Motorraum: Schlechtes Startverhalten

[dansker]

Zitat von Marc735

ja
wahrscheinlich weil die Pumpe anfing den Geist aufzugeben
Naja schaden kann es trotzdem nicht

Da Glaube ich eher, das der Vorbesitzer auch das Problem mit dem "Orgeln" hatte, wenn der Motor Warm war. Dieses Zusätzliche Rückschlagventil wurde sicherlich Montiert, weil es ein Original-Rückschlagventil nicht mehr gibt! Allerdings Besteht die Möglichkeit ja durchaus, das die Pumpe Fehlerhaft ist, und nicht genug Druck liefert. Dann mach doch erst den Test, wenn das Werkzeug gekommen ist, und berichte doch dann, was Du heraus Gefunden hast. Alles andere wären jetzt nur noch Spekulationen!

Gruss dansker

[Marc735]

Hallo

Als das Paket eben angekommen ist, bin ich direkt los ans Auto um den Druck zu prüfen.
Also gemessen am Vorlauf der Rail. Beim Starten baut er langsam Druck bis 1 Bar auf. Ab dem Punkt fängt er auch an anzuspringen. Nach weiteren 3-5 Sekunden orgeln stieg der Druck auf 1,5 und er ist angesprungen. Danach stieg der Druck auf 1,8 Bar. Wenn man jetzt Vollgas gibt, geht der Druck sofort auf 1,5 bar runter. Nach Stop des Motor bliebt der Druck auch erhalten.
So nun dasselbe nochmal sicherheitshalber direkt an der Pumpe im Kofferraum, vor dem nachträglich eingebautem Rückschlagventil, gemessen. Das Messergebnis blieb dasselbe. Das einzige was auffiel war, dass der Druck nach Abstellen den Motors sofort auf 0 Bar ging. Also auch das Rückschlageventil der Pumpe defekt.
Eine neue Pumpe mit Vibrationsdämpfer, Sieb und Rückschlagventil ist bestellt für morgen früh.
Preis stolze 210€.

Ich melde mich, wenn ich die Pumpe verbaut und einige Kilometer gefahren bin.
Danke für die viele Hilfe

Gruß Marc

[SALZPUCKEL]

wie vermutet, die Pumpe hat langsam den Geist aufgegeben. Da nützt auch ein zusätzliches RSV nichts mehr

Deine neue Pumpe wird aber jetzt das Auto überleben

Gruß
Wolfgang

[Marc735]

Zitat von SALZPUCKEL

wie vermutet, die Pumpe hat langsam den Geist aufgegeben. Da nützt auch ein zusätzliches RSV nichts mehr

Deine neue Pumpe wird aber jetzt das Auto überleben

Gruß
Wolfgang

Na sag das mal nicht ;D
Bei weiterer guter Pflege wird bei 500.000km die nächste fällig^^

Gruß Marc

[SALZPUCKEL]

siehste, hättest halt doch nen M60 nehmen sollen; 300tsd mit der ersten

[yreiser]

Zitat von Marc735

Hallo

Als das Paket eben angekommen ist, bin ich direkt los ans Auto um den Druck zu prüfen.
Also gemessen am Vorlauf der Rail. Beim Starten baut er langsam Druck bis 1 Bar auf. Ab dem Punkt fängt er auch an anzuspringen. Nach weiteren 3-5 Sekunden orgeln stieg der Druck auf 1,5 und er ist angesprungen. Danach stieg der Druck auf 1,8 Bar. Wenn man jetzt Vollgas gibt, geht der Druck sofort auf 1,5 bar runter. Nach Stop des Motor bliebt der Druck auch erhalten.
So nun dasselbe nochmal sicherheitshalber direkt an der Pumpe im Kofferraum, vor dem nachträglich eingebautem Rückschlagventil, gemessen. Das Messergebnis blieb dasselbe. Das einzige was auffiel war, dass der Druck nach Abstellen den Motors sofort auf 0 Bar ging. Also auch das Rückschlageventil der Pumpe defekt.
Eine neue Pumpe mit Vibrationsdämpfer, Sieb und Rückschlagventil ist bestellt für morgen früh.
Preis stolze 210€.

Ich melde mich, wenn ich die Pumpe verbaut und einige Kilometer gefahren bin.
Danke für die viele Hilfe

Gruß Marc

Warum ist die so teuer?
Ich hab letzte Woche eine nagelneue BP für meinen M60 bei E-Bay geholt. Ist genau die gleiche wie meine Originale (Pierburg), mit Vorfilter, und kam für 49€ zu mir.
Und den Vibrationsdämpfer kann man doch weiterverwenden.

[dansker]

Zitat von SALZPUCKEL

siehste, hättest halt doch nen M60 nehmen sollen; 300tsd mit der ersten

Und mit dem 3ten Satz Steuerketten
Aber dann hat sich das Problem ja doch noch lösen lassen, wie es ausschaut

Gruss dansker

[SALZPUCKEL]

Zitat von dansker

Und mit dem 3ten Satz Steuerketten
Gruss dansker

ich hatte noch die ersten
und auch die erste Nockenwelle

Gruß
Wolfgang

[Marc735]

Hallo

Pumpe ist heute angekommen und wurde direkt verbaut. Beim Ausbau der alten Pumpe fiel mir direkt auf, dass diese geplatzt/gebrochen war. Ein wunder, dass die überhaupt noch etwas gefördert hat.
Jetzt habe ich auch 3 Bar Druck und der Druckregler arbeitet auch. Ebenso bleiben die 3 Bar über 20min hinweg konstant erhalten bei stehendem Motor.
Ich habe natürlich direkt eine Probefahrt gemacht und ich muss sagen: 211ps machen Spaß

Viele Dank für eure Hilfe
Werde die Tage noch ein Bild einfügen von der alten Pumpe

Gruß Marc

[Marc735]

Und zu guter letzt das Bild von der alten Pumpe