne Achsvermessung.

Denke aber ich mach das am Woende selbst - weiß aber noch nicht ob ich Lust hab...

FrankGo · 09.05.2003, 15:36

120 Euro für alle Dämpfer und die Federn und noch Achsteile, das ist OK.

Denn das sind schon n paar Stunden, die drauf gehen,
da der E32 vorne wie hinten McPearcon-Federbeine hat (die Dämpfer sitzen zentral in der Achse der Federn).
Das kostet schon Zeit.

Am 3er E30 ist Dämpferwechsel hinten lächerlich, da "einzeln stehend".
Am E32 und E34 aber muß dazu die Rückbank und Hutablage raus, da sich drunter das Domlager befinet.

TomS · 09.05.2003, 15:50

Ja, es gibt bei uns noch Werkstätten die 30€ Stundensatz haben - also 4h ;-)

Hatte noch kein Auto wo der Dämpfer nicht federmittig lag???

War das schön beim E30 - halbe Stunde war man hinten fertig... ;-) Und vorne is dann richtig eklig! Hab das schon ~5 mal gemacht, beim letzten Mal hat ich sogar Federspanner!