BMW 7er, Modell E32 |
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08.07.2019, 20:46
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: München
Fahrzeug: E32-740i (07.92) und E32-730iL (11.89)
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Kühlmittelsammler austauschen an 740i (M60B40)
Hi zusammen,
wie aufwendig ist es eigentlich, den Kühlmittelsammer am M60B40 Motor auszutauschen? Bei mir ist der Anschlußstutzen zum Getriebeölkühler-Rücklauf regelrecht wegkorrodiert; also habe ich eine große Kühlmittelleckage und das Fahrzeug ist somit nicht mehr fahrbereit.
Das offizielle Werkstatthandbuch ist viel zu kurz: http://www.clube31.de/images/technik...r/htm/0131.htm
Hat hier jemand eine bebilderte Anleitung, die ich bei meiner Forumsuche übersehen habe?
Dankeschön,
Achim
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09.07.2019, 11:12
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#2
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Puhh,
dazu wirst Du wohl nicht mehr Infos finden
Hab noch nie gehört dass der raus mußte.
Denke da wirst Du von oben wie von unten ran müßen und halt abbauen was Dir da in den Weg kommt.
Aber so wie es aussieht sind Schrauben nur rechts & links vorhanden,
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...22683-223-1714
somit kommst Du da mit etwas Glück gut bei.
Aber entfernen & einsetzen stell ich mir problematisch vor
Wäre nett wenn Du dann für andere berichten könntest was da auf einen zukommt.
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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09.07.2019, 12:03
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 05.03.2013
Ort: München
Fahrzeug: E32-740i (05/92)
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Eine Anleitung habe ich auch nicht, aber bei der Erneuerung der Dichtungen am Luftsammler war das Teil bestens zu betrachten. Du musst oben alles abbauen, auch den Luftsammler mit den Einspritzleitungen, damit Du an die Schrauben und an die Rohre heran kommst, die in das Teil gehen. Die O-Ring Dichtungen gehören getauscht, und die Zugänglichkeit brauchst Du, damit Du beim Aufstecken sicher sein kannst, das die Rohre richtig in ihren Bohrungen sitzen.
Ist aufwendig, aber nicht wirklich schwer, da bietet der V8 noch ganz andere Themen .
Viel Erfolg!
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09.07.2019, 12:30
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: München
Fahrzeug: E32-740i (07.92) und E32-730iL (11.89)
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Hallo Carsten32,
Du hast es auf den Punkt gebracht mit Deinen Ausführungen. Ich habe gestern Nacht noch dieses Lehrvideo aus USA gefunden, in dem jemand den Kühlmittelsammler an einem M62TU Motor ausbaut: https://www.youtube.com/watch?v=BZT9g30TJus.
Ich würde mir die Arbeiten fast selber zutrauen, habe jedoch keine Hebebühne, um an die Überwurfmuttern am Getriebeölkühler zu kommen. Somit werde ich heute Nachmittag mal beim Freundlichen anrufen.
VG,
Achim
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09.07.2019, 12:33
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Such dir ne freie Werkstatt und fahre nicht zum teuersten in der Gegend. BMW ist einfach zu teuer und wirklich können tun die wenigsten noch was.
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09.07.2019, 12:37
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: München
Fahrzeug: E32-740i (07.92) und E32-730iL (11.89)
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Zitat:
Zitat von Ich e32
Such dir ne freie Werkstatt und fahre nicht zum teuersten in der Gegend. BMW ist einfach zu teuer und wirklich können tun die wenigsten noch was.
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Ok, ich werde mal schauen, wo ich hingehe.
Mich würde dann doch noch eine Frage interessieren: Leider hat dieses Auto in 27 Jahren nie einen Kühlmittelwechsel gesehen. Ist es da als normal zu bezeichnen, daß das Kühlmittel sauer geworden ist und nun vielleicht noch ein größerer Schaden im Kühlmittelkreislauf eingetreten ist? Die Wasserpumpe ist z.B. auch ganz leicht leck, weswegen ich sie auch austauschen lassen werde.
VG,
Achim
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