BMW 7er, Modell E32 |
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07.06.2012, 08:59
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#1131
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aus Freude am Fahren
Registriert seit: 05.08.2011
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E65 (01)
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könnte eine Möglichkeit sein...allerdings ist die originale Steuerung des Autos nur bis zu einem bestimmten Maß fähig das Gemisch anzufetten. (Regelbereich)
In einem Corrado G60 Forum habe ich mal gelesen dass die Jungs dort ihre Einspritzventile gegen welche von "Porsche" getauscht haben (mit mehr Druchfluss).
Geändert von rowero (07.06.2012 um 09:08 Uhr).
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07.06.2012, 11:44
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#1132
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Ja, das wäre eine Möglichkeit.
Allerdings sollte der Widerstand schon in der Größenordnung für eine passende Temperatur sein.
Es wird schon eine Versuchsreihe notwendig sein, um eine passende Temperaturdifferenzvorgabe zu finden.
Im übrigen vermute ich, daß die Anfettung bei niedrigen Temperaturen auch noch abhängig von der Einspritzmenge, d.h. vom Lastzustand, ist.
Wie vorher geschrieben, müssen die maximal möglichen Einspritzzeitdauern natürlich um 25 - 30 % über denen bei Vollast im Benzinbetrieb sein.
Bei Gasanlagen gibt es unterschiedliche Injektorgrößen und Gasdrücke. Als Maß für die Auswahl der sechserlei Injektoren ist bei Prins die jeweilige Motorleisung zu berücksichtigen.
So kann man natürlich auch bei Ethanol mit diesen Bauelementen variieren.
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MfG amnat minus Franken in 2015
Geändert von amnat (07.06.2012 um 12:18 Uhr).
Grund: differen_z
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07.06.2012, 13:59
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#1133
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Superior Nutzer
Registriert seit: 26.03.2003
Ort: Kreis Recklinghausen
Fahrzeug: BMW E32 735iL (01/1988), BMW E39 530i T (10/2003)
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Was bin ich Froh, das ich ein Steuergerät habe. So ein Basteln, kann ich mir sparen. Denn ich könnte mittels Laptop jederzeit die Einspritzmenge der Temperatur anpassen. Also wirklich, bastelt nicht soviel, es gibt doch schon eine Lösung.
Schönen Feiertag...
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das Leben ist viel zu kurz, um kleine, häßliche Autos zu fahren.
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07.06.2012, 22:46
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#1134
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aus Freude am Fahren
Registriert seit: 05.08.2011
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E65 (01)
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04.09.2012, 10:36
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#1135
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2008
Ort: Aurich
Fahrzeug: E32 750i 07/92, E36 328i 06/96
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An meiner Stammtankstelle wird mittlerweile in Preis von 115.9 aufgerufen, der Vorteil des günstigeren Preises erkauft durch einen Mehrverbrauch schwindet mehr und mehr.
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04.09.2012, 13:17
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#1136
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aus Freude am Fahren
Registriert seit: 05.08.2011
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E65 (01)
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Ja, bei uns ist es auch bei 1,11 - letztlich ist aber das Super auch auf 1,70
Vor einen halben Jahr waren wir bei 1,05 und Super 1,50
Vor einem Jahr (wenn ich mich nicht irre) 0,99 und 1,30
(1-1,11/1,70)*100% = 34%
(1-1,05/1,70)*100% = 30%
(1-0,99/1,30)*100% = 23%
Bitte berichtigt mich, aber meiner Meinung nach steigt der Vorteil!
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04.09.2012, 13:18
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#1137
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2010
Ort: Herborn
Fahrzeug: BMW E46 M3
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Bei uns kostet E10 ca. 1,659€ und E85 1,089€
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04.09.2012, 15:58
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#1138
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Superior Nutzer
Registriert seit: 26.03.2003
Ort: Kreis Recklinghausen
Fahrzeug: BMW E32 735iL (01/1988), BMW E39 530i T (10/2003)
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Bei uns E85 1,059€.
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04.09.2012, 16:41
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#1139
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fährt auch Bus
Registriert seit: 21.01.2009
Ort: Barnim
Fahrzeug: E38-730i (PD 04.95); BMW 523i E39
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In Berlin seit ca. 2 Jahren E85 immer 1,099€.
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Gruß Pocke
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06.09.2012, 16:09
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#1140
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Bischofsheim
Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
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In Forbach (Frankreich bei Saarbrücken) bei "CORA" E85: 84,3 cent am 04.09.12
Ein Saarländer an der Zapfsäule hat mir gesagt, dass E85 in Metz sogar nur 65 cent kosten soll, wo genau, wisse er aber nicht.
mfG
stone
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Der mit dem Vogelaugenahorn
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