Heizung/Klima: Klimaautomatik Problem

[harrry]

Hast Du die Schaltpläne?
Das Doppelrelais schaltet auch die Frontscheibenheizung in Höhe der Scheibenwischer. Wird es dort warm (merkt man von außen).

[Marc735]

Ich habe das  hier

Das habe ich leider vergessen zu überprüfen.

Aber ich kann ja direkt am Relais prüfen ob es schaltet.

Gruß Marc

[SALZPUCKEL]

du brauchst das hier
 Schaltplne

Zauberwort ist Re K8, kannst das ja ausbauen und 30 mit 87b brücken, dann sollte die Pumpe elektrisch laufen.

[Marc735]

Danke Salzpuckel für die Schaltpläne

Aber wo das Relais sitzt weiß ich immer noch nicht

Gruß Marc

[SALZPUCKEL]

sitzt in der Sicherungsbox links im Motorraum (Fahrerseite), da wo die Heizventile sitzen

[Marc735]

Danke

Ich habe gerade etwas ganz anderes festgestellt.
Also in einem anderen Thread von mir schrieb ich ja von der nicht funktionierenden Fanfare.
Die Scheibenwaschdüsen habe ich mal gemessen und beide haben bei 4°C jeweils 65 und 70 Ohm
Die beiden neuen die auch draußen in der Garage lagen haben jeweils 25 und 30 Ohm.
Also sind meine eigentlich defekt. Aber da sie einen höheren Widerstand haben wird ja auch der Strom geringer; d.h. die Sicherung kann deshalb ja nicht fliegen, oder habe ich einen Denkfehler?
Ebenso kann die Wasserpumpe keine Spannungsversorgung bekommen, wenn die Sicherung defekt ist. In dem Fall alles die Nummer 9 die ständig fliegt.
Jetzt habe ich die Sicherung eingesteckt und an den Steckern mal versucht zu messen ob Spannung ankommt (Scheibenwaschdüsen). Auf beiden Steckern 0V. Kann ja auch nicht sein.
Wasserpumpe hat immernoch 0V aber das ist klar, da sie ja erst bei 30°C Wärmetauschertemperatur eingeschaltet wird und die haben wir nicht.
Wenn ich sie direkt bestrome läuft sie auch an. Ob sie natürlich Wasser umwälzt steht noch in den Sternen, aber soweit sind wir ja noch nicht

Gruß Marc

[SALZPUCKEL]

dann prüfe mit nem Ohmmeter
-auf Durchgang
-Schluß gegen Masse

Alle Verbraucher hängen ja hinter einem Re und wenn die Si erst bei Gebrauch fliegt, kann es ja eigentlich nur hinter dem entsprechendem Re liegen.

[Marc735]

Also ich kann das fliegen der Sicherung provozieren.
Habe eben als die Stecker der Düsen ab waren mal das Ampermeter an Klemme 30 und 87b gehalten. Und es zeigt mir 18,5A an! Wenn ich diese jetzt brücke dann dauert es ca 5-10sec und die Sicherung fliegt. Der Widerstand gegen Masse ist 3,5Ohm was sehr wenig ist für die Frontscheibenheizung.
Wenn ich Klemme 30 auf 87 brücke läuft auch die Wasserpumpe ohne fliegen der Sicherung.
Gibt es eine Stelle am Kabelstrang der sich gerne durchscheuert oder passiert es oft dass die Scheibenwischerheizung einen kurzen bekommt?

Gruß Marc

[SALZPUCKEL]

moment, 3,5 Ohm sind aber nur 3,5 Ampere

Du hast das Re8 gezogen und dann mit nem Amperemeter an Klemme 30 gegen Masse und Klemme 87b gegen Masse gemessen? Oder habe ich das jetzt falsch...

30 / 87b ist aber nur die ZW Pumpe
30 / 87 sind die Waschdüsenheizung.
Das sind zwei getrennte Res in einem Gehäuse.

ich sehe gerade, in den Schaltplänen ist ein FEHLER
87 und 87b sind unterschiedlich angegeben; mal Düsen und mal Pumpe

Sehr selten bei BMW, kommt aber doch vor

[Marc735]

Ja genau dieser Fehler ist mir auch aufgefallen
Deshalb sage ich ja 30 und 87b.
Bei mir ist 87 WP und 87b Heizung
Das hast du falsch verstanden.
Ich hab Klemme 30 zu Klemme 87b mit dem Ampermeter gemessen und Klemme 87b gegen Masse mit dem Ohmmeter.

Gruß Marc