Schlagen der Kardanwellle / Differenzial ?

23.07.2002, 22:26

Hallo,

hatte ein ähnliches Problem bei meinem
alten 735i .
Bei mir war es die Hardyscheibe.
Sie sitzt zwischen Getriebe und Kardanwelle und ist ein schwarzes Gummiding als Dämpfung.
Gruß
stefan

FrankGo · 23.07.2002, 22:39

Wenn es NUR bei Motordrehzahl X vorkommt und die gefahren Geschwindigkeit ebal ist, dann kann es nicht von "hinter dem Getriebe" kommen.
Also auch nicht von der Hardy-Scheibe.

Jedoch könnte es über den Auspuff von der Aufhängung des Getriebes / Auspuff kommen. ... jedoch wird es als sehr stark beschrieben, also zu stark für "weitergeleitete Motorvibrationen".

chatfuchs · 08.09.2002, 23:34

Ich kann das Problem jetzt Eindeutig auf den Antriebsstrang zwischen Getriebe und Differenzial eingrenzen. Wie schon beschrieben habe ich das Mittellager tauschen müssen und dann war das ruckeln noch heftiger. Vermute mal eine Unwucht in der Welle oder Hardi-Scheibe (wie die sich auch immer schreibt)....

Nun meine Idee ... Wenn wieder ein 750er geschlachtet wird ... und bei diesem vorher überhaupt kein Ruckeln etc. aus dem Bereich vorgekommen ist ... würde es nicht Sinn machen evtl. alles komplett zu übernehmen ... zu markieren und identisch zu verbauen.

Denke da gerade an das Schlachtfest von highliner ... nur ... habe ich das bislang von abgesehen da der Wagen wohl schon 300.000 km auf der Uhr hat. Würde das Sinn machen ? ... und wie aufwendig wäre dieser Umbau ... habe in diesem Bereich 2 Linke Hände (leider)

Gruss
Frank

H@Pe0815 · 09.09.2002, 20:20

hi freak
nicht nur das.bei einer gebrauchten welle weißt du aucht nicht ob sie vielleicht mal runtergefallen ist.meistens ist es nur dünnes rohr in der größe 50x2,5 oder 52er.da reicht es schon das die welle von der werkbank fällt.oder sie wird nach dem zusammenbau(mittellager)falsch zusammen gesteckt.wir hatten öfters solche probleme.ich habe 6 jahre gelenkwellenbau gemacht.es gibt noch viel mehr,aber die kommen bestimmt nicht hier vor-oder doch??

gruß hp

nordberg · 09.09.2002, 20:24

@chatfuchs

Hört sich sehr nach hardy-scheibe an.
müßte auch beim schnellen beschleunigen (kick-down) zu spüren sein.

chatfuchs · 09.09.2002, 20:25

Danke für die Hilfestellung...
Das Problem ist eigentlich nur ... das ich den Wagen täglich fahre und ich nicht mal eben die Welle ausbauen kann ohne sie längere Zeit entbehren zu können. Dachte das ich auf diesem Wege das Problem vielleicht auch schnell und kostengünstig aus der Welt schaffen kann. Übrigens war das ruckeln auch schon vor dem wechseln des Mittellagers ... ist jetzt aber noch ein wenig mehr ... selbst wenn man damit leben kann ... macht aber eben nicht freude am fahren.

Gruss
Frank

McQueen · 09.09.2002, 21:51

Wieso kannst du den nicht eine Zeit entbehren, Du hast doch noch den 535i oder?

Gruss Stefan

chatfuchs · 09.09.2002, 22:03

Der 5er wird auch jeden Tag gefahren!

Gruss
Frank

chatfuchs · 10.09.2002, 11:00

@freak

Vielen Dank für den Vorschlag. Sollte ich beim wechseln der Welle noch andere Teile in diesem Bereich austauschen / bzw. gehören die schon zur Welle ? ... Möchte ja immerhin nach dem Umbau in nächster Zeit nichts mehr zum Thema Welle schreiben müssen.

Gruss
Frank

WOKKE · 10.09.2002, 11:17

ich würde wetten, daß es ein oder auch beide Getriebaufhängungen sind (die man sehr schlecht von unten sehen kann). Der Gummi weicht mit der Zeit auf, weil ja doch von irgendwoher immer etwas Öl rumsaut und dann gehts ab Rchtg. Nirwana. Ich hatte das Problem auch bis dann am Ende in jeder AB Abfahrt (=Rechtskurve) ein sattes Geratter kam. Hab sie dann bei ATU für ca. DM 300,- inkl. Material wechseln lassen und der Spuk war vorbei.
Gruß
Wolf