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Alt 26.12.2010, 00:40   #1
Squishy
gehört nun dazu
 
Registriert seit: 09.02.2010
Ort: Wilhelmshaven
Fahrzeug: E46 330ci A Coupé LPG
Standard Beratung Stoßdämpfer vorn + Domlager

Ich werd wohl bei mir mal die domlager und dämpfer tauschen müssen.

Domlager kommen meyle HD, hab ich von meinem E34 recht gute erfahrungen mit gemacht. nun hab ich gesehn das es oben noch so nen anschlagpuffer am domlager gibt ? sollte man die gleich mit tauschen ?

frage ist nur ... welche dämpfer nehmen. hab kein bock ewig viel geld aus zu geben.

Mein V8 hat vorn recht platt gedrückte AP federn drin und ist dementsprechend tiefer. überlegung geht zu:

lowtec ~ 85 € stk. ?

welche von reuter motorsport ~ 125 € stk.

sachs super touring ~ 129 € stk.

kayaba excel g ~ 100 € stk

mit kayaba hatte ich mal pech ... alle anderen bin ich bisher nicht gefahren. kann man was empfehlen ?

lowtec wäre interessant wegen des preises. frage ... halten die zumindest etwas ? weiß jemand ob es gekürzte sind ?
__________________
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Squishy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2010, 10:56   #2
vincent-vegha
LPG-Driver
 
Benutzerbild von vincent-vegha
 
Registriert seit: 03.11.2007
Ort: Kleinvollstedt
Fahrzeug: E38 728iA LPG und E32-735iLA LPG (12.87) und e34 535iA LPG
Standard

Moin,

also die Domlager von Meyle und HD sind ja schonmal top wie du selber auch gesagt hast..
Die Puffer würde ich auch gleich mit Tauschen, wenn man schon alles auseinander hat vorne.

Kayaba geht mal gar nich genauso wie Lowtec.. Reuter Stoßdämpfer habe ich noch nix von gehört..
Würde die Sachs nehmen, angenehmes Fahrgefühl und mit AP Federn noch erträglich von der Härte.. Ansonsten Eibach Pro Kit verbauen
vincent-vegha ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2010, 11:47   #3
Squishy
gehört nun dazu
 
Registriert seit: 09.02.2010
Ort: Wilhelmshaven
Fahrzeug: E46 330ci A Coupé LPG
Standard

kosten ja auch bloß 13 € stk ... ist also durchaus vertretbar

von dem kyb halte ich auch nich so viel ... hatte mal kurz welche im E34.

warum taugen die lowtecs nichts ? mein kumpel hat in seinem A6 nen lowtec fahrwerk ... das ist in ordnung.

ich hab mit härte nich so das problem. die dämpfer brauchen auch ne gewisse härte damit die kiste nicht mehr so auf block geht
Squishy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2010, 11:59   #4
vincent-vegha
LPG-Driver
 
Benutzerbild von vincent-vegha
 
Registriert seit: 03.11.2007
Ort: Kleinvollstedt
Fahrzeug: E38 728iA LPG und E32-735iLA LPG (12.87) und e34 535iA LPG
Standard

Zu den Lowtec kann ich soviel sagen, dass ich zig Fälle kenne wo die Dämpfer nicht mehr ausgeschlagen haben..
Also einfach beim Einfedern in ihrer Position geblieben sind.. Gib lieber 30€ mehr aus und kaufe was vernünftiges.. Grad beim Fahrwerk sollte man auf keinen Fall sparen!
vincent-vegha ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2010, 12:17   #5
Marco24V
Individual Tuner
 
Registriert seit: 02.04.2005
Ort:
Fahrzeug: 550iA Touring (E61), 525iA Touring (E34), Ducati 848
Standard

Bilstein keine Alternative?
Ansonsten würde ich auch zu Sachs/Boge raten.
Marco24V ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2010, 12:38   #6
Squishy
gehört nun dazu
 
Registriert seit: 09.02.2010
Ort: Wilhelmshaven
Fahrzeug: E46 330ci A Coupé LPG
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naja, im moment gibts die b8 ja im "angebot" quasi.

ich bin mir noch nich ganz schlüssig .

wofür ist dieser anschlagpuffer eigentlich am domlager ?! beim E34 gibts den nicht oder ?

aber wenn die lowtecs hängen bleiben kann man so doch günstig tiefer legen
Squishy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2011, 10:25   #7
Squishy
gehört nun dazu
 
Registriert seit: 09.02.2010
Ort: Wilhelmshaven
Fahrzeug: E46 330ci A Coupé LPG
Standard

ich führe hier mal weiter ...

habe nun meyle HD lager bestellt, dazu sachs super touring stoßis , nen dämpfer service kit und die schmalen 3mm Federgummis.

mal schauen ob das sanfte schwingen, durchschlagen und klappern dann mal weniger wird vorn
Squishy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2011, 15:14   #8
Goliath
SEMPER FI
 
Benutzerbild von Goliath
 
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Zitat:
Zitat von vincent-vegha Beitrag anzeigen
Zu den Lowtec kann ich soviel sagen, dass ich zig Fälle kenne wo die Dämpfer nicht mehr ausgeschlagen haben..
Also einfach beim Einfedern in ihrer Position geblieben sind.. Gib lieber 30€ mehr aus und kaufe was vernünftiges.. Grad beim Fahrwerk sollte man auf keinen Fall sparen!
Wieviel sind denn zig Fälle ??

Und ich empfinde einen Stoßdämpfer der 80-120€/Stück kostet, auch nicht unbedingt als Billigteil.
__________________
________________
Gruß Rico

Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !


Meine Lady & Ich
Goliath ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2011, 21:15   #9
m30 freak
Durchwirrtes Mitglied
 
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Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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das sind die zig fälle die man gehört hat von einem den man kannte der wiederum mal nen kumpel hatte der wiederum einen kannte der das mal erlebt hat
die lowtechs sind nen deutsches produkt und somit din 90001 untergeordnet,und selbst wenn mal welche dabei sind aus ner charge,die fehlerhaft war.
dann geht man zum händler und tauscht die teile um.
die haben in der heutigen zeit auch keinen ruf zu verlieren.
ich für meinen teil habe durchweg positive erfahrungen mit den lowis gemacht.
aber wenn man im netz bei irgendeinem teile 24 de müll händler die stossis ordert hat man auch keinen servicepartner der sich um solche reklamationen kümmert.
aber darüber lässt sich streiten,ist wie immer in foren.
mal hat jemand die meinung und nen anderer findet die föllig sche...sse und findet seine föllig super.
muss jeder selber wissen.
mfg harald der schon einige fahrwerke und dämpfer gefahren is.

ps :vom fahren her sind die bilsteinis die beste wahl,zum tieferlegen taugen die leider nich sehr,da sollte man auf oldstyle öldruck dämpfer gehen.
__________________
Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.


wasserpumpe Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
m30 freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2011, 21:59   #10
Günny735
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Monroe Gasdruck fahre ich vorne und hinten....zufrieden.
Günny735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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