Motorraum Ölpumpe M 70

rudolfgoetze · 07.03.2015, 14:52

Hallo!

Habe heute am M 70 die untere Ölwanne demontiert , da im CC immer die Meldung ÖLDRUCK kam. Öl war selbstverständlich genügend drin und die Meldung verschwand beim Gas geben .

Ergebnis: Die hinteren Schrauben der Ölpumpe , welche zum Heck zeigen , alle locker !!! Und hinten an der Ölpumpe ist so ein schwarzer Plastestutzen , welcher locker rumhängt. Der hat aber zwei mit Metall ausgebuchste Löcher zur Aufnahme von M6 Schrauben . Wie es aussieht , muß dieser an die Ölpumpe hinten dran. Nun das Problem , daß ich diesen Stutzen auf den Explosivzeichnungen von bmwfans.info nirgends finden kann , um zu sehen , wo dieser überall verschraubt werden muss . Kann jemand helfen ?
Um ein neuerliches Lockern der Pumpenschrauben zu verhindern , hab ich vor , diese mit LOCTITE einzukleben . Ist das sinnvoll ? Oder lieber klassisch : Federring drunter ?

MfG

rudolfgoetze · 07.03.2015, 20:34

Kann man / muss man die Spannung der Kette , welche die Ölpumpe antreibt kontrollieren ? Wenn ja , wie ?

Danke im Vorraus!

MfG

Setech · 07.03.2015, 20:48

Das ist leider so. Beim V12 etwas seltener, es macht auf jeden Fall Sinn nachzusehen.

http://www.7-forum.com/forum/5/motor...en-201216.html

Deswegen ist die Ölwanne bestimmt zweiteilig.

rudolfgoetze · 07.03.2015, 20:52

@ Setech

Danke für die Verlinkung ! Da geht es aber nur um die V 8 Motoren ! Die hatte ich schon vor deiner Verlinkung gelesen. Mich interessieren diese Sachen zum / am M70 V12 .

MfG

Setech · 07.03.2015, 20:54

Da steht es doch:

Zitat:

Zitat von Setech

…
M70 Triebwerke - also der V12 als 750.
Die Ölpumpe löst sind und die Folge sind kapitale Motorschäden:

http://www.7-forum.com/forum/24/anzu...ren-28639.html

http://www.7-forum.com/forum/5/hat-7...ben-89279.html

rudolfgoetze · 07.03.2015, 21:27

@ Setech

JAAAAAA !!!! Da steht : Anzugsdrehmomente V8 !!!!!! NIX MIT V12 !!!!! ALLES KLAR ????

Da steht nur , dass auch V12 davon betroffen sind ! Aber keine technischen Details zur Ölpumpensache des V12 !!!!

Wenn doch , sei so nett und verlinke den Artikel / die Seite direkt !

DANKE !!!!

MfG

Haschra · 07.03.2015, 23:39

Was fehlen Dir für technische Details?

M f G

rudolfgoetze · 08.03.2015, 08:47

Guten Morgen !

Ich hätte gern die Anzugsdrehmomente der Ölpumpenschrauben des V12 und Infos zum spannen der Kette , welche die Ölpumpe antreibt.Ebenso Infos zur Befestigung des Kettenrades der Ölpumpe.

Der von Setech verlinkte Beitrag führt zwar in seiner Überschrift den V12 auf , aber inhaltlich nicht . Inhaltlich geht es da nur um den V8 ! Also total irreführend !

Hoffe , mir hilft jemand! Danke!

MfG

Olitschka · 08.03.2015, 09:07

Über die Ölpumpe im M70 steht nichts im TIS.
Beim M73 steht bei Kettenrad M10x1 = 25 Nm, M10 = 45 Nm.
Kette ist so einzustellen das noch 7mm Spiel vorhanden ist.
Über die Anzugsmomente der Ölpumpe steht da nichts.
Ich hab sie einfach per Hand festgezogen bis ich der Meinung war das sie nicht mehr rausfallen können

Was das mit Drehmoment anziehen bringt haben wir ja nun an den Schrauben gesehen die in der Ölwanne liegen

rudolfgoetze · 08.03.2015, 09:22

@ Olitschka

Wie und wo stellt man(n) das Spiel der Kette ein ? Mißt du das Spiel der Kette seitlich , also links und / oder rechts vom Kettenrad der Ölpumpe , wo die Kette frei nach oben , bzw. unten läuft ? Also quasi seitlichesSpiel ?

MfG