Verbrauch 730i r6

[Redman]

Hallo ich stelle an meinem 7er einen recht hohen Verbrauch fest .
Bin bei relativ normaler fahrweise bei 15-16 Liter
Desweiteren läuft er im Leerlauf manchmal mit schwankender drehzahl und die drehzahl sackt bei gasgeben manchmal ab bis se sich wieder kurz danach fängt. Also er nimmt das Gas schlecht an.
Normal sollten doch im die 12liter sein.
Zündanlage is in Ordnung.
Leerlaufsteller gereinigt und funktionieren tut er auch.

Wäre für Hilfe dankbar.
Vll auch jemand der aus Nähe landsberg am Lech kommt um das sich mal live anzusehen.

Grüße daniel

[Ich e32]

Also ich fahre den Automaten mit 11,5l/100km bei KURZSTRECKE!! 12Km/Einfach!! Lamdasonde und Einspritzventile fallen mir da spontan ein..

[GM3]

woher weißt du das du 15-16l Verbrauchst?

vom BC abgelesen oder per Tankfüllung errechnet?

Der BC kann ne Weile brauchen bis er sich auf einen normalen Wert einpegelt!

[Redman]

Vollgetankt und nach 190km 31 Liter nachgetankt.
Einspritzventile denk ich weniger. Der Motor läuft bis auf das ab und an mal verschlucken und sägen normal.
Zieht sauber von leerlauf bis begrenzer hoch ohne leistungsloch.

Werde mal die zylinderkennung überprüfen die soll ja auch zu höherem Verbrauch führen und den die tempsensor austauschen.

[Ich e32]

... Erst sagste Zündung ist i.O und nu schreibste das du den Frolic testen willst..
Ja der Temperatursensor der DME(blau) mag so was auch produzieren, nur hättest du an unter Umständen Probleme beim Starten...

[PD750il]

Moin,

riecht er nach Benzin ?



Nicht, daß das kleine Stück Benzinschlauch vor der Spritzwand undicht ist

und er das gute Nass ins Freie verpieselt.



fragende Grüße aus HI
Peter

[7SW.]

Hast Du einen Kaltlaufregler eingebaut(KLR)?

[Redman]

Zitat von Ich e32

... Erst sagste Zündung ist i.O und nu schreibste das du den Frolic testen willst..
Ja der Temperatursensor der DME(blau) mag so was auch produzieren, nur hättest du an unter Umständen Probleme beim Starten...

Mit startproblemen wäre das denk ich aber eher der Fall wenn der Fühler in Richtung warm defekt wäre. Dann würde er im kalten schlecht anspringen. Das macht er nicht.
Wenn er immer kalt misst sollte der motor immer anspringen.
Ja er die Abgase riechen deutlich nach sprit. Also zu fett laufen tut er.
Ja das frolic hat ja mit der Zündung an sich nix zu tun. Sondern mit der Einspritzung. Is ja die zylindererkennung die er für die sequentielle Einspritzung braucht . Sonst spritzt er ja dauerhaft auf allen Zylindern ein. Nicht Bank weiße ( 1 -5 -3 und 2-4-6) was dann auch zu höherem Verbrauch führen kann


Leitungen sind dicht. Keine Pfützen am Boden und der Motorraum richtig nicht danach.

Ja der hat nen KLR. Da isn aber der Stecker gezogen

[Ich e32]

Zitat von Redman

Mit startproblemen wäre das denk ich aber eher der Fall wenn der Fühler in Richtung warm defekt wäre. Dann würde er im kalten schlecht anspringen. Das macht er nicht.
Wenn er immer kalt misst sollte der motor immer anspringen.

... Wenn der Temperatursensor zu kalt mißt,springt der Wagen nicht wirklich an. Den Fall hatte ich!! Der Temperatursensor zeigt Sibirischen Winter an, obwohl wir ~15℃ hatten.. Er versucht dann anzufetten bis Maximum erreicht wird.. Bei warm muss er abmagern....

[Ich e32]

Zitat von Redman

Ja das frolic hat ja mit der Zündung an sich nix zu tun. Sondern mit der Einspritzung. Is ja die zylindererkennung die er für die sequentielle Einspritzung braucht . Sonst spritzt er ja dauerhaft auf allen Zylindern ein. Nicht Bank weiße ( 1 -5 -3 und 2-4-6) was dann auch zu höherem Verbrauch kann

Naja hängt an der Zündleitung, für mich daher Zündung(ist im ETK glaube ich auch so..?)
Aber ja ist eine teilsequentielle Einspritzung ..